ദീർഘദൂര പാസഞ്ചർ വാഹകരായാലും ലോജിസ്റ്റിക് ഗതാഗതമായാലും, ഭാരമുള്ള ഡീസൽ വാഹനങ്ങൾ ആളുകളുടെ ദൈനംദിന ജീവിതത്തിൽ വളരെ പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഡീസലിൻ്റെ സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ കാരണം, ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ഡീസൽ വാഹനങ്ങൾ പുറന്തള്ളുന്ന ടെയിൽ വാതകത്തിൽ നൈട്രജൻ ഓക്സൈഡുകളും മറ്റ് ദോഷകരമായ വസ്തുക്കളും അടങ്ങിയിട്ടുണ്ട്, ഇത് ഗുരുതരമായ വായു മലിനീകരണത്തിന് കാരണമാകുന്നു. ചൈനയിൽ ഏകദേശം 21 ദശലക്ഷം ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ഡീസൽ വാഹനങ്ങളുണ്ടെന്ന് കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു, ഇത് ചൈനയിലെ മൊത്തം വാഹനങ്ങളുടെ 4.4% മാത്രമാണ്, എന്നാൽ അവ പുറന്തള്ളുന്ന നൈട്രജൻ ഓക്സൈഡുകളും കണികാ പദാർത്ഥങ്ങളും 85% ഉം 65% ഉം ആണ്. മൊത്തം വാഹന മലിനീകരണം യഥാക്രമം. അതിനാൽ, വായുവിൻ്റെ ഗുണനിലവാരം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനും മലിനീകരണം കുറയ്ക്കുന്നതിനുമായി, ചൈനീസ് സർക്കാർ വിദേശ എമിഷൻ മാനദണ്ഡങ്ങൾ പരാമർശിക്കുകയും ഹെവി ഡീസൽ വാഹനങ്ങൾക്കുള്ള ദേശീയ ആറ് എമിഷൻ മാനദണ്ഡങ്ങൾ 2021 ജൂലൈ 1 മുതൽ രാജ്യവ്യാപകമായി നടപ്പാക്കുമെന്ന് വ്യവസ്ഥ ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു. ദേശീയ നയങ്ങളോട് പ്രതികരിക്കുന്നതിന് ഒപ്പം പരിസ്ഥിതി സംരക്ഷിക്കുക, ഓരോ ദേശീയ ആറ് ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ഡീസൽ വാഹനത്തിലും രണ്ട് നൈട്രജൻ, ഓക്സിജൻ സെൻസറുകൾ സ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്. നൈട്രജൻ, ഓക്സിജൻ സെൻസർ എന്താണ്? എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് എമിഷൻ നിയന്ത്രിക്കുന്ന പ്രക്രിയയിൽ നൈട്രജനും ഓക്സിജൻ സെൻസറും എന്ത് പങ്കാണ് വഹിക്കുന്നത്?
ഡീസൽ എഞ്ചിൻ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റിലെ നൈട്രജൻ, ഓക്സിജൻ സംയുക്തങ്ങൾ കണ്ടെത്താൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന സെൻസറാണ് നൈട്രജൻ, ഓക്സിജൻ സെൻസർ. NOx സെൻസർ കണ്ടെത്തിയ NOx കോൺസെൻട്രേഷൻ ഡാറ്റ ഓൺ-ബോർഡ് കമ്പ്യൂട്ടറിലേക്ക് (അതായത് ECU) അപ്‌ലോഡ് ചെയ്യും, കൂടാതെ NOx ഉദ്‌വമനം കുറയ്ക്കുന്നതിനും SCR-ൻ്റെ OBD നിരീക്ഷണം സാക്ഷാത്കരിക്കുന്നതിനും ECU, SCR സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ യൂറിയ കുത്തിവയ്പ്പ് അളവ് നിയന്ത്രിക്കും. ഘടകങ്ങൾ. മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, നൈട്രജനും ഓക്സിജൻ സെൻസറും ഇല്ലെങ്കിൽ, വാൽ വാതകത്തിലെ നൈട്രജൻ, ഓക്സിജൻ സംയുക്തങ്ങളുടെ സാന്ദ്രത കൃത്യമായി വിലയിരുത്താൻ ECU ന് കഴിയില്ല, തുടർന്ന് SCR ൻ്റെ യൂറിയ കുത്തിവയ്പ്പ് അളവ് കൃത്യമായി നിയന്ത്രിക്കാൻ കഴിയില്ല. ഡീസൽ വാഹനങ്ങളുടെ ടെയിൽ ഗ്യാസിലെ നൈട്രജൻ, ഓക്സിജൻ സംയുക്തങ്ങൾ ഫലപ്രദമായി ശുദ്ധീകരിക്കാൻ കഴിയില്ല, മാത്രമല്ല അവയുടെ സാന്ദ്രത ദേശീയ എമിഷൻ സ്റ്റാൻഡേർഡിനേക്കാൾ കൂടുതലായിരിക്കും.
ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ഡീസൽ വാഹനങ്ങൾക്ക് നൈട്രജനും ഓക്സിജൻ സെൻസറും ആവശ്യമായ അക്സസറിയാണ്, അത് പതിവായി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്. സാധാരണ അവസ്ഥയിൽ, നൈട്രജൻ, ഓക്സിജൻ സെൻസർ എന്നിവയുടെ സേവനജീവിതം 6000 മണിക്കൂറാണ്.
2025-ന് മുമ്പ് ചൈനയിലെ ഡീസൽ വാഹനങ്ങളുടെ എണ്ണം 2100 ൽ എത്തുമെന്നും നൈട്രജൻ, ഓക്സിജൻ സെൻസറുകൾക്കുള്ള വിൽപ്പനാനന്തര വിപണിയിലെ മൊത്തം ആവശ്യം 32 ദശലക്ഷത്തിലധികം കവിയുമെന്നും കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഇത്രയും വലിയ ഡിമാൻഡ് ഉള്ളതിനാൽ, നൈട്രജൻ, ഓക്സിജൻ സെൻസറുകൾക്കായി വിശ്വസനീയമായ വാങ്ങൽ ചാനൽ കണ്ടെത്തുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടാണെന്ന് ഓട്ടോ പാർട്സ് ആളുകൾ പറയുന്നു, കാരണം ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള നൈട്രജൻ, ഓക്സിജൻ സെൻസറുകൾ വൻതോതിൽ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കാനും വിതരണം ചെയ്യാനും കഴിവുള്ള നിർമ്മാതാക്കൾ അധികമില്ല. അവർ ചൈനയിൽ കൃത്യസമയത്ത്.
2001 ജൂലൈയിൽ സ്ഥാപിതമായ Yunyi ഇലക്ട്രിക് (സ്റ്റോക്ക് കോഡ് 300304), ഓട്ടോ പാർട്സ് വ്യവസായത്തിൽ 22 വർഷത്തെ ഗവേഷണ & ഡിയും ഉൽപ്പാദന പരിചയവുമുണ്ട്. ചൈനയിൽ ഒഇഎം ഉൽപ്പാദന പരിചയമുള്ള ഒരേയൊരു നൈട്രജൻ, ഓക്സിജൻ സെൻസർ നിർമ്മാതാവ് എന്ന നിലയിൽ, യുണി ഇലക്ട്രിക്ക്ക് ഉയർന്ന സംയോജിത വ്യാവസായിക ശൃംഖലയും ശക്തമായ ഉൽപ്പാദന ശേഷിയും ഉണ്ട്, കുറഞ്ഞ സമയത്തിനുള്ളിൽ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള നൈട്രജൻ, ഓക്സിജൻ സെൻസറുകൾ നൽകാൻ കഴിയും.
Yunyi ജനങ്ങളുടെ വീക്ഷണത്തിൽ, ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് മൂല്യം സൃഷ്ടിക്കുന്നത് സംരംഭങ്ങളുടെ നിലനിൽപ്പിന് മാത്രമാണ്. നൈട്രജൻ, ഓക്സിജൻ സെൻസറുകളുടെ വലിയ സാധ്യതയുള്ള വിപണിയെ അഭിമുഖീകരിക്കുന്ന Yunyi ഇലക്ട്രിക് എപ്പോഴും ഉപഭോക്താക്കളുടെ വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന് ചിന്തിക്കാൻ നിർബന്ധിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് മൂല്യം സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനും ഉപഭോക്താക്കളെ സഹായിക്കുന്നതിനുമായി ശക്തമായ R & D, ഉൽപ്പാദന ശേഷി എന്നിവയിലൂടെ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള വിതരണം ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് നൽകുന്നു. ബിസിനസ്സ് വിജയം കൈവരിക്കുക. നൈട്രജൻ, ഓക്സിജൻ സെൻസറുകളെ കുറിച്ച് കൂടുതൽ അറിയണോ? ദയവായി ലിങ്ക് ക്ലിക്ക് ചെയ്യുക:https://www.yunyi-china.net/denoxtronic-scr-systems/
പോസ്റ്റ് സമയം: മാർച്ച്-18-2022