പ്രഭാഷണം നടത്താൻ മസ്കിനെ ക്ഷണിക്കുന്നു — “മരിക്കുന്നതിന്” എന്ത് പഠിക്കാൻ കഴിയും?

ചൈനയിൽ പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങൾ എത്രത്തോളം നന്നായി വിൽക്കപ്പെടുന്നുവോ അത്രത്തോളം മുഖ്യധാരാ സംയുക്ത സംരംഭ കാർ കമ്പനികൾ കൂടുതൽ ഉത്കണ്ഠാകുലരാകുന്നു.

2021 ഒക്ടോബർ 14-ന്, ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ ഗ്രൂപ്പിന്റെ സിഇഒ ഹെർബർട്ട് ഡൈസ്, വീഡിയോ കോൾ വഴി ഓസ്ട്രിയൻ കോൺഫറൻസിൽ 200 എക്സിക്യൂട്ടീവുകളുമായി സംസാരിക്കാൻ എലോൺ മസ്‌കിനെ ക്ഷണിച്ചു.

ഒക്ടോബർ ആദ്യം തന്നെ, ഡൈസ് വോൾഫ്‌സ്ബർഗിൽ ഒരു മീറ്റിംഗിനായി ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ ഗ്രൂപ്പിലെ 120 മുതിർന്ന എക്സിക്യൂട്ടീവുകളെ വിളിച്ചുകൂട്ടി. ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ നിലവിൽ നേരിടുന്ന "ശത്രുക്കൾ" ടെസ്‌ലയും ചൈനയുടെ പുതിയ ശക്തികളുമാണെന്ന് അദ്ദേഹം വിശ്വസിക്കുന്നു.

"ജനങ്ങൾ വളരെ വിലകൂടിയ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ വിൽക്കുന്നു, ഉൽപ്പാദന വേഗത കുറവാണ്, ഉൽപ്പാദനക്ഷമത കുറവാണ്, അവർ മത്സരബുദ്ധിയുള്ളവരല്ല" എന്ന് അദ്ദേഹം നിരന്തരം ഊന്നിപ്പറഞ്ഞു.

കഴിഞ്ഞ മാസം, ടെസ്‌ല ചൈനയിൽ പ്രതിമാസം 50,000-ത്തിലധികം വാഹനങ്ങൾ വിറ്റഴിച്ചു, അതേസമയം SAIC ഫോക്‌സ്‌വാഗനും FAW-ഫോക്‌സ്‌വാഗനും 10,000 വാഹനങ്ങൾ മാത്രമേ വിറ്റഴിച്ചുള്ളൂ. മുഖ്യധാരാ സംയുക്ത സംരംഭ ബ്രാൻഡുകളുടെ 70% വിഹിതവും അവരുടെ വിഹിതമാണെങ്കിലും, ഒരു ടെക്സ് വാഹനത്തിന്റെ വിൽപ്പന അളവിൽ പോലും അവർ എത്തിയിട്ടില്ല.

ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളിലേക്കുള്ള മാറ്റം ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നതിന് മാനേജർമാരെ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിന് മസ്കിന്റെ "പഠിപ്പിക്കൽ" ഉപയോഗിക്കാമെന്ന് ഡൈസ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. ഫോക്സ്‌വാഗൺ ഗ്രൂപ്പിന്റെ ചരിത്രത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ മാറ്റം കൈവരിക്കുന്നതിന് ഫോക്സ്‌വാഗൺ ഗ്രൂപ്പിന് വേഗത്തിലുള്ള തീരുമാനമെടുക്കലും കുറഞ്ഞ ഉദ്യോഗസ്ഥവൃന്ദവും ആവശ്യമാണെന്ന് അദ്ദേഹം വിശ്വസിക്കുന്നു.

"ചൈനയുടെ പുതിയ ഊർജ്ജ വിപണി വളരെ സവിശേഷമായ ഒരു വിപണിയാണ്, വിപണി അതിവേഗം മാറിക്കൊണ്ടിരിക്കുന്നു, പരമ്പരാഗത രീതികൾ ഇനി പ്രായോഗികമല്ല." നിലവിലെ മത്സര അന്തരീക്ഷം കമ്പനികൾ കാര്യക്ഷമത തുടർച്ചയായി മെച്ചപ്പെടുത്തണമെന്ന് നിരീക്ഷകർ വിശ്വസിക്കുന്നു.

ഫോക്സ്‌വാഗൺ കാർ ഭീമന്മാർ കൂടുതൽ ഉത്കണ്ഠാകുലരായിരിക്കണം.

കഴിഞ്ഞ ചൊവ്വാഴ്ച, സെപ്റ്റംബറിൽ ചൈന ട്രാവൽ അസോസിയേഷൻ പുറത്തുവിട്ട കണക്കുകൾ പ്രകാരം, പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ ആഭ്യന്തര റീട്ടെയിൽ പെനട്രേഷൻ നിരക്ക് 21.1% ആയിരുന്നു. അവയിൽ, ചൈനീസ് ബ്രാൻഡ് ന്യൂ എനർജി വാഹനങ്ങളുടെ പെനട്രേഷൻ നിരക്ക് 36.1% വരെ ഉയർന്നതാണ്; ആഡംബര വാഹനങ്ങളുടെയും പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെയും പെനട്രേഷൻ നിരക്ക് 29.2% ആണ്; മുഖ്യധാരാ സംയുക്ത സംരംഭ ബ്രാൻഡ് ന്യൂ എനർജി വാഹനങ്ങളുടെ പെനട്രേഷൻ നിരക്ക് 3.5% മാത്രമാണ്.

ഡാറ്റ ഒരു കണ്ണാടിയാണ്, മുഖ്യധാരാ സംയുക്ത സംരംഭ ബ്രാൻഡുകൾ വൈദ്യുതീകരണത്തിലേക്കുള്ള പരിവർത്തനത്തിന്റെ നാണക്കേട് ഈ പട്ടികകൾ കാണിക്കുന്നു.

ഈ വർഷം സെപ്റ്റംബറിലോ ആദ്യത്തെ ഒമ്പത് മാസങ്ങളിലെ പുതിയ എനർജി സെയിൽസ് റാങ്കിംഗിലോ (ടോപ്പ് 15) മുഖ്യധാരാ സംയുക്ത സംരംഭ ബ്രാൻഡ് മോഡലുകളൊന്നും പട്ടികയിൽ ഉണ്ടായിരുന്നില്ല. സെപ്റ്റംബറിൽ 500,000 യുവാനിൽ കൂടുതൽ വിറ്റഴിക്കപ്പെട്ട ആഡംബര ബ്രാൻഡ് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളിൽ, ചൈനയിലെ പുതിയ കാർ നിർമ്മാണ ശക്തിയായ ഗാവോഹെ ഒന്നാം സ്ഥാനത്തും ഹോങ്‌കി-ഇഎച്ച്എസ് 9 മൂന്നാം സ്ഥാനത്തുമാണ്. മുഖ്യധാരാ സംയുക്ത സംരംഭ ബ്രാൻഡ് മോഡലുകളും പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടില്ല.

ആർക്കാണ് നിശ്ചലമായി ഇരിക്കാൻ കഴിയുക?

കഴിഞ്ഞ ആഴ്ച ഹോണ്ട ഒരു പുതിയ ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് വാഹന ബ്രാൻഡായ “e:N” പുറത്തിറക്കി, അഞ്ച് പുതിയ മോഡലുകൾ കൊണ്ടുവന്നു; ചൈനീസ് വിപണിയിൽ എക്സ്ക്ലൂസീവ് ബ്രാൻഡായ “ഫോർഡ് സെലക്ട്” ഹൈ-എൻഡ് സ്മാർട്ട് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ പുറത്തിറക്കുന്നതായി ഫോർഡ് പ്രഖ്യാപിച്ചു, കൂടാതെ ഫോർഡ് മുസ്താങ് മാക്-ഇ (പാരാമീറ്ററുകൾ | ചിത്രങ്ങൾ) ജിടി (പാരാമീറ്ററുകൾ | ചിത്രങ്ങൾ) മോഡലുകളുടെ ലോകത്തിലെ ഒരേസമയം അരങ്ങേറ്റവും; എസ്‌എഐസി ജനറൽ മോട്ടോഴ്‌സ് അൾട്ടിയം ഓട്ടോ സൂപ്പർ ഫാക്ടറി ഔദ്യോഗികമായി ഉൽപ്പാദനത്തിലേക്ക് കടന്നു……

അതേസമയം, പുതിയ സേനകളുടെ പുതിയ ബാച്ചും അവരുടെ വിന്യാസം ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നു. ഉൽപ്പന്നം, വിതരണ ശൃംഖല, വിപണി സംബന്ധിയായ പ്രവർത്തനങ്ങൾ എന്നിവയുടെ ഉത്തരവാദിത്തമുള്ള ലി സിയാവോഷുവാങ്ങിനെ ഷിയോമി മോട്ടോഴ്‌സ് നിയമിച്ചു; ഐഡിയൽ ഓട്ടോമോട്ടീവ് ബീജിംഗിന്റെ ഗ്രീൻ ഇന്റലിജന്റ് നിർമ്മാണ അടിത്തറ ബീജിംഗിലെ ഷുനി ജില്ലയിൽ ആരംഭിച്ചു; ജിങ്‌ജിൻ ഇലക്ട്രിക്കിൽ FAW ഗ്രൂപ്പ് ഒരു തന്ത്രപരമായ നിക്ഷേപകനായി മാറും…

വെടിമരുന്ന് രഹിതമായ ഈ യുദ്ധം കൂടുതൽ കൂടുതൽ അടിയന്തിരമായിക്കൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്.

▍ഫോക്സ്‌വാഗന്റെ മുതിർന്ന എക്സിക്യൂട്ടീവുകൾക്കുള്ള മസ്ക് "അദ്ധ്യാപന ക്ലാസ്"

സെപ്റ്റംബറിൽ, ഐഡി കുടുംബം ചൈനീസ് വിപണിയിൽ 10,000-ത്തിലധികം വാഹനങ്ങൾ വിറ്റു. "കോർ ക്ഷാമം", "വൈദ്യുതി പരിധി" എന്നീ സാഹചര്യങ്ങളിൽ, ഈ 10,000 വാഹനങ്ങൾ കണ്ടെത്തുക എളുപ്പമല്ല.

മെയ് മാസത്തിൽ ചൈനയിൽ ഐഡി സീരീസിന്റെ വിൽപ്പന 1,000 കവിഞ്ഞു. ജൂൺ, ജൂലൈ, ഓഗസ്റ്റ് മാസങ്ങളിൽ യഥാക്രമം 3145, 5,810, 7,023 എന്നിങ്ങനെയായിരുന്നു വിൽപ്പന. വാസ്തവത്തിൽ, അവ ക്രമാനുഗതമായി വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്.

ഫോക്‌സ്‌വാഗന്റെ പരിവർത്തനം വളരെ മന്ദഗതിയിലാണെന്ന് ഒരു വിഭാഗം വിശ്വസിക്കുന്നു. ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ ഐഡി കുടുംബത്തിന്റെ വിൽപ്പന 10,000 കവിഞ്ഞെങ്കിലും, ഇത് SAIC-ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ, FAW-ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ എന്നീ രണ്ട് സംയുക്ത സംരംഭങ്ങളുടെ ആകെത്തുകയാണ്. വാർഷിക വിൽപ്പന 2 ദശലക്ഷം കവിഞ്ഞ "നോർത്ത് ആൻഡ് സൗത്ത് ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ" എന്നതിന്, ഐഡി കുടുംബത്തിന്റെ പ്രതിമാസ വിൽപ്പന ആഘോഷിക്കാൻ അർഹമല്ല.

മറ്റൊരു ശബ്ദം വിശ്വസിക്കുന്നത് ആളുകൾ പൊതുജനങ്ങളിൽ നിന്ന് വളരെയധികം ആവശ്യപ്പെടുന്നവരാണെന്നാണ്. സമയത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ, ഐഡി കുടുംബമാണ് പൂജ്യത്തിൽ നിന്ന് 10,000 ത്തിലേക്ക് ഏറ്റവും വേഗതയേറിയ മുന്നേറ്റം നടത്തിയത്. സെപ്റ്റംബറിൽ 10,000 ത്തിലധികം വിറ്റഴിച്ച സിയാവോപെങ്ങും വെയ്‌ലായും ഈ ചെറിയ ലക്ഷ്യം കൈവരിക്കാൻ നിരവധി വർഷങ്ങൾ എടുത്തു. പുതിയ എനർജി ട്രാക്കിലേക്ക് യുക്തിസഹമായി നോക്കുമ്പോൾ, കളിക്കാരുടെ ആരംഭ നിര വളരെ വ്യത്യസ്തമല്ല.

വോൾഫ്സ്ബർഗിന്റെ തലപ്പത്തുള്ള ഡയസ്, ഐഡി കുടുംബത്തിന്റെ ഫലങ്ങളിൽ തൃപ്തനല്ലെന്ന് വ്യക്തമാണ്.

ജർമ്മൻ "ബിസിനസ് ഡെയ്‌ലി" റിപ്പോർട്ട് അനുസരിച്ച്, 2021 ഒക്ടോബർ 14-ന്, ഓസ്ട്രിയൻ കോൺഫറൻസ് സൈറ്റിൽ വീഡിയോ കോൾ വഴി 200 എക്സിക്യൂട്ടീവുകൾക്ക് മുന്നിൽ പ്രസംഗിക്കാൻ ഡൈസ് മസ്കിനെ ക്ഷണിച്ചു. 16-ാം തീയതി, മസ്കിനോട് നന്ദി അറിയിക്കാൻ ഡൈസ് ട്വീറ്റ് ചെയ്തു, ഇത് ഈ പ്രസ്താവന സ്ഥിരീകരിച്ചു.

ടെസ്‌ല അതിന്റെ എതിരാളികളേക്കാൾ കൂടുതൽ വഴക്കമുള്ളതാകുന്നത് എന്തുകൊണ്ടാണെന്ന് ഡൈസ് മസ്‌കിനോട് ചോദിച്ചതായി പത്രം പറഞ്ഞു.

ഇത് തന്റെ മാനേജ്മെന്റ് ശൈലി മൂലമാണെന്ന് മസ്‌ക് മറുപടി നൽകി. അദ്ദേഹം ആദ്യം ഒരു എഞ്ചിനീയറാണ്, അതിനാൽ വിതരണ ശൃംഖല, ലോജിസ്റ്റിക്സ്, ഉത്പാദനം എന്നിവയിൽ അദ്ദേഹത്തിന് അതുല്യമായ ഉൾക്കാഴ്ചകളുണ്ട്.

പൊതുജനങ്ങൾക്ക് വേഗത്തിലുള്ള തീരുമാനമെടുക്കലും കുറഞ്ഞ ഉദ്യോഗസ്ഥ മേധാവിത്വവും ആവശ്യമാണെന്ന് മനസ്സിലാക്കാൻ വേണ്ടി, ലിങ്ക്ഡ്ഇനിലെ ഒരു പോസ്റ്റിൽ, മസ്‌കിനെ ഒരു "നിഗൂഢ അതിഥി" ആയി ക്ഷണിച്ചതായി ഡൈസ് കൂട്ടിച്ചേർത്തു. ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ ഗ്രൂപ്പിന്റെ ചരിത്രത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ മാറ്റം.

ടെസ്‌ല തീർച്ചയായും ധീരനും ധീരനുമാണെന്ന് ഡൈസ് എഴുതി. ചിപ്പുകളുടെ ക്ഷാമത്തോട് ടെസ്‌ല നന്നായി പ്രതികരിച്ചുവെന്നതാണ് സമീപകാല കേസ്. സോഫ്റ്റ്‌വെയർ മാറ്റിയെഴുതാൻ കമ്പനി രണ്ടോ മൂന്നോ ആഴ്ചകൾ മാത്രമേ എടുത്തുള്ളൂ, അതുവഴി കുറവായിരുന്ന ചിപ്പ് തരത്തെ ആശ്രയിക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കുകയും വ്യത്യസ്ത ചിപ്പുകളുമായി പൊരുത്തപ്പെടാൻ മറ്റൊരു തരത്തിലേക്ക് മാറുകയും ചെയ്തു.

വെല്ലുവിളി നേരിടാൻ ആവശ്യമായതെല്ലാം ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ ഗ്രൂപ്പിന് നിലവിൽ ഉണ്ടെന്ന് ഡൈസ് വിശ്വസിക്കുന്നു: ശരിയായ തന്ത്രം, കഴിവുകൾ, മാനേജ്‌മെന്റ് ടീം. അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു: "പുതിയ മത്സരത്തെ നേരിടാൻ ഫോക്‌സ്‌വാഗന് ഒരു പുതിയ മാനസികാവസ്ഥ ആവശ്യമാണ്."

ബെർലിനടുത്തുള്ള ഗ്ലെൻഹെഡിൽ ടെസ്‌ല തങ്ങളുടെ ആദ്യത്തെ യൂറോപ്യൻ കാർ ഫാക്ടറി തുറന്നതായി ഡയസ് കഴിഞ്ഞ മാസം മുന്നറിയിപ്പ് നൽകിയിരുന്നു, ഇത് അതിവേഗം വളരുന്ന അമേരിക്കൻ ഇലക്ട്രിക് കാർ നിർമ്മാതാക്കളുമായുള്ള മത്സരം വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ പ്രാദേശിക കമ്പനികളെ നിർബന്ധിതരാക്കും.

ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ ഗ്രൂപ്പും പരിവർത്തനത്തെ സമഗ്രമായ രീതിയിൽ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നു.ഇലക്ട്രിക് മൊബിലിറ്റിയെക്കുറിച്ചുള്ള അവരുടെ പൂർണ്ണമായ വാഗ്ദാനത്തിന്റെ ഭാഗമായി 2030 ആകുമ്പോഴേക്കും യൂറോപ്പിൽ ആറ് വലിയ ബാറ്ററി ഫാക്ടറികൾ നിർമ്മിക്കാൻ അവർ പദ്ധതിയിടുന്നു.

▍2030-നു ശേഷം ചൈനയിൽ ഹോണ്ട പൂർണ്ണമായും വൈദ്യുതീകരിക്കപ്പെടും.

വൈദ്യുതീകരണ പാതയിൽ, ഹോണ്ട ഒടുവിൽ ശക്തി പ്രയോഗിക്കാൻ തുടങ്ങി.

ഒക്ടോബർ 13-ന്, "ഹേ വേൾഡ്, ദിസ് ഈസ് ദി ഇവി" ഓൺലൈൻ വൈദ്യുതീകരണ തന്ത്ര സമ്മേളനത്തിൽ, ഹോണ്ട ചൈന ഒരു പുതിയ ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് വാഹന ബ്രാൻഡായ "e:N" പുറത്തിറക്കി, അഞ്ച് "e:N" സീരീസ് പുത്തൻ മോഡലുകൾ കൊണ്ടുവന്നു.

വിശ്വാസം ഉറച്ചതാണ്. 2050-ൽ "കാർബൺ ന്യൂട്രാലിറ്റി", "സീറോ ട്രാഫിക് അപകടങ്ങൾ" എന്നീ രണ്ട് തന്ത്രപരമായ ലക്ഷ്യങ്ങൾ കൈവരിക്കുന്നതിന്. ചൈന ഉൾപ്പെടെയുള്ള വികസിത വിപണികളിൽ ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെയും ഇന്ധന സെൽ വാഹനങ്ങളുടെയും അനുപാതം കണക്കാക്കാനാണ് ഹോണ്ട പദ്ധതിയിടുന്നത്: 2030-ൽ 40%, 2035-ൽ 80%, 2040-ൽ 100%.

പ്രത്യേകിച്ച് ചൈനീസ് വിപണിയിൽ, ഹോണ്ട വൈദ്യുതീകരിച്ച മോഡലുകളുടെ ലോഞ്ച് കൂടുതൽ ത്വരിതപ്പെടുത്തും. 2030 ന് ശേഷം, ചൈനയിൽ ഹോണ്ട പുറത്തിറക്കുന്ന എല്ലാ പുതിയ മോഡലുകളും ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ, ഹൈബ്രിഡ് വാഹനങ്ങൾ തുടങ്ങിയ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളാണ്, പുതിയ ഇന്ധന വാഹനങ്ങൾ അവതരിപ്പിക്കില്ല.

ഈ ലക്ഷ്യം കൈവരിക്കുന്നതിനായി, ഹോണ്ട ഒരു പുതിയ ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് വാഹന ബ്രാൻഡായ “e:N” പുറത്തിറക്കി. “E” എന്നാൽ ഊർജ്ജസ്വലമാക്കുക (പവർ) എന്നാണ് അർത്ഥമാക്കുന്നത്, അത് വൈദ്യുതിയുമാണ് (വൈദ്യുതി). “N എന്നാൽ പുതിയത് (പുത്തൻ) എന്നും അടുത്തത് (പരിണാമം) എന്നും അർത്ഥമാക്കുന്നു.

ഹോണ്ട ഒരു പുതിയ ബുദ്ധിപരവും കാര്യക്ഷമവുമായ പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് ആർക്കിടെക്ചർ "e:N ആർക്കിടെക്ചർ" വികസിപ്പിച്ചെടുത്തിട്ടുണ്ട്. ഉയർന്ന കാര്യക്ഷമതയുള്ള, ഉയർന്ന പവർ ഡ്രൈവ് മോട്ടോറുകൾ, വലിയ ശേഷിയുള്ള, ഉയർന്ന സാന്ദ്രതയുള്ള ബാറ്ററികൾ, പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്കായി ഒരു പ്രത്യേക ഫ്രെയിം, ഷാസി പ്ലാറ്റ്‌ഫോം എന്നിവ സമന്വയിപ്പിക്കുന്ന ഈ ആർക്കിടെക്ചർ, "e:N" സീരീസിനെ പിന്തുണയ്ക്കുന്ന പ്രധാന ഘടനകളിൽ ഒന്നാണ്.

അതേസമയം, “e:N” സീരീസ് പ്രൊഡക്ഷൻ കാറുകളുടെ ആദ്യ ബാച്ച്: ഡോങ്‌ഫെങ് ഹോണ്ടയുടെ e:NS1 സ്പെഷ്യൽ എഡിഷനും GAC ഹോണ്ടയുടെ e:NP1 സ്പെഷ്യൽ എഡിഷനും ലോകമെമ്പാടും പ്രീമിയർ ചെയ്യുന്നു, ഈ രണ്ട് പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളും 2022 ലെ വസന്തകാലത്ത് പുറത്തിറക്കും.

ഇതിനുപുറമെ, മൂന്ന് കൺസെപ്റ്റ് കാറുകളും ആഗോളതലത്തിൽ അരങ്ങേറ്റം കുറിച്ചു: “e:N” പരമ്പരയിലെ രണ്ടാമത്തെ ബോംബ് e:N കൂപ്പെ കൺസെപ്റ്റ്, മൂന്നാമത്തെ ബോംബ് e:N എസ്‌യുവി കൺസെപ്റ്റ്, നാലാമത്തെ ബോംബ് e:N ജിടി കൺസെപ്റ്റ് എന്നിവയാണ് ഈ മൂന്ന് മോഡലുകൾ. അടുത്ത അഞ്ച് വർഷത്തിനുള്ളിൽ ഇതിന്റെ പ്രൊഡക്ഷൻ പതിപ്പ് ലഭ്യമാകും.

ഈ സമ്മേളനത്തെ ഒരു തുടക്കമായി ഉപയോഗിച്ച്, വൈദ്യുതീകരിച്ച ബ്രാൻഡുകളിലേക്കുള്ള ചൈനയുടെ പരിവർത്തനത്തിൽ ഹോണ്ട ഒരു പുതിയ അധ്യായം തുറന്നു.

▍ഫോർഡ് ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള സ്മാർട്ട് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ എക്സ്ക്ലൂസീവ് ബ്രാൻഡ് പുറത്തിറക്കി

ഒക്ടോബർ 11-ന്, ഫോർഡ് മുസ്താങ് മാക്-ഇ "ഇലക്ട്രിക് ഹോഴ്സ് ഡിപ്പാർച്ചർ" ബ്രാൻഡ് നൈറ്റിൽ, മുസ്താങ് മാക്-ഇ ജിടി മോഡൽ ആഗോളതലത്തിൽ അരങ്ങേറ്റം കുറിച്ചു. ആഭ്യന്തര പതിപ്പിന്റെ വില 369,900 യുവാൻ ആണ്. ആ രാത്രിയിൽ, ടെൻസെന്റ് ഫോട്ടോണിക്സ് സ്റ്റുഡിയോ ഗ്രൂപ്പ് വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത ഓപ്പൺ-വേൾഡ് സർവൈവൽ മൊബൈൽ ഗെയിമായ "അവേക്കണിംഗ്"-മായി തന്ത്രപരമായ സഹകരണത്തിലെത്തിയതായി ഫോർഡ് പ്രഖ്യാപിച്ചു, വാഹന വിഭാഗത്തിലെ ആദ്യത്തെ തന്ത്രപരമായ പങ്കാളിയായി.

അതേസമയം, ചൈനീസ് വിപണിയിൽ ഫോർഡ് സെലക്ട് എന്ന എക്‌സ്‌ക്ലൂസീവ് ഹൈ-എൻഡ് സ്മാർട്ട് ഇലക്ട്രിക് വാഹന ബ്രാൻഡ് ലോഞ്ച് ചെയ്യുന്നതായി ഫോർഡ് പ്രഖ്യാപിച്ചു, അതോടൊപ്പം ചൈനീസ് ഇലക്ട്രിക് വാഹന വിപണിയിൽ ഫോർഡിന്റെ നിക്ഷേപം കൂടുതൽ ആഴത്തിലാക്കാനും സമഗ്രമായ നവീകരിച്ച ഉപയോക്തൃ അനുഭവത്തോടെ ഫോർഡ് ബ്രാൻഡിന്റെ വൈദ്യുതീകരണ പരിവർത്തനം ത്വരിതപ്പെടുത്താനുമായി ഒരു പുതിയ ലോഗോ പുറത്തിറക്കി.

പുതുതായി പുറത്തിറക്കിയ ഫോർഡ് സെലക്ട് ഹൈ-എൻഡ് സ്മാർട്ട് ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾ എക്‌സ്‌ക്ലൂസീവ് ബ്രാൻഡ്, ചൈനീസ് വിപണിക്കായി എക്‌സ്‌ക്ലൂസീവ് ഉപയോക്തൃ അനുഭവം, ആശങ്കരഹിത ചാർജിംഗ്, വിൽപ്പന സേവനങ്ങൾ എന്നിവ ആരംഭിക്കുന്നതിന് ഒരു സ്വതന്ത്ര ഇലക്ട്രിക് വാഹന നേരിട്ടുള്ള വിൽപ്പന ശൃംഖലയെ ആശ്രയിക്കും.

ഇലക്ട്രിക് വാഹന ഉപയോക്താക്കളുടെ വാഹനങ്ങൾ വാങ്ങുന്നതിലും ഉപയോഗിക്കുന്നതിലും പൂർണ്ണ സൈക്കിൾ അനുഭവം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനായി, ഫോർഡ് ഇലക്ട്രിക് വാഹന നേരിട്ടുള്ള വിൽപ്പന ശൃംഖലകളുടെ വിന്യാസം ത്വരിതപ്പെടുത്തും, കൂടാതെ 2025 ൽ ചൈനീസ് വിപണിയിൽ 100 ​​ലധികം ഫോർഡ് ഇലക്ട്രിക് വാഹന സിറ്റി സ്റ്റോറുകൾ തുറക്കാനും പദ്ധതിയിടുന്നു. ഭാവിയിൽ കൂടുതൽ ഫോർഡ് സ്മാർട്ട് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ ഉണ്ടാകും. ഫോർഡ് സെലക്ട് ഡയറക്ട് സെയിൽസ് നെറ്റ്‌വർക്കിന് കീഴിലാണ് കാറുകൾ വിൽക്കുകയും സർവീസ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നത്.

അതേസമയം, ഉപയോക്താക്കളുടെ ചാർജിംഗ് അനുഭവം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതും പ്രധാന നഗരങ്ങളിൽ "3 കിലോമീറ്റർ" ഊർജ്ജ റീപ്ലനിഷ്മെന്റ് സർക്കിൾ യാഥാർത്ഥ്യമാക്കുന്നതും ഫോർഡ് തുടരും. 2021 അവസാനത്തോടെ, മുസ്താങ് മാക്-ഇ ഉപയോക്താക്കൾക്ക് സ്റ്റേറ്റ് ഗ്രിഡ്, സ്പെഷ്യൽ കോൾ, സ്റ്റാർ ചാർജിംഗ്, സതേൺ പവർ ഗ്രിഡ്, ക്ലൗഡ് ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ്, എൻഐഒ എനർജി എന്നിവയുൾപ്പെടെ 24 ചാർജിംഗ് ഓപ്പറേറ്റർമാർ നൽകുന്ന 400,000 ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള കേബിളുകൾ ഉടമയുടെ ആപ്പ് വഴി നേരിട്ട് ആക്‌സസ് ചെയ്യാൻ കഴിയും. 230,000 ഡിസി ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് പൈലുകൾ ഉൾപ്പെടെയുള്ള പബ്ലിക് ചാർജിംഗ് പൈലുകൾ രാജ്യത്തുടനീളമുള്ള 349 നഗരങ്ങളിലെ പബ്ലിക് ചാർജിംഗ് വിഭവങ്ങളുടെ 80% ത്തിലധികവും ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.

2021 ലെ ആദ്യ മൂന്ന് പാദങ്ങളിൽ, ഫോർഡ് ചൈനയിൽ 457,000 വാഹനങ്ങൾ വിറ്റു, ഇത് കഴിഞ്ഞ വർഷത്തെ അപേക്ഷിച്ച് 11% വർധനവാണ്. ഫോർഡ് ചൈനയുടെ പ്രസിഡന്റും സിഇഒയുമായ ചെൻ ആനിംഗ് പറഞ്ഞു, “ഫോർഡ് ഇവോസും ഫോർഡ് മുസ്താങ് മാക്-ഇയും പ്രീ-സെയിൽസ് ആരംഭിക്കുമ്പോൾ, ചൈനയിൽ വൈദ്യുതീകരണത്തിന്റെയും ഇന്റലിജൻസിന്റെയും വേഗത ഞങ്ങൾ ത്വരിതപ്പെടുത്തും.

▍SAIC-GM പുതിയ ഊർജ്ജ കോർ ഘടകങ്ങളുടെ പ്രാദേശികവൽക്കരണം ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നു.

ഒക്ടോബർ 15 ന്, ഷാങ്ഹായിലെ പുഡോങ്ങിലെ ജിൻക്വിയാവോയിൽ SAIC-GM ന്റെ അൾട്ടിയം ഓട്ടോ സൂപ്പർ ഫാക്ടറി ഉൽപ്പാദനം ആരംഭിച്ചു, അതായത് പുതിയ എനർജി കോർ ഘടകങ്ങൾക്കായുള്ള SAIC-GM ന്റെ പ്രാദേശികവൽക്കരിച്ച നിർമ്മാണ ശേഷി പുതിയ തലത്തിലെത്തി.

SAIC ജനറൽ മോട്ടോഴ്‌സും പാൻ ഏഷ്യ ഓട്ടോമോട്ടീവ് ടെക്‌നോളജി സെന്ററും അൾട്ടിയം ഓട്ടോ ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിന്റെ അടിസ്ഥാന ആർക്കിടെക്ചറിന്റെ ഒരേസമയം രൂപകൽപ്പനയിലും വികസനത്തിലും പങ്കെടുത്തു, ഇത് 95% ത്തിലധികം ഭാഗങ്ങളും ഘടകങ്ങളും പ്രാദേശികമായി സംഭരിക്കാൻ പ്രാപ്തമാക്കുന്നു.

"വൈദ്യുതീകരണത്തിന്റെയും ഇന്റലിജന്റ് കണക്റ്റിവിറ്റിയുടെയും വികസനത്തിനായി SAIC ജനറൽ മോട്ടോഴ്‌സ് 'ആക്സിലറേറ്റർ' അമർത്തുന്ന വർഷമാണ് 2021" എന്ന് SAIC ജനറൽ മോട്ടോഴ്‌സ് ജനറൽ മാനേജർ വാങ് യോങ്‌കിംഗ് പറഞ്ഞു. ഓട്ടോണെങ്ങിന്റെ ഇലക്ട്രിക് വാഹന പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ ഇറങ്ങി, ശക്തമായ പിന്തുണ നൽകുന്നു."

വൈദ്യുതീകരണത്തിനും ഇന്റലിജന്റ് നെറ്റ്‌വർക്കിംഗിനുമുള്ള പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യകളിൽ SAIC-GM 50 ബില്യൺ യുവാൻ നിക്ഷേപിക്കുന്നതിന്റെ ഒരു പ്രധാന പദ്ധതി എന്ന നിലയിൽ, ഓട്ടോനെങ് സൂപ്പർ ഫാക്ടറി യഥാർത്ഥ SAIC-GM പവർ ബാറ്ററി സിസ്റ്റം ഡെവലപ്‌മെന്റ് സെന്ററിൽ നിന്ന് അപ്‌ഗ്രേഡ് ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ പവർ ബാറ്ററി സിസ്റ്റങ്ങളുടെ ഉത്പാദനം കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. പരീക്ഷണ ശേഷികളോടെ, ആസൂത്രിത ഉൽപ്പന്ന നിര ലൈറ്റ് ഹൈബ്രിഡ്, പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡ്, പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ തുടങ്ങിയ പുതിയ എനർജി വെഹിക്കിൾ ബാറ്ററി സിസ്റ്റങ്ങളുടെ എല്ലാ ശ്രേണികളെയും ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.

കൂടാതെ, ഓട്ടോ കാൻ സൂപ്പർ ഫാക്ടറി, ജിഎം നോർത്ത് അമേരിക്കയിലെ അതേ ആഗോളതലത്തിൽ മുൻനിരയിലുള്ള അസംബ്ലി പ്രക്രിയ, സാങ്കേതിക മാനദണ്ഡങ്ങൾ, ഗുണനിലവാര നിയന്ത്രണ മാനേജ്മെന്റ് എന്നിവ സ്വീകരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഉയർന്ന കൃത്യതയുള്ള, പൂർണ്ണ-ജീവിത ചക്ര ഡാറ്റ കണ്ടെത്താവുന്ന ഇന്റലിജന്റ് മാനുഫാക്ചറിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യയുമായി സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് ഓട്ടോ കാൻ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഉൽ‌പാദനത്തിന് ശക്തമായ ഗ്യാരണ്ടി നൽകുന്നു.

മാർച്ചിൽ തുറന്ന രണ്ട് "ത്രീ-ഇലക്ട്രിക്" സിസ്റ്റം ടെസ്റ്റ് സെന്ററുകളായ പാൻ-ഏഷ്യ ന്യൂ എനർജി ടെസ്റ്റ് ബിൽഡിംഗ്, ഗ്വാങ്‌ഡെ ബാറ്ററി സേഫ്റ്റി ലബോറട്ടറി എന്നിവയ്‌ക്കൊപ്പം ഓട്ടോനെങ് സൂപ്പർ ഫാക്ടറിയുടെ പൂർത്തീകരണവും കമ്മീഷൻ ചെയ്യലും, ഉൽപ്പാദനം മുതൽ പ്രാദേശിക സംഭരണം വരെയുള്ള പുതിയ ഊർജ്ജത്തിന്റെ പൂർണ്ണമായ സിസ്റ്റം ശേഷി വികസിപ്പിക്കാനും പരിശോധിക്കാനും പരിശോധിക്കാനും SAIC ജനറൽ മോട്ടോഴ്‌സിന് കഴിവുണ്ടെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്നു.

ഇന്ന്, ഓട്ടോമൊബൈൽ വ്യവസായത്തിന്റെ പരിവർത്തനം വൈദ്യുതീകരണത്തിനായുള്ള ഒരു പോരാട്ടത്തിൽ നിന്ന് ഡിജിറ്റൈസേഷനും വൈദ്യുതീകരണത്തിനും വേണ്ടിയുള്ള ഒരു പോരാട്ടമായി പരിണമിച്ചിരിക്കുന്നു. പരമ്പരാഗത ഹാർഡ്‌വെയർ നിർവചിച്ച യുഗം ക്രമേണ മങ്ങി, പക്ഷേ വൈദ്യുതീകരണം, സ്മാർട്ട് ഡ്രൈവിംഗ്, സ്മാർട്ട് കോക്ക്പിറ്റ്, ഇലക്ട്രോണിക് ആർക്കിടെക്ചർ തുടങ്ങിയ സോഫ്റ്റ്‌വെയർ സംയോജനത്തിന്റെ മത്സരത്തിലേക്ക് മാറിയിരിക്കുന്നു.

"ഓട്ടോമോട്ടീവ് വിപ്ലവത്തിന്റെ രണ്ടാം പകുതി ഹൈടെക് നെറ്റ്‌വർക്കിംഗ്, ഇന്റലിജൻസ്, ഡിജിറ്റൈസേഷൻ എന്നിവയെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്" എന്ന് ഗ്ലോബൽ ന്യൂ എനർജി ആൻഡ് ഇന്റലിജന്റ് വെഹിക്കിൾ സപ്ലൈ ചെയിൻ ഇന്നൊവേഷൻ കോൺഫറൻസിൽ ചൈന ഇലക്ട്രിക് വെഹിക്കിൾസ് അസോസിയേഷൻ ഓഫ് 100 ന്റെ ചെയർമാൻ ചെൻ ക്വിങ്‌തായ് പറഞ്ഞു.

നിലവിൽ, ആഗോള ഓട്ടോമൊബൈൽ വൈദ്യുതീകരണ പ്രക്രിയയിൽ, ചൈനയുടെ ഓട്ടോമൊബൈൽ വ്യവസായം അതിന്റെ ഫസ്റ്റ്-മൂവർ നേട്ടം കാരണം ലോകപ്രശസ്ത നേട്ടങ്ങൾ കൈവരിച്ചിട്ടുണ്ട്, ഇത് സംയുക്ത സംരംഭ ബ്രാൻഡുകൾക്ക് പുതിയ ഊർജ്ജ ഓട്ടോമൊബൈൽ വിപണിയിൽ മത്സരിക്കുന്നത് കൂടുതൽ ബുദ്ധിമുട്ടാക്കും.