1. ചൈന മാർക്കറ്റിനായി കാർ ഡീലർമാർ പുതിയ ഇറക്കുമതി രീതി ഉപയോഗിക്കുന്നു
പുറന്തള്ളുന്നതിനുള്ള ഏറ്റവും പുതിയ ദേശീയ മാനദണ്ഡങ്ങൾക്ക് അനുസൃതമായി "സമാന്തര ഇറക്കുമതി" പദ്ധതിക്ക് കീഴിലുള്ള ആദ്യത്തെ വാഹനങ്ങൾ, ടിയാൻജിൻ പോർട്ട് ഫ്രീ ട്രേഡ് സോണിലെ കസ്റ്റംസ് നടപടിക്രമങ്ങൾ മായ്ച്ചു.മെയ് 26ചൈനീസ് വിപണിയിൽ ഉടൻ സൂചി നീക്കുകയും ചെയ്യും.
സമാന്തര ഇറക്കുമതി ഓട്ടോ ഡീലർമാർക്ക് വിദേശ വിപണിയിൽ നേരിട്ട് വാഹനങ്ങൾ വാങ്ങാനും തുടർന്ന് ചൈനയിലെ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് വിൽക്കാനും അനുവദിക്കുന്നു.ആദ്യ കയറ്റുമതിയിൽ Mercedes-Benz GLS450s ഉൾപ്പെടുന്നു.
മെഴ്‌സിഡസ് ബെൻസ്, ബിഎംഡബ്ല്യു, ലാൻഡ് റോവർ എന്നിവയുൾപ്പെടെയുള്ള വിദേശ ആഡംബര വാഹന നിർമ്മാതാക്കൾ ചൈനയിലെ ദേശീയ ആറാം മാനദണ്ഡങ്ങൾ പാലിക്കുന്നതിനും ചൈനീസ് വിപണിയിൽ എത്താനുള്ള ശ്രമങ്ങൾ വേഗത്തിലാക്കുന്നതിനുമായി പരീക്ഷണാത്മക സംരക്ഷണ പരീക്ഷണങ്ങൾക്ക് വിധേയരാകുകയാണെന്ന് പ്രഖ്യാപിച്ചു.
2. പ്രാദേശിക ഡാറ്റ സംഭരിക്കുന്നതിന് ചൈനയിലെ ടെസ്‌ല കേന്ദ്രം
യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ് കാർ നിർമ്മാതാക്കളിൽ നിന്നും മറ്റ് സ്മാർട്ട് കാർ കമ്പനികളിൽ നിന്നുമുള്ള വാഹനങ്ങൾ സ്വകാര്യതാ ആശങ്കകൾക്ക് ആക്കം കൂട്ടുന്നതിനാൽ, തങ്ങളുടെ വാഹനങ്ങൾ ചൈനയിൽ സൃഷ്ടിക്കുന്ന ഡാറ്റ പ്രാദേശികമായി സംഭരിക്കുകയും വാഹന ഉടമകൾക്ക് അന്വേഷണ വിവരങ്ങളിലേക്ക് പ്രവേശനം നൽകുകയും ചെയ്യുമെന്ന് ടെസ്‌ല പറഞ്ഞു.
ചൈനയിൽ ഒരു ഡാറ്റാ സെന്റർ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ടെന്നും, ഭാവിയിൽ കൂടുതൽ നിർമ്മിക്കുമെന്നും, പ്രാദേശിക ഡാറ്റാ സംഭരണത്തിനായി ചൈനയിൽ ഒരു ഡാറ്റാ സെന്റർ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ടെന്നും, ചൈനീസ് മെയിൻലാൻഡിൽ വിൽക്കുന്ന വാഹനങ്ങളുടെ എല്ലാ ഡാറ്റയും ഇവിടെ സൂക്ഷിക്കുമെന്ന് വാഗ്ദാനം ചെയ്തുകൊണ്ട് ചൊവ്വാഴ്ച വൈകി ഒരു സിന വെയ്‌ബോ പ്രസ്താവനയിൽ ടെസ്‌ല പറഞ്ഞു. രാജ്യം.
കേന്ദ്രം എപ്പോൾ ഉപയോഗിക്കുമെന്ന് ഷെഡ്യൂൾ നൽകിയിട്ടില്ലെങ്കിലും ഉപയോഗത്തിന് തയ്യാറാകുമ്പോൾ പൊതുജനങ്ങളെ അറിയിക്കുമെന്ന് അറിയിച്ചു.
വാഹനങ്ങളുടെ ക്യാമറകളും മറ്റ് സെൻസറുകളും ഉപയോഗം സുഗമമാക്കാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നതും സ്വകാര്യതയിലേക്ക് കടന്നുകയറാനുള്ള ഉപകരണങ്ങളാണെന്ന് തെളിയിക്കപ്പെടുമെന്ന വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ആശങ്കകൾക്ക് മറുപടിയായി ഒരു സ്മാർട്ട് വാഹന നിർമ്മാതാവിന്റെ ഏറ്റവും പുതിയ നീക്കമാണ് ടെസ്‌ലയുടെ നീക്കം.
ഏപ്രിലിൽ ഒരു ടെസ്‌ല മോഡൽ 3 ഉടമ ഷാങ്ഹായ് ഓട്ടോ ഷോയിൽ ബ്രേക്ക് തകരാർ സംഭവിച്ചതായി ആരോപിച്ച് കാർ അപകടത്തിൽപ്പെട്ടതിനെ കുറിച്ച് പ്രതിഷേധിച്ചപ്പോൾ ഈ വിഷയത്തെക്കുറിച്ചുള്ള പൊതു ചർച്ച കൂടുതൽ ശക്തമായി.
അതേ മാസം, വാഹനാപകടം നടന്ന് 30 മിനിറ്റിനുള്ളിൽ കാർ ഉടമയുടെ സമ്മതമില്ലാതെ ടെസ്‌ല വാഹനത്തിന്റെ ഡാറ്റ പരസ്യമാക്കി, സുരക്ഷയും സ്വകാര്യതയും സംബന്ധിച്ച കൂടുതൽ ചർച്ചകൾക്ക് ആക്കം കൂട്ടി.ഡാറ്റ പരിശോധിക്കാൻ കഴിയാത്തതിനാൽ തർക്കം ഇതുവരെ പരിഹരിക്കപ്പെട്ടിട്ടില്ല.
സ്മാർട്ട് വാഹനങ്ങൾ പുറത്തിറക്കുന്ന വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന കമ്പനികളിൽ ഒന്ന് മാത്രമാണ് ടെസ്‌ല.
ഇൻഫർമേഷൻ ആൻഡ് ടെക്‌നോളജി മന്ത്രാലയത്തിന്റെ സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ കാണിക്കുന്നത് കഴിഞ്ഞ വർഷം വിറ്റഴിച്ച 15 ശതമാനം പാസഞ്ചർ കാറുകൾക്കും ലെവൽ 2 ഓട്ടോണമസ് ഫംഗ്‌ഷനുകളാണുള്ളത്.
അതായത് കഴിഞ്ഞ വർഷം ക്യാമറകളും റഡാറുകളും ഉള്ള ചൈനീസ്, വിദേശ കാർ നിർമ്മാതാക്കളിൽ നിന്നുള്ള 3 ദശലക്ഷത്തിലധികം വാഹനങ്ങൾ ചൈനീസ് റോഡുകളിൽ എത്തി.
ആഗോള വാഹന വ്യവസായം വൈദ്യുതീകരണത്തിലേക്കും ഡിജിറ്റലൈസേഷനിലേക്കും മാറിക്കൊണ്ടിരിക്കുന്നതിനാൽ സ്മാർട്ട് വാഹനങ്ങളുടെ എണ്ണം കൂടുതൽ വേഗത്തിൽ വളരുമെന്ന് വിദഗ്ധർ പറഞ്ഞു.വയർലെസ് സോഫ്‌റ്റ്‌വെയർ അപ്‌ഡേറ്റുകൾ, വോയ്‌സ് കമാൻഡുകൾ, മുഖം തിരിച്ചറിയൽ തുടങ്ങിയ ഫീച്ചറുകൾ ഇപ്പോൾ മിക്ക പുതിയ വാഹനങ്ങളിലും സാധാരണമാണ്.
ഈ മാസം ആദ്യം, ചൈനയിലെ സൈബർസ്‌പേസ് അഡ്മിനിസ്‌ട്രേഷൻ ഒരു കൂട്ടം ഡ്രാഫ്റ്റ് നിയമങ്ങളെക്കുറിച്ച് പൊതുജനാഭിപ്രായം തേടാൻ തുടങ്ങി, കാർ ഉടമകളുടെ സ്വകാര്യ, ഡ്രൈവിംഗ് ഡാറ്റ ശേഖരിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ഓട്ടോമൊബൈൽ സംബന്ധമായ ബിസിനസ്സ് ഓപ്പറേറ്റർമാർക്ക് ഡ്രൈവർമാരുടെ അനുമതി ആവശ്യമാണ്.
വാഹനങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുന്ന ഡാറ്റ സംഭരിക്കരുത് എന്നതാണ് കാർ നിർമ്മാതാക്കൾക്കുള്ള ഡിഫോൾട്ട് ഓപ്ഷൻ, അത് സംഭരിക്കാൻ അവരെ അനുവദിച്ചാലും, ഉപഭോക്താക്കൾ ആവശ്യപ്പെടുകയാണെങ്കിൽ ഡാറ്റ ഇല്ലാതാക്കണം.
സ്മാർട്ട് വെഹിക്കിൾ സെഗ്‌മെന്റിനെ നിയന്ത്രിക്കാനുള്ള ശരിയായ നീക്കമാണിതെന്ന് ബെയ്ജിംഗിലെ സിംഗ്വാ യൂണിവേഴ്‌സിറ്റിയിലെ ഓട്ടോമോട്ടീവ് എഞ്ചിനീയറിംഗ് പ്രൊഫസറായ ചെൻ ക്വാൻഷി പറഞ്ഞു.
"കണക്‌ടിവിറ്റി കാറുകൾ ഉപയോഗിക്കാൻ എളുപ്പമാക്കുന്നു, പക്ഷേ ഇത് അപകടസാധ്യതകളും ഉയർത്തുന്നു. ഞങ്ങൾ നേരത്തെ തന്നെ നിയന്ത്രണങ്ങൾ അവതരിപ്പിക്കേണ്ടതായിരുന്നു," ചെൻ പറഞ്ഞു.
മെയ് തുടക്കത്തിൽ, ഓട്ടോണമസ് ഡ്രൈവിംഗ് സ്റ്റാർട്ടപ്പ് Pony.ai സ്ഥാപകൻ ജെയിംസ് പെങ് പറഞ്ഞു, ചൈനയിൽ തങ്ങളുടെ റോബോടാക്‌സി കപ്പലുകൾ ശേഖരിക്കുന്ന ഡാറ്റ രാജ്യത്ത് സംഭരിക്കപ്പെടുമെന്നും സ്വകാര്യത ഉറപ്പാക്കാൻ അവ ഡിസെൻസിറ്റൈസ് ചെയ്യുമെന്നും.
കഴിഞ്ഞ മാസം അവസാനം, നാഷണൽ ഇൻഫർമേഷൻ സെക്യൂരിറ്റി സ്റ്റാൻഡേർഡൈസേഷൻ ടെക്നിക്കൽ കമ്മിറ്റി പൊതുജനങ്ങളുടെ അഭിപ്രായം തേടുന്നതിനുള്ള ഒരു ഡ്രാഫ്റ്റ് പുറത്തിറക്കി, ഇത് വാഹന മാനേജ്മെന്റുമായോ ഡ്രൈവിംഗ് സുരക്ഷയുമായോ ബന്ധമില്ലാത്ത കാറുകളിൽ നിന്നുള്ള ഡാറ്റ പ്രോസസ്സ് ചെയ്യുന്നതിൽ നിന്ന് കമ്പനികളെ വിലക്കും.
കൂടാതെ, ക്യാമറകൾ, റഡാർ തുടങ്ങിയ സെൻസറുകൾ വഴി കാറുകൾക്ക് പുറത്തുള്ള പരിസ്ഥിതിയിൽ നിന്ന് ശേഖരിക്കുന്ന സ്ഥലങ്ങൾ, റോഡുകൾ, കെട്ടിടങ്ങൾ, മറ്റ് വിവരങ്ങൾ എന്നിവയെക്കുറിച്ചുള്ള ഡാറ്റ രാജ്യം വിടാൻ അനുവദിക്കില്ല.
ഡാറ്റയുടെ ഉപയോഗം, സംപ്രേഷണം, സംഭരണം എന്നിവയുടെ നിയന്ത്രണം ലോകമെമ്പാടുമുള്ള വ്യവസായത്തിനും റെഗുലേറ്റർമാർക്കും ഒരു വെല്ലുവിളിയാണ്.
നോർവേയിൽ വിൽക്കുന്ന വാഹനങ്ങളുടെ ഡാറ്റ പ്രാദേശികമായി സൂക്ഷിക്കുമെന്ന് നിയോയുടെ സ്ഥാപകനും സിഇഒയുമായ വില്യം ലി പറഞ്ഞു.ഈ വർഷം അവസാനത്തോടെ യൂറോപ്യൻ രാജ്യങ്ങളിൽ വാഹനങ്ങൾ ലഭ്യമാകുമെന്ന് ചൈനീസ് കമ്പനി മെയ് മാസത്തിൽ പ്രഖ്യാപിച്ചു.
3.മൊബൈൽ ട്രാൻസ്പോർട്ട് പ്ലാറ്റ്ഫോം ഓൺടൈം ഷെൻഷെനിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നു
ഗ്വാങ്‌ഡോംഗ്-ഹോങ്കോങ്-മക്കാവോ ഗ്രേറ്റർ ബേ ഏരിയയിലെ പ്രധാന നഗരങ്ങളെ സ്മാർട്ട് ട്രാൻസ്‌പോർട്ടേഷൻ സർവീസ് ഉൾപ്പെടുത്തുമെന്ന് ഓൺടൈം സിഇഒ ജിയാങ് ഹുവ പറയുന്നു.[ചിത്രം chinadaily.com.cn-ലേക്ക് നൽകി]
ഗ്വാങ്‌ഡോംഗ് പ്രവിശ്യയുടെ തലസ്ഥാനമായ ഗ്വാങ്‌ഷൗ ആസ്ഥാനമായുള്ള മൊബൈൽ ട്രാൻസ്‌പോർട്ടേഷൻ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമായ ഓൺടൈം, ഗ്വാങ്‌ഡോംഗ്-ഹോങ്കോങ്-മക്കാവോ ഗ്രേറ്റർ ബേ ഏരിയയിലെ ബിസിനസ്സ് വിപുലീകരണത്തിൽ ഒരു നാഴികക്കല്ല് അടയാളപ്പെടുത്തി, ഷെൻഷെനിൽ അതിന്റെ സേവനം ആരംഭിച്ചു.
നഗരത്തിലെ ഡൗണ്ടൗൺ ജില്ലകളായ ലുവോഹു, ഫുടിയാൻ, നാൻഷാൻ എന്നിവിടങ്ങളിലും ബാവോൻ, ലോങ്‌ഹുവ, ലോങ്‌ഗാങ് ജില്ലകളുടെ ഭാഗമായും 1,000 പുതിയ എനർജി കാറുകളുടെ ആദ്യ ബാച്ച് നൽകി ഷെൻഷെനിൽ സ്മാർട്ട് ഷെയറിംഗ് ട്രാൻസ്‌പോർട്ടേഷൻ സേവനം പ്ലാറ്റ്ഫോം അവതരിപ്പിച്ചു.
ഗ്വാങ്‌ഡോങ്ങിലെ പ്രമുഖ ഓട്ടോമൊബൈൽ നിർമാതാക്കളായ ജിഎസി ഗ്രൂപ്പും ടെക്‌നോളജി ഭീമനായ ടെൻസെന്റ് ഹോൾഡിംഗ്‌സ് ലിമിറ്റഡും മറ്റ് നിക്ഷേപകരും സംയുക്തമായി സ്ഥാപിച്ച നൂതന പ്ലാറ്റ്ഫോം 2019 ജൂണിൽ ഗ്വാങ്‌ഷൗവിൽ ആദ്യമായി സേവനം ആരംഭിച്ചു.
ഗ്രേറ്റർ ബേ ഏരിയയിലെ രണ്ട് പ്രധാന ബിസിനസ്, വ്യാപാര നഗരങ്ങളായ ഫോഷാൻ, സുഹായ് എന്നിവിടങ്ങളിൽ യഥാക്രമം 2020 ഓഗസ്റ്റിലും ഏപ്രിലിലും ഈ സേവനം പിന്നീട് അവതരിപ്പിച്ചു.
“ഗ്വാങ്‌ഷൂവിൽ നിന്ന് ആരംഭിക്കുന്ന സ്മാർട്ട് ട്രാൻസ്പോർട്ട് സേവനം ക്രമേണ ഗ്രേറ്റർ ബേ ഏരിയയിലെ പ്രധാന നഗരങ്ങളെ ഉൾക്കൊള്ളും,” ഒൺടൈം സിഇഒ ജിയാങ് ഹുവ പറഞ്ഞു.
ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് കാര്യക്ഷമവും സുരക്ഷിതവുമായ ഗതാഗത സേവനം ഉറപ്പാക്കുന്നതിനായി കമ്പനി സ്വയം നൂതനമായ ഒറ്റത്തവണ ഡാറ്റാ മാനേജ്‌മെന്റും ഓപ്പറേഷൻ സിസ്റ്റവും വികസിപ്പിച്ചെടുത്തതായി ഓൺടൈമിന്റെ ചീഫ് ടെക്‌നോളജി ഓഫീസർ ലിയു സിയൂൻ പറഞ്ഞു.
"ആർട്ടിഫിഷ്യൽ ഇന്റലിജൻസും ഓട്ടോമാറ്റിക് സ്പീച്ച് റെക്കഗ്നിഷനും ഉൾപ്പെടെയുള്ള നൂതന സാങ്കേതികവിദ്യകൾ ഞങ്ങളുടെ സേവനം അപ്‌ഗ്രേഡ് ചെയ്യുന്നതിനായി സാങ്കേതിക സംവിധാനത്തിൽ," ലിയു പറഞ്ഞു.
പോസ്റ്റ് സമയം: ജൂൺ-17-2021