1. 2025-ലെ കാർ വിൽപ്പനയുടെ 20%-ലധികം എൻ.ഇ.വി
ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ വാഹന വിപണിയിൽ കുതിച്ചുയരുന്ന മേഖല അതിവേഗം കുതിച്ചുയരുന്നതിനാൽ 2025-ൽ ചൈനയിലെ പുതിയ കാറുകളുടെ വിൽപ്പനയുടെ 20 ശതമാനമെങ്കിലും പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളായിരിക്കുമെന്ന് രാജ്യത്തെ പ്രമുഖ വാഹന വ്യവസായ അസോസിയേഷനിലെ മുതിർന്ന ഉദ്യോഗസ്ഥൻ പറഞ്ഞു.
അടുത്ത അഞ്ച് വർഷത്തിനുള്ളിൽ ഇലക്ട്രിക് കാറുകളുടെയും പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡുകളുടെയും വിൽപ്പന 40 ശതമാനത്തിലധികം വളർച്ച കൈവരിക്കുമെന്ന് ചൈന അസോസിയേഷൻ ഓഫ് ഓട്ടോമൊബൈൽ മാനുഫാക്‌ചറേഴ്‌സിന്റെ എക്‌സിക്യൂട്ടീവ് വൈസ് പ്രസിഡന്റും സെക്രട്ടറി ജനറലുമായ ഫു ബിംഗ്‌ഫെങ് കണക്കാക്കുന്നു.
"അഞ്ചോ എട്ടോ വർഷത്തിനുള്ളിൽ, ചൈനയുടെ എമിഷൻ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കാൻ കഴിയാത്ത ധാരാളം ഗ്യാസോലിൻ കാറുകൾ ഘട്ടം ഘട്ടമായി നിർത്തലാക്കും, അവയ്ക്ക് പകരമായി ഏകദേശം 200 ദശലക്ഷം പുതിയ കാറുകൾ വാങ്ങും. ഇത് പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹന മേഖലയ്ക്ക് വലിയ അവസരങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നു," ഫു പറഞ്ഞു. ജൂൺ 17 മുതൽ 19 വരെ ഷാങ്ഹായിൽ നടന്ന ചൈന ഓട്ടോ ഫോറത്തിൽ.
ഈ വർഷത്തെ ആദ്യ അഞ്ച് മാസങ്ങളിൽ, പുതിയ എനർജി വാഹനങ്ങളുടെ സംയോജിത വിൽപ്പന രാജ്യത്ത് മൊത്തം 950,000 യൂണിറ്റുകളായി, കഴിഞ്ഞ വർഷം ഇതേ കാലയളവിനെ അപേക്ഷിച്ച് 220 ശതമാനം വർധിച്ചു, കാരണം 2020-ലെ കോവിഡ്-ഹിറ്റ് 2020-ലെ താരതമ്യ അടിത്തറ കുറവാണ്.
ജനുവരി മുതൽ മെയ് വരെയുള്ള ചൈനയിലെ പുതിയ കാർ വിൽപ്പനയുടെ 8.7 ശതമാനവും ഇലക്ട്രിക് കാറുകളും പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡുകളും ആണെന്ന് അസോസിയേഷന്റെ സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ വ്യക്തമാക്കുന്നു.2020 അവസാനത്തോടെ ഇത് 5.4 ശതമാനമായിരുന്നു.
മെയ് അവസാനത്തോടെ ചൈനീസ് തെരുവുകളിൽ ഇത്തരം 5.8 ദശലക്ഷം വാഹനങ്ങളുണ്ടെന്ന് ഫു പറഞ്ഞു, ഇത് ആഗോള മൊത്തത്തിന്റെ പകുതിയോളം വരും.1.8 ദശലക്ഷം യൂണിറ്റ് എന്ന മുൻ കണക്കിൽ നിന്ന് ഈ വർഷം NEV-കളുടെ വിൽപ്പന 2 ദശലക്ഷമായി ഉയർത്താൻ അസോസിയേഷൻ ആലോചിക്കുന്നു.
14-ാം പഞ്ചവത്സര പദ്ധതിയിൽ (2021-25) ചൈനയുടെ വാഹന വ്യവസായം അതിവേഗ വികസനം കൈവരിക്കുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നതായി വ്യവസായ, വിവര സാങ്കേതിക മന്ത്രാലയത്തിലെ ഉദ്യോഗസ്ഥനായ ഗുവോ ഷൗക്സിൻ പറഞ്ഞു.
"ദീർഘകാലാടിസ്ഥാനത്തിൽ ചൈനീസ് വാഹന വ്യവസായത്തിന്റെ പോസിറ്റീവ് വികസനത്തിന്റെ പ്രവണത മാറില്ല, സ്മാർട്ട് ഇലക്ട്രിക് കാറുകൾ വികസിപ്പിക്കാനുള്ള ഞങ്ങളുടെ ദൃഢനിശ്ചയവും മാറില്ല," ഗുവോ പറഞ്ഞു.
വൈദ്യുതീകരണത്തിലേക്ക് മാറാനുള്ള ശ്രമത്തിലാണ് കാർ നിർമാതാക്കൾ.അഞ്ച് വർഷത്തിനുള്ളിൽ 26 ഇലക്ട്രിക് കാറുകൾ പുറത്തിറക്കുമെന്ന് ചങ്കൻ ഓട്ടോയുടെ പ്രസിഡന്റ് വാങ് ജുൻ പറഞ്ഞു.
2. ജെറ്റ ചൈനയിലെ വിജയത്തിന്റെ 30 വർഷം അടയാളപ്പെടുത്തുന്നു
ജെറ്റ ഈ വർഷം ചൈനയിൽ 30-ാം വാർഷികം ആഘോഷിക്കുകയാണ്.2019-ൽ സ്വന്തം ബ്രാൻഡിലേക്ക് മാറുന്ന ആദ്യത്തെ ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ മോഡലായ ശേഷം, ചൈനയിലെ യുവ ഡ്രൈവർമാരുടെ അഭിരുചിക്കനുസരിച്ച് മാർക്ക് ഒരു പുതിയ യാത്ര ആരംഭിക്കുന്നു.
1991-ൽ ചൈനയിൽ ആരംഭിച്ച്, FAW-യും ഫോക്‌സ്‌വാഗണും തമ്മിലുള്ള സംയുക്ത സംരംഭമാണ് ജെറ്റ നിർമ്മിച്ചത്, പെട്ടെന്ന് തന്നെ വിപണിയിൽ ജനപ്രിയവും താങ്ങാനാവുന്നതുമായ ചെറുകാറായി മാറി.2007-ൽ വടക്കുകിഴക്കൻ ചൈനയിലെ ജിലിൻ പ്രവിശ്യയിലെ ചാങ്‌ചുനിലുള്ള FAW-ഫോക്സ്വാഗന്റെ പ്ലാന്റിൽ നിന്ന് പടിഞ്ഞാറൻ ചൈനയിലെ സിചുവാൻ പ്രവിശ്യയിലെ ചെങ്ഡുവിലേക്ക് നിർമ്മാണം വിപുലീകരിച്ചു.
ചൈനീസ് വിപണിയിൽ മൂന്ന് പതിറ്റാണ്ടുകളായി, ജെറ്റ വിശ്വാസ്യതയുടെ പര്യായമായി മാറി, കാർ തങ്ങളെ നിരാശപ്പെടുത്തില്ലെന്ന് അറിയാവുന്ന ടാക്സി ഡ്രൈവർമാർക്കിടയിൽ ജനപ്രിയമാണ്.
"ജെറ്റ ബ്രാൻഡിന്റെ ആദ്യ ദിനം മുതൽ, എൻട്രി ലെവൽ മോഡലുകൾ മുതൽ, ഉയർന്നുവരുന്ന വിപണികൾക്കായി താങ്ങാനാവുന്നതും ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ളതുമായ കാറുകൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനാണ് ജെറ്റ സമർപ്പിച്ചിരിക്കുന്നത്, കൂടാതെ ബ്രാൻഡ്-പുതിയ ഡിസൈനുകളും മികച്ച ഉൽപ്പന്ന മൂല്യങ്ങളും മിതമായ നിരക്കിൽ ഉപഭോക്താക്കളുടെ ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നു. ," ചെങ്ഡുവിലെ ജെറ്റ ഫാക്ടറിയിലെ പ്രൊഡക്ഷൻ സീനിയർ മാനേജർ ഗബ്രിയേൽ ഗോൺസാലസ് പറഞ്ഞു.
സ്വന്തം ബ്രാൻഡായിട്ടും, ജെറ്റ ജർമ്മൻ ഭാഷയിൽ തന്നെ തുടരുന്നു, ഫോക്സ്വാഗന്റെ MQB പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിൽ നിർമ്മിച്ചതും VW ഉപകരണങ്ങൾ ഘടിപ്പിച്ചതുമാണ്.എന്നിരുന്നാലും, പുതിയ ബ്രാൻഡിന്റെ നേട്ടം, ചൈനയുടെ വൻതോതിൽ ആദ്യമായി വാങ്ങുന്നവരുടെ വിപണിയെ ലക്ഷ്യമിടുന്നതാണ്.ഒരു സെഡാന്റെയും രണ്ട് എസ്‌യുവികളുടെയും നിലവിലെ ശ്രേണി അതത് സെഗ്‌മെന്റുകൾക്ക് മത്സരാധിഷ്ഠിതമായി വില നിശ്ചയിച്ചിരിക്കുന്നു.
പോസ്റ്റ് സമയം: ജൂൺ-17-2021