പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക്കിന്റെ വികസന റൂട്ട് നിർണ്ണയിച്ചു, ഹോണ്ട എങ്ങനെയാണ് "ട്രാപ്പ്" ഒഴിവാക്കേണ്ടത്?

സെപ്റ്റംബറിലെ വാഹന വിപണിയുടെ മൊത്തത്തിലുള്ള വിൽപ്പന അളവ് "ദുർബലമായ"തിനാൽ, പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ വിൽപ്പന അളവ് കുതിച്ചുചാട്ടം തുടർന്നു.അവയിൽ, രണ്ട് ടെസ്‌ല മോഡലുകളുടെ പ്രതിമാസ വിൽപ്പന ഒരുമിച്ച് 50,000 കവിഞ്ഞു, ഇത് ശരിക്കും അസൂയപ്പെടുത്തുന്നു.എന്നിരുന്നാലും, ഒരുകാലത്ത് ആഭ്യന്തര കാർ രംഗത്ത് ആധിപത്യം പുലർത്തിയിരുന്ന അന്താരാഷ്ട്ര കാർ കമ്പനികൾക്ക്, ഒരു കൂട്ടം ഡാറ്റ ശരിക്കും ഒരു മുഖമാണ്.

സെപ്റ്റംബറിൽ, പുതിയ എനർജി വാഹനങ്ങളുടെ ആഭ്യന്തര റീട്ടെയിൽ നുഴഞ്ഞുകയറ്റ നിരക്ക് 21.1% ആയിരുന്നു, ജനുവരി മുതൽ സെപ്റ്റംബർ വരെയുള്ള നുഴഞ്ഞുകയറ്റ നിരക്ക് 12.6% ആയിരുന്നു.സെപ്റ്റംബറിൽ, സ്വതന്ത്ര ബ്രാൻഡുകൾക്കിടയിൽ പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ നുഴഞ്ഞുകയറ്റ നിരക്ക് 36.1% ആയിരുന്നു;ആഡംബര കാറുകൾക്കിടയിൽ പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ നുഴഞ്ഞുകയറ്റ നിരക്ക് 29.2% ആയിരുന്നു;സംയുക്ത സംരംഭ ബ്രാൻഡിൽ പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ നുഴഞ്ഞുകയറ്റ നിരക്ക് 3.5% മാത്രമാണ്.ഇതിനർത്ഥം, ചൂടേറിയ പുതിയ ഊർജ്ജ വിപണിയിൽ, മിക്ക സംയുക്ത സംരംഭ ബ്രാൻഡുകൾക്കും ആവേശം കാണാൻ മാത്രമേ കഴിയൂ.

പ്രത്യേകിച്ചും ചൈനീസ് പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് മാർക്കറ്റിൽ എബിബി തുടർച്ചയായി "കുറച്ചു", ഫോക്സ്വാഗൺ ഐഡി സീരീസ് അത് നേടിയില്ല.ഇത് ചൈനീസ് വിപണിയുടെ പ്രതീക്ഷകളെ വേഗത്തിൽ തകർത്തു, ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ ഘടന ലളിതവും പരിധി കുറവും ആണെങ്കിലും പരമ്പരാഗത അന്തർദേശീയ കാർ കമ്പനികൾ വൈദ്യുതീകരിച്ചതായി ആളുകൾ കണ്ടെത്തി.പരിവർത്തനം അത്ര ലളിതമാണെന്ന് തോന്നുന്നില്ല.

അതിനാൽ, ഹോണ്ട ചൈനയുടെ വൈദ്യുതീകരണ തന്ത്രം സംയുക്തമായി പ്രഖ്യാപിക്കാൻ ഹോണ്ട ചൈന രണ്ട് ആഭ്യന്തര സംയുക്ത സംരംഭങ്ങളെ ഒന്നിപ്പിക്കുമ്പോൾ, വൈദ്യുതീകരണ പരിവർത്തന സമയത്ത് മറ്റ് പരമ്പരാഗത അന്താരാഷ്ട്ര കാർ കമ്പനികൾ നേരിടുന്ന "കുഴികളിൽ" രക്ഷപ്പെടാനാകുമോ, പുതിയ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ നിർമ്മിക്കാൻ അതിന്റെ സംയുക്ത സംരംഭങ്ങളെ അനുവദിക്കാനാകുമോ? , പുതിയ കാർ നിർമ്മാണ ശക്തികളുടെ പങ്ക് പിടിച്ചെടുക്കുക, പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന വിപണി പ്രകടനം നേടണോ?അത് ശ്രദ്ധയുടെയും ചർച്ചയുടെയും കേന്ദ്രമായി മാറുന്നു.

പൊട്ടാതെയും നിൽക്കാതെയും പുതിയ വൈദ്യുതീകരണ സംവിധാനം ഉണ്ടാക്കുക

മറ്റ് അന്താരാഷ്ട്ര കാർ കമ്പനികളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, ചൈനയുടെ വൈദ്യുതീകരണ തന്ത്രം നിർദ്ദേശിക്കുന്നതിനുള്ള ഹോണ്ടയുടെ സമയം അൽപ്പം പിന്നിലാണെന്ന് വ്യക്തമാണ്.എന്നാൽ വൈകിയെത്തിയ ആളെന്ന നിലയിൽ മറ്റ് കാർ കമ്പനികളിൽ നിന്ന് പാഠം ഉൾക്കൊണ്ടു എന്ന നേട്ടവും അദ്ദേഹത്തിനുണ്ട്.അതുകൊണ്ട് തന്നെ ഇക്കുറി വളരെ നന്നായി തന്നെ ഒരുക്കിയിട്ടുണ്ട്, വ്യക്തമായ ധാരണയുമുണ്ട്.അരമണിക്കൂറിലേറെ നീണ്ട വാർത്താസമ്മേളനത്തിൽ വിവരങ്ങളുടെ അളവ് വളരെ വലുതാണ്.വൈദ്യുതീകരണത്തിനായുള്ള വികസന ആശയങ്ങൾ വ്യക്തമാക്കുന്ന, അജയ്യതയുടെ ആക്കം മാത്രമല്ല, ഒരു പുതിയ വൈദ്യുതീകരണ സംവിധാനം സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു പദ്ധതി ആവിഷ്കരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

ചൈനയിൽ, വൈദ്യുതീകരിച്ച മോഡലുകളുടെ ലോഞ്ച് ഹോണ്ട ത്വരിതപ്പെടുത്തുകയും ബ്രാൻഡ് പരിവർത്തനവും വൈദ്യുതീകരണത്തിലേക്കുള്ള നവീകരണവും വേഗത്തിൽ പൂർത്തിയാക്കുകയും ചെയ്യും.2030ന് ശേഷം ചൈനയിൽ ഹോണ്ട പുറത്തിറക്കുന്ന എല്ലാ പുതിയ മോഡലുകളും ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളും ഹൈബ്രിഡ് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുമായിരിക്കും.പുതിയ ഇന്ധന വാഹനങ്ങൾ അവതരിപ്പിക്കുക.

ഈ ലക്ഷ്യം നേടുന്നതിനായി, ഹോണ്ട ആദ്യം ഒരു പുതിയ ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് വാഹന ബ്രാൻഡ് ഔദ്യോഗികമായി പുറത്തിറക്കി: "e:N", കൂടാതെ ബ്രാൻഡിന് കീഴിൽ ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ ഒരു പരമ്പര പുറത്തിറക്കാൻ പദ്ധതിയിടുന്നു.രണ്ടാമതായി, ഹോണ്ട ഒരു പുതിയ ബുദ്ധിപരവും കാര്യക്ഷമവുമായ ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് ആർക്കിടെക്ചർ "ഇ: എൻ ആർക്കിടെക്ചർ" വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു.ആർക്കിടെക്ചർ ഉയർന്ന ദക്ഷത, ഉയർന്ന പവർ ഡ്രൈവ് മോട്ടോറുകൾ, വലിയ ശേഷി, ഉയർന്ന സാന്ദ്രതയുള്ള ബാറ്ററികൾ, ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്കായി ഒരു സമർപ്പിത ഫ്രെയിം, ഷാസി പ്ലാറ്റ്ഫോം എന്നിവ സമന്വയിപ്പിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഫ്രണ്ട്-വീൽ ഡ്രൈവ്, റിയർ-വീൽ എന്നിങ്ങനെ വൈവിധ്യമാർന്ന ഡ്രൈവിംഗ് രീതികൾ നൽകുന്നു. വാഹനത്തിന്റെ സ്ഥാനവും സവിശേഷതകളും അനുസരിച്ച് ഡ്രൈവും ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവും.

"e:N" ശ്രേണിയിലുള്ള ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ തുടർച്ചയായ സമ്പുഷ്ടീകരണത്തോടെ, ചൈനയിലെ ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് വാഹന നിർമ്മാണ സംവിധാനവും ഹോണ്ട ശക്തിപ്പെടുത്തും.അതിനാൽ, ഹോണ്ടയുടെ രണ്ട് ആഭ്യന്തര സംയുക്ത സംരംഭങ്ങൾ ഉയർന്ന കാര്യക്ഷമതയുള്ള, സ്മാർട്ട്, കുറഞ്ഞ കാർബൺ, പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദ ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് വാഹന പുതിയ പ്ലാന്റുകൾ നിർമ്മിക്കും., 2024 മുതൽ ഒന്നിനുപുറകെ ഒന്നായി ഉൽപ്പാദനം ആരംഭിക്കാൻ പദ്ധതിയിട്ടിട്ടുണ്ട്. ചൈനീസ് ഫാക്ടറി നിർമ്മിക്കുന്ന "ഇ: എൻ" സീരീസ് വിദേശ വിപണികളിലേക്കും കയറ്റുമതി ചെയ്യുമെന്നത് എടുത്തു പറയേണ്ടതാണ്.ഹോണ്ടയുടെ വൈദ്യുതീകരണത്തിന്റെ ആഗോള പ്രമോഷനിൽ ചൈനീസ് വിപണിയുടെ പ്രധാന തന്ത്രപരമായ സ്ഥാനം ഇത് എടുത്തുകാണിക്കുന്നു.

പുതിയ ബ്രാൻഡുകൾ, പുതിയ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകൾ, പുതിയ ഉൽപന്നങ്ങൾ, പുതിയ ഫാക്ടറികൾ എന്നിവയ്‌ക്ക് പുറമേ, പുതിയ വിപണനവും വിപണി വിജയിക്കുന്നതിനുള്ള താക്കോലാണ്.അതിനാൽ, രാജ്യത്തുടനീളമുള്ള 1,200 പ്രത്യേക സ്റ്റോറുകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി "e:N" എക്‌സ്‌ക്ലൂസീവ് സ്‌പെയ്‌സുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നത് തുടരുന്നതിനു പുറമേ, പ്രധാന നഗരങ്ങളിൽ "e:N" ഫ്രാഞ്ചൈസി സ്റ്റോറുകൾ സ്ഥാപിക്കുകയും വൈവിധ്യമാർന്ന ഓഫ്‌ലൈൻ അനുഭവ പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടത്തുകയും ചെയ്യും.അതേസമയം, സീറോ ഡിസ്റ്റൻസ് ഓൺലൈൻ അനുഭവം സാക്ഷാത്കരിക്കുന്നതിനും ഓൺലൈൻ, ഓഫ്‌ലൈൻ ലിങ്കേജുകൾക്കായി ആശയവിനിമയ ചാനലുകളെ കൂടുതൽ സമ്പന്നമാക്കുന്നതിനും ഹോണ്ട ഒരു പുതിയ ഡിജിറ്റൽ പ്ലാറ്റ്ഫോം നിർമ്മിക്കും.

അഞ്ച് മോഡലുകൾ, ഇവിയുടെ പുതിയ നിർവചനം ഇനി മുതൽ വ്യത്യസ്തമാണ്

പുതിയ വൈദ്യുതീകരണ സംവിധാനത്തിന് കീഴിൽ, ഹോണ്ട അഞ്ച് "ഇ: എൻ" ബ്രാൻഡ് മോഡലുകൾ ഒറ്റയടിക്ക് പുറത്തിറക്കി.അവയിൽ, "e:N" സീരീസ് പ്രൊഡക്ഷൻ കാറുകളുടെ ആദ്യ സീരീസ്: ഡോങ്‌ഫെങ് ഹോണ്ടയുടെ e:NS1 പ്രത്യേക പതിപ്പും ഗ്വാങ്‌സൗ ഓട്ടോമൊബൈൽ ഹോണ്ടയുടെ e:NP1 പ്രത്യേക പതിപ്പും.അടുത്തയാഴ്ച നടക്കുന്ന വുഹാൻ ഓട്ടോ ഷോയിലും അടുത്ത മാസം ഗ്വാങ്‌ഷൂ ഓട്ടോ ഷോയിലും ഈ രണ്ട് മോഡലുകളും ഔദ്യോഗികമായി അവതരിപ്പിക്കും.അരങ്ങേറ്റത്തിൽ, ഈ രണ്ട് ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ വൻതോതിൽ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന മോഡലുകൾ 2022 ലെ വസന്തകാലത്ത് പുറത്തിറക്കും.

കൂടാതെ, "e:N" ബ്രാൻഡ് മോഡലുകളുടെ വൈവിധ്യത്തെ പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്ന മൂന്ന് കൺസെപ്റ്റ് കാറുകളുണ്ട്: "e:N" സീരീസിന്റെ രണ്ടാമത്തെ ബോംബ് e:N കൂപ്പെ ആശയം, മൂന്നാമത്തെ ബോംബ് e:N SUV ആശയം, കൂടാതെ നാലാമത്തെ ബോംബ് ഇ:എൻ ജിടി കൺസെപ്റ്റ്, ഈ മൂന്ന് മോഡലുകളുടെയും പ്രൊഡക്ഷൻ പതിപ്പുകൾ അഞ്ച് വർഷത്തിനുള്ളിൽ തുടർച്ചയായി പുറത്തിറക്കും.

ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുമ്പോൾ പരമ്പരാഗത കാർ കമ്പനികൾ ഏറ്റവും കൂടുതൽ ചിന്തിക്കുന്ന ചോദ്യമാണ് പുതിയ ശക്തിയുടെ കീഴിൽ ബ്രാൻഡിന്റെ യഥാർത്ഥ ടോണാലിറ്റിയും അതുല്യമായ ചാരുതയും എങ്ങനെ പ്രതിഫലിപ്പിക്കാം.ഹോണ്ടയുടെ ഉത്തരം മൂന്ന് വാക്കുകളിൽ സംഗ്രഹിക്കാം: "ചലനം", "ബുദ്ധി", "സൗന്ദര്യം".ഡോങ്‌ബെൻ, ഗ്വാങ്‌ബെൻ എന്നീ രണ്ട് പുതിയ മോഡലുകളിൽ ഈ മൂന്ന് സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ വളരെ അവബോധപൂർവ്വം പ്രദർശിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.

ഒന്നാമതായി, ഒരു പുതിയ ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് ആർക്കിടെക്ചറിന്റെ സഹായത്തോടെ, e:NS1, e:NP1 എന്നിവ ഭാരം കുറഞ്ഞതും വേഗതയും സെൻസിറ്റിവിറ്റിയും ഉള്ള മികച്ച ഡ്രൈവിംഗ് പ്രകടനം കൈവരിക്കുന്നു, അതേ നിലവാരത്തിലുള്ള ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളേക്കാൾ വളരെയേറെ ഡ്രൈവിംഗ് അനുഭവം ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് നൽകുന്നു.മോട്ടോറിന്റെ കൺട്രോൾ പ്രോഗ്രാം മാത്രം 20,000-ലധികം സീൻ അൽഗോരിതങ്ങൾ സംയോജിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് സാധാരണ ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളേക്കാൾ 40 മടങ്ങ് കൂടുതലാണ്.

അതേ സമയം, e:NS1, e:NP1 എന്നിവ ഹോണ്ടയുടെ തനതായ നോയിസ് റിഡക്ഷൻ ടെക്നോളജി ഉപയോഗിച്ച് താഴ്ന്നതും ഇടത്തരവും ഉയർന്നതുമായ ബാൻഡുകളുടെ റോഡ് ശബ്‌ദത്തെ നേരിടാൻ, കുതിച്ചുയരുന്ന ശാന്തമായ ഇടം സൃഷ്ടിക്കുന്നു.കൂടാതെ, സ്‌പോർടി മോഡിൽ മോഡലിൽ സ്‌പോർട്ടി ഹോണ്ട ഇവി സൗണ്ട് ആക്‌സിലറേഷൻ ശബ്‌ദം ചേർത്തിട്ടുണ്ട്, ഇത് വാഹനത്തിന്റെ ഡ്രൈവിംഗ് നിയന്ത്രണത്തിൽ ഹോണ്ടയ്ക്ക് അഗാധമായ അഭിനിവേശമുണ്ടെന്ന് കാണിക്കുന്നു.

"ഇന്റലിജൻസ്" എന്നതിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ, e:NS1, e:NP1 എന്നിവ "e:N OS" ഫുൾ-സ്റ്റാക്ക് ഇന്റലിജന്റ് കൺട്രോൾ ഇക്കോസിസ്റ്റം കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഏറ്റവും വലിയ 15.2-ഇഞ്ച് ഹൈ-ഡെഫനിഷൻ അൾട്രാ-തിൻ ഫ്രെയിം സെൻട്രൽ കൺട്രോൾ സ്‌ക്രീനെ ആശ്രയിക്കുന്നു. ഒരേ ക്ലാസ്, 10.25-ഇഞ്ച് പൂർണ്ണ വർണ്ണ നിറം LCD ഡിജിറ്റൽ ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനൽ ബുദ്ധിയും ഭാവിവാദവും സംയോജിപ്പിക്കുന്ന ഒരു ഡിജിറ്റൽ കോക്ക്പിറ്റ് സൃഷ്ടിക്കുന്നു.അതേ സമയം, ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്കായി ഒരു Honda CONNCET 3.0 പതിപ്പും ഇതിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.

പുതിയ ഡിസൈൻ ശൈലിക്ക് പുറമേ, കാറിന്റെ മുൻവശത്തെ തിളങ്ങുന്ന "എച്ച്" ലോഗോയും കാറിന്റെ പിൻഭാഗത്തുള്ള പുതിയ "ഹോണ്ട" ടെക്‌സ്‌റ്റും "ഹാർട്ട് ബീറ്റ് ഇന്ററാക്ടീവ് ലൈറ്റ് ലാംഗ്വേജ്" ചേർക്കുന്നു, ചാർജിംഗ് പ്രക്രിയ ഒരു ഉപയോഗിക്കുന്നു വൈവിധ്യമാർന്ന ലൈറ്റ് ലാംഗ്വേജ് എക്സ്പ്രഷൻ ചാർജിംഗ് സ്റ്റാറ്റസ് ഒറ്റനോട്ടത്തിൽ കാണാൻ ഉപയോക്താക്കളെ അനുവദിക്കുന്നു.

ഉപസംഹാരം: മറ്റ് അന്താരാഷ്ട്ര കാർ കമ്പനികളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, ചൈനയിൽ ഹോണ്ടയുടെ വൈദ്യുതീകരണ തന്ത്രം വളരെ നേരത്തെയല്ല.എന്നിരുന്നാലും, സമ്പൂർണ്ണ സംവിധാനവും ബ്രാൻഡ് കൺട്രോൾ ബ്രാൻഡും ഇപ്പോഴും ഹോണ്ടയെ വൈദ്യുത മോഡലുകളുടെ തനതായ സ്ഥാനനിർണ്ണയം കണ്ടെത്താൻ അനുവദിക്കുന്നു.“e:N” സീരീസ് മോഡലുകൾ തുടർച്ചയായി വിപണിയിൽ ലോഞ്ച് ചെയ്യുന്നതിനാൽ, വൈദ്യുതീകരണ ബ്രാൻഡ് പരിവർത്തനത്തിന്റെ പുതിയ യുഗം ഹോണ്ട ഔദ്യോഗികമായി തുറന്നു.