പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക്കിന്റെ വികസന പാത നിർണ്ണയിച്ചു, ഹോണ്ട എങ്ങനെയാണ് "കെണി" ഒഴിവാക്കേണ്ടത്?

സെപ്റ്റംബറിൽ ഓട്ടോ മാർക്കറ്റിന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള വിൽപ്പന അളവ് "ദുർബലമായതിനാൽ", പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ വിൽപ്പന അളവ് കുതിച്ചുയർന്നു. അവയിൽ, രണ്ട് ടെസ്‌ല മോഡലുകളുടെയും പ്രതിമാസ വിൽപ്പന ഒരുമിച്ച് 50,000 കവിയുന്നു, ഇത് ശരിക്കും അസൂയ ജനിപ്പിക്കുന്നതാണ്. എന്നിരുന്നാലും, ഒരുകാലത്ത് ആഭ്യന്തര കാർ രംഗത്ത് ആധിപത്യം സ്ഥാപിച്ചിരുന്ന അന്താരാഷ്ട്ര കാർ കമ്പനികൾക്ക്, ഒരു കൂട്ടം ഡാറ്റ ശരിക്കും ഒരു മുഖമുദ്രയാണ്.

സെപ്റ്റംബറിൽ, പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ ആഭ്യന്തര റീട്ടെയിൽ പെനട്രേഷൻ നിരക്ക് 21.1% ആയിരുന്നു, ജനുവരി മുതൽ സെപ്റ്റംബർ വരെയുള്ള പെനട്രേഷൻ നിരക്ക് 12.6% ആയിരുന്നു. സെപ്റ്റംബറിൽ, സ്വതന്ത്ര ബ്രാൻഡുകൾക്കിടയിൽ പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ പെനട്രേഷൻ നിരക്ക് 36.1% ആയിരുന്നു; ആഡംബര കാറുകൾക്കിടയിൽ പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ പെനട്രേഷൻ നിരക്ക് 29.2% ആയിരുന്നു; സംയുക്ത സംരംഭ ബ്രാൻഡിലെ പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ പെനട്രേഷൻ നിരക്ക് 3.5% മാത്രമാണ്. ഇതിനർത്ഥം ചൂടുള്ള പുതിയ ഊർജ്ജ വിപണിയുടെ പശ്ചാത്തലത്തിൽ, മിക്ക സംയുക്ത സംരംഭ ബ്രാൻഡുകൾക്കും ആവേശം മാത്രമേ കാണാൻ കഴിയൂ എന്നാണ്.

പ്രത്യേകിച്ച് ചൈനീസ് പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് വിപണിയിൽ തുടർച്ചയായി "കുറഞ്ഞപ്പോൾ", ഫോക്സ്‌വാഗൺ ഐഡി സീരീസിന് അത് നേടാനായില്ല. അത് ചൈനീസ് വിപണിയുടെ പ്രതീക്ഷകളെ വേഗത്തിൽ മറികടന്നു, ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ ഘടന ലളിതവും പരിധി കുറവുമാണെങ്കിലും, പരമ്പരാഗത അന്താരാഷ്ട്ര കാർ കമ്പനികൾ വൈദ്യുതീകരിക്കപ്പെട്ടതാണെന്ന് ആളുകൾ കണ്ടെത്തി. പരിവർത്തനം അത്ര ലളിതമല്ലെന്ന് തോന്നുന്നു.

അതിനാൽ, ഹോണ്ട ചൈനയുടെ വൈദ്യുതീകരണ തന്ത്രം സംയുക്തമായി പ്രഖ്യാപിക്കുന്നതിനായി രണ്ട് ആഭ്യന്തര സംയുക്ത സംരംഭങ്ങളെ ഒന്നിപ്പിക്കുമ്പോൾ, വൈദ്യുതീകരണ പരിവർത്തന സമയത്ത് മറ്റ് പരമ്പരാഗത അന്താരാഷ്ട്ര കാർ കമ്പനികൾ നേരിടുന്ന "കുഴികളിൽ" നിന്ന് രക്ഷപ്പെടാൻ ഹോണ്ട ചൈനയ്ക്ക് കഴിയുമോ, പുതിയ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ നിർമ്മിക്കാനും, പുതിയ കാർ നിർമ്മാണ ശക്തികളുടെ പങ്ക് പിടിച്ചെടുക്കാനും, പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന വിപണി പ്രകടനം കൈവരിക്കാനും സംയുക്ത സംരംഭങ്ങളെ അനുവദിക്കാൻ കഴിയുമോ? അത് ശ്രദ്ധയുടെയും ചർച്ചയുടെയും കേന്ദ്രബിന്ദുവായി മാറുന്നു.

പൊട്ടുകയോ നിൽക്കുകയോ ചെയ്യാതെ ഒരു പുതിയ വൈദ്യുതീകരണ സംവിധാനം സൃഷ്ടിക്കുക.

മറ്റ് അന്താരാഷ്ട്ര കാർ കമ്പനികളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, ചൈനയുടെ വൈദ്യുതീകരണ തന്ത്രം നിർദ്ദേശിക്കുന്നതിനുള്ള ഹോണ്ടയുടെ സമയം അൽപ്പം പിന്നിലാണെന്ന് വ്യക്തമാണ്. എന്നാൽ വൈകിയെത്തിയതിനാൽ, മറ്റ് കാർ കമ്പനികളിൽ നിന്ന് പാഠങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളാനുള്ള നേട്ടവും അദ്ദേഹത്തിനുണ്ട്. അതിനാൽ, ഇത്തവണ ഹോണ്ട വളരെ നന്നായി തയ്യാറെടുത്തിട്ടുണ്ട്, വ്യക്തമായ ആശയവുമുണ്ട്. അരമണിക്കൂറിലധികം നീണ്ട പത്രസമ്മേളനത്തിൽ, വിവരങ്ങളുടെ അളവ് വളരെ വലുതായിരുന്നു. വൈദ്യുതീകരണത്തിനായുള്ള വികസന ആശയങ്ങൾ വ്യക്തമാക്കുകയും, ഒരു പുതിയ വൈദ്യുതീകരണ സംവിധാനം സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു പദ്ധതി രൂപപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നതിന്റെ ആക്കം മാത്രമല്ല ഇത് പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നത്.

ചൈനയിൽ, ഹോണ്ട വൈദ്യുതീകരിച്ച മോഡലുകളുടെ ലോഞ്ച് കൂടുതൽ ത്വരിതപ്പെടുത്തുകയും, ബ്രാൻഡ് പരിവർത്തനവും വൈദ്യുതീകരണത്തിലേക്കുള്ള അപ്‌ഗ്രേഡും വേഗത്തിൽ പൂർത്തിയാക്കുകയും ചെയ്യും. 2030 ന് ശേഷം, ചൈനയിൽ ഹോണ്ട പുറത്തിറക്കുന്ന എല്ലാ പുതിയ മോഡലുകളും ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളും ഹൈബ്രിഡ് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുമായിരിക്കും. പുതിയ ഇന്ധന വാഹനങ്ങൾ അവതരിപ്പിക്കുക.

ഈ ലക്ഷ്യം കൈവരിക്കുന്നതിനായി, ഹോണ്ട ആദ്യം ഔദ്യോഗികമായി ഒരു പുതിയ പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് വാഹന ബ്രാൻഡ് പുറത്തിറക്കി: “e:N”, ബ്രാൻഡിന് കീഴിൽ പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ ഒരു പരമ്പര പുറത്തിറക്കാൻ പദ്ധതിയിടുന്നു. രണ്ടാമതായി, ഹോണ്ട ഒരു പുതിയ ബുദ്ധിപരവും കാര്യക്ഷമവുമായ പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് ആർക്കിടെക്ചർ “e:N ആർക്കിടെക്ചർ” വികസിപ്പിച്ചെടുത്തിട്ടുണ്ട്. ഉയർന്ന കാര്യക്ഷമതയുള്ള, ഉയർന്ന ശേഷിയുള്ള ഡ്രൈവ് മോട്ടോറുകൾ, വലിയ ശേഷിയുള്ള, ഉയർന്ന സാന്ദ്രതയുള്ള ബാറ്ററികൾ, പ്യുവർ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്കായി ഒരു പ്രത്യേക ഫ്രെയിം, ഷാസി പ്ലാറ്റ്‌ഫോം എന്നിവ ആർക്കിടെക്ചർ സംയോജിപ്പിക്കുന്നു, കൂടാതെ വാഹനത്തിന്റെ സ്ഥാനനിർണ്ണയത്തിനും സവിശേഷതകൾക്കും അനുസരിച്ച് ഫ്രണ്ട്-വീൽ ഡ്രൈവ്, റിയർ-വീൽ ഡ്രൈവ്, ഫോർ-വീൽ ഡ്രൈവ് എന്നിങ്ങനെ വൈവിധ്യമാർന്ന ഡ്രൈവിംഗ് രീതികൾ നൽകുന്നു.

“e:N” ശ്രേണിയിലുള്ള ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ തുടർച്ചയായ സമ്പുഷ്ടീകരണത്തോടെ, ഹോണ്ട ചൈനയിലെ ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് വാഹന ഉൽ‌പാദന സംവിധാനത്തെയും ശക്തിപ്പെടുത്തും. അതിനാൽ, ഹോണ്ടയുടെ രണ്ട് ആഭ്യന്തര സംയുക്ത സംരംഭങ്ങൾ ഉയർന്ന കാര്യക്ഷമതയുള്ളതും, സ്മാർട്ട്, കുറഞ്ഞ കാർബൺ, പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദവുമായ ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് വാഹന പുതിയ പ്ലാന്റുകൾ നിർമ്മിക്കും. , 2024 മുതൽ ഒന്നിനുപുറകെ ഒന്നായി ഉത്പാദനം ആരംഭിക്കാൻ പദ്ധതിയിട്ടിട്ടുണ്ട്. ചൈനീസ് ഫാക്ടറി നിർമ്മിക്കുന്ന “e:N” പരമ്പര വിദേശ വിപണികളിലേക്കും കയറ്റുമതി ചെയ്യുമെന്നത് എടുത്തുപറയേണ്ടതാണ്. ഹോണ്ടയുടെ ആഗോള വൈദ്യുതീകരണ പ്രോത്സാഹനത്തിൽ ചൈനീസ് വിപണിയുടെ പ്രധാന തന്ത്രപരമായ സ്ഥാനം ഇത് എടുത്തുകാണിക്കുന്നു.

പുതിയ ബ്രാൻഡുകൾ, പുതിയ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകൾ, പുതിയ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ, പുതിയ ഫാക്ടറികൾ എന്നിവയ്‌ക്ക് പുറമേ, പുതിയ മാർക്കറ്റിംഗും വിപണി കീഴടക്കുന്നതിനുള്ള താക്കോലാണ്. അതിനാൽ, രാജ്യത്തുടനീളമുള്ള 1,200 പ്രത്യേക സ്റ്റോറുകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി “e:N” എക്‌സ്‌ക്ലൂസീവ് ഇടങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നത് തുടരുന്നതിനൊപ്പം, പ്രധാന നഗരങ്ങളിൽ “e:N” ഫ്രാഞ്ചൈസി സ്റ്റോറുകൾ സ്ഥാപിക്കുകയും വൈവിധ്യമാർന്ന ഓഫ്‌ലൈൻ അനുഭവ പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടത്തുകയും ചെയ്യും. അതേസമയം, സീറോ-ഡിസ്റ്റൻസ് ഓൺലൈൻ അനുഭവം സാക്ഷാത്കരിക്കുന്നതിനും ഓൺലൈൻ, ഓഫ്‌ലൈൻ ലിങ്കേജുകൾക്കായുള്ള ആശയവിനിമയ ചാനലുകളെ കൂടുതൽ സമ്പന്നമാക്കുന്നതിനുമായി ഹോണ്ട ഒരു പുതിയ ഡിജിറ്റൽ പ്ലാറ്റ്‌ഫോം നിർമ്മിക്കും.

അഞ്ച് മോഡലുകൾ, ഇനി മുതൽ EV യുടെ പുതിയ നിർവചനം വ്യത്യസ്തമാണ്

പുതിയ വൈദ്യുതീകരണ സംവിധാനത്തിന് കീഴിൽ, ഹോണ്ട അഞ്ച് “e:N” ബ്രാൻഡ് മോഡലുകൾ ഒറ്റയടിക്ക് പുറത്തിറക്കി. അവയിൽ, “e:N” സീരീസ് പ്രൊഡക്ഷൻ കാറുകളുടെ ആദ്യ പരമ്പര: ഡോങ്‌ഫെങ് ഹോണ്ടയുടെ e:NS1 സ്പെഷ്യൽ എഡിഷൻ, ഗ്വാങ്‌ഷോ ഓട്ടോമൊബൈൽ ഹോണ്ടയുടെ e:NP1 സ്പെഷ്യൽ എഡിഷൻ. അടുത്ത ആഴ്ച വുഹാൻ ഓട്ടോ ഷോയിലും അടുത്ത മാസം നടക്കുന്ന ഗ്വാങ്‌ഷോ ഓട്ടോ ഷോയിലും ഈ രണ്ട് മോഡലുകളും ഔദ്യോഗികമായി പുറത്തിറക്കും. അരങ്ങേറ്റത്തിൽ, 2022 ലെ വസന്തകാലത്ത് ഈ രണ്ട് ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് വാഹന വൻതോതിൽ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന മോഡലുകൾ പുറത്തിറക്കും.

ഇതിനുപുറമെ, “e:N” ബ്രാൻഡ് മോഡലുകളുടെ വൈവിധ്യത്തെ പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്ന മൂന്ന് കൺസെപ്റ്റ് കാറുകളുണ്ട്: “e:N” പരമ്പരയിലെ രണ്ടാമത്തെ ബോംബ് e:N കൂപ്പെ കൺസെപ്റ്റ്, മൂന്നാമത്തെ ബോംബ് e:N എസ്‌യുവി കൺസെപ്റ്റ്, നാലാമത്തെ ബോംബ് e:N GT കൺസെപ്റ്റ്. ഈ മൂന്ന് മോഡലുകളുടെയും പ്രൊഡക്ഷൻ പതിപ്പുകൾ അഞ്ച് വർഷത്തിനുള്ളിൽ തുടർച്ചയായി പുറത്തിറക്കും.

ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുമ്പോൾ പരമ്പരാഗത കാർ കമ്പനികൾ ഏറ്റവും കൂടുതൽ ചിന്തിക്കുന്ന ചോദ്യമാണ് പുതിയ രൂപത്തിലുള്ള പവറിന് കീഴിൽ ബ്രാൻഡിന്റെ യഥാർത്ഥ ടോണാലിറ്റിയും അതുല്യമായ ആകർഷണീയതയും എങ്ങനെ പ്രതിഫലിപ്പിക്കാം എന്നത്. ഹോണ്ടയുടെ ഉത്തരം മൂന്ന് വാക്കുകളിൽ സംഗ്രഹിക്കാം: “ചലനം”, “ബുദ്ധി”, “സൗന്ദര്യം”. ഡോങ്‌ബെൻ, ഗ്വാങ്‌ബെൻ എന്നീ രണ്ട് പുതിയ മോഡലുകളിൽ ഈ മൂന്ന് സ്വഭാവസവിശേഷതകളും വളരെ അവബോധജന്യമായി പ്രദർശിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.

ഒന്നാമതായി, പുതിയ ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് ആർക്കിടെക്ചറിന്റെ സഹായത്തോടെ, e:NS1 ഉം e:NP1 ഉം ഭാരം, വേഗത, സംവേദനക്ഷമത എന്നിവയാൽ മികച്ച ഡ്രൈവിംഗ് പ്രകടനം കൈവരിക്കുന്നു, ഇത് ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് ഒരേ നിലവാരത്തിലുള്ള ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളേക്കാൾ വളരെ മികച്ച ഡ്രൈവിംഗ് അനുഭവം നൽകുന്നു. മോട്ടോറിന്റെ നിയന്ത്രണ പ്രോഗ്രാം മാത്രം 20,000-ത്തിലധികം സീൻ അൽഗോരിതങ്ങൾ സംയോജിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് സാധാരണ ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളേക്കാൾ 40 മടങ്ങ് കൂടുതലാണ്.

അതേസമയം, താഴ്ന്ന, ഇടത്തരം, ഉയർന്ന ബാൻഡുകളുടെ റോഡ് ശബ്ദത്തെ നേരിടാൻ e:NS1 ഉം e:NP1 ഉം ഹോണ്ടയുടെ അതുല്യമായ ശബ്ദ കുറയ്ക്കൽ സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇത് കുതിച്ചുയരുന്ന ഒരു നിശബ്ദ ഇടം സൃഷ്ടിക്കുന്നു. കൂടാതെ, സ്‌പോർടി മോഡിൽ മോഡലിൽ സ്‌പോർട്ടി ഹോണ്ട EV സൗണ്ട് ആക്സിലറേഷൻ ശബ്‌ദം ചേർത്തിട്ടുണ്ട്, ഇത് വാഹനത്തിന്റെ ഡ്രൈവിംഗ് നിയന്ത്രണത്തിൽ ഹോണ്ടയ്ക്ക് ആഴത്തിലുള്ള അഭിനിവേശമുണ്ടെന്ന് കാണിക്കുന്നു.

"ഇന്റലിജൻസ്" കാര്യത്തിൽ, e:NS1 ഉം e:NP1 ഉം "e:N OS" ഫുൾ-സ്റ്റാക്ക് ഇന്റലിജന്റ് കൺട്രോൾ ഇക്കോസിസ്റ്റം കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ അതേ ക്ലാസിലെ ഏറ്റവും വലിയ 15.2-ഇഞ്ച് ഹൈ-ഡെഫനിഷൻ അൾട്രാ-തിൻ ഫ്രെയിം സെൻട്രൽ കൺട്രോൾ സ്‌ക്രീനിനെയും 10.25-ഇഞ്ച് ഫുൾ-കളർ കളറിനെയും ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. LCD ഡിജിറ്റൽ ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനൽ ഇന്റലിജൻസും ഫ്യൂച്ചറിസവും സംയോജിപ്പിക്കുന്ന ഒരു ഡിജിറ്റൽ കോക്ക്പിറ്റ് സൃഷ്ടിക്കുന്നു. അതേസമയം, ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്കായി ഒരു ഹോണ്ട CONNCET 3.0 പതിപ്പും ഇതിൽ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.

പുതിയ ഡിസൈൻ ശൈലിക്ക് പുറമേ, കാറിന്റെ മുൻവശത്തുള്ള തിളക്കമുള്ള "H" ലോഗോയും കാറിന്റെ പിൻഭാഗത്തുള്ള പുത്തൻ "ഹോണ്ട" എന്ന വാചകവും "ഹാർട്ട് ബീറ്റ് ഇന്ററാക്ടീവ് ലൈറ്റ് ലാംഗ്വേജ്" കൂടി ചേർക്കുന്നു, കൂടാതെ ചാർജിംഗ് പ്രക്രിയയിൽ വൈവിധ്യമാർന്ന ലൈറ്റ് ലാംഗ്വേജ് എക്സ്പ്രഷനുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഉപയോക്താക്കൾക്ക് ചാർജിംഗ് സ്റ്റാറ്റസ് ഒറ്റനോട്ടത്തിൽ കാണാൻ അനുവദിക്കുന്നു.

ഉപസംഹാരം: മറ്റ് അന്താരാഷ്ട്ര കാർ കമ്പനികളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, ചൈനയിലെ ഹോണ്ടയുടെ വൈദ്യുതീകരണ തന്ത്രം വളരെ നേരത്തെയല്ല. എന്നിരുന്നാലും, പൂർണ്ണമായ സംവിധാനവും ബ്രാൻഡ് നിയന്ത്രണ ബ്രാൻഡും ഇപ്പോഴും ഹോണ്ടയ്ക്ക് ഇലക്ട്രിക് മോഡലുകളുടെ സവിശേഷമായ സ്ഥാനം കണ്ടെത്താൻ അനുവദിക്കുന്നു. “e:N” സീരീസ് മോഡലുകൾ തുടർച്ചയായി വിപണിയിൽ പുറത്തിറങ്ങുമ്പോൾ, വൈദ്യുതീകരണ ബ്രാൻഡ് പരിവർത്തനത്തിന്റെ ഒരു പുതിയ യുഗത്തിന് ഹോണ്ട ഔദ്യോഗികമായി തുടക്കം കുറിച്ചു.