2021 സെപ്റ്റംബർ 15-17 തീയതികളിൽ, ഏഴ് ദേശീയ മന്ത്രാലയങ്ങളുമായും കമ്മീഷനുകളുമായും സഹകരിച്ച് ചൈനീസ് അസോസിയേഷൻ ഫോർ സയൻസ് ആൻഡ് ടെക്‌നോളജിയും ഹൈനാൻ പ്രൊവിൻഷ്യൽ പീപ്പിൾസ് ഗവൺമെൻ്റും സഹ-സ്‌പോൺസർ ചെയ്യുന്ന “2021 വേൾഡ് ന്യൂ എനർജി വെഹിക്കിൾ കോൺഫറൻസ് (WNEVC 2021)” ഹൈക്കൗവിൽ നടന്നു. , ഹൈനാൻ. പുതിയ എനർജി വാഹനങ്ങളുടെ മേഖലയിൽ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ളതും അന്തർദ്ദേശീയവും ഏറ്റവും സ്വാധീനമുള്ളതുമായ വാർഷിക സമ്മേളനം എന്ന നിലയിൽ, 2021 കോൺഫറൻസ് സ്കെയിലിലും സ്പെസിഫിക്കേഷനുകളിലും പുതിയ ഉയരങ്ങളിലെത്തും. ത്രിദിന പരിപാടിയിൽ 20 കോൺഫറൻസുകൾ, ഫോറങ്ങൾ, ടെക്നോളജി എക്സിബിഷനുകൾ, ഒന്നിലധികം കൺകറൻ്റ് ഇവൻ്റുകൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.
സെപ്തംബർ 16-ന്, WNEVC 2021 പ്രധാന ഫോറം ഇവൻ്റിൽ, ഷാങ്ഹായ് ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഗ്രൂപ്പ് കോ., ലിമിറ്റഡ് പ്രസിഡൻ്റ് വാങ് സിയാവോക്യു "ഡബിൾ കാർബൺ" ലക്ഷ്യത്തിന് കീഴിലുള്ള SAIC ന്യൂ എനർജി വെഹിക്കിൾ ഡെവലപ്‌മെൻ്റ് സ്ട്രാറ്റജി എന്ന തലക്കെട്ടിൽ ഒരു മുഖ്യ പ്രഭാഷണം നടത്തി. 2025 ഓടെ കാർബൺ കൊടുമുടി കൈവരിക്കാൻ SAIC പരിശ്രമിക്കുന്നുവെന്ന് വാങ് സിയാവോക്യു തൻ്റെ പ്രസംഗത്തിൽ പറഞ്ഞു. 2025-ൽ 2.7 ദശലക്ഷത്തിലധികം പുതിയ എനർജി വാഹനങ്ങൾ വിൽക്കാൻ പദ്ധതിയിടുന്നു, കൂടാതെ പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹന വിൽപ്പന 32 ശതമാനത്തിലധികം വരും. സ്വന്തം ബ്രാൻഡുകളുടെ വിൽപ്പന 4.8 ദശലക്ഷം കവിയും. എനർജി വാഹനങ്ങൾ 38 ശതമാനത്തിലധികം വരും.
തത്സമയ സംഭാഷണത്തിൻ്റെ റെക്കോർഡ് താഴെ കൊടുക്കുന്നു:
വിശിഷ്ടാതിഥികളേ, സ്ത്രീകളേ, മാന്യരേ, ഈ വർഷത്തിൻ്റെ തുടക്കം മുതൽ, കോൺഫറൻസിൽ പങ്കെടുക്കുന്ന എല്ലാ കാർ കമ്പനികളും കാലാവസ്ഥാ വ്യതിയാനം ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിൽ ചെലുത്തുന്ന ആഘാതം ആഴത്തിൽ മനസ്സിലാക്കുകയും മുഴുവൻ ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിൻ്റെയും വേഗതയെ തടസ്സപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്തുവെന്ന് ഞാൻ വിശ്വസിക്കുന്നു. കാലാവസ്ഥാ വ്യതിയാനം ബിസിനസ്സ് പ്രവർത്തനങ്ങളെ ബാധിക്കുന്ന ഒരു പ്രധാന റിസ്ക് വേരിയബിളായി മാറിയിരിക്കുന്നു. ഹരിതവും കുറഞ്ഞ കാർബൺ വികസനവും തിരിച്ചറിയുന്നത് കമ്പനിയുടെ ഉത്തരവാദിത്തം മാത്രമല്ല, ഞങ്ങളുടെ ദീർഘകാല തന്ത്രം കൂടിയാണ്. അതിനാൽ, SAIC ഗ്രൂപ്പ് "ലീഡിംഗ് ഗ്രീൻ ടെക്നോളജി, പിന്തുടരുന്ന സ്വപ്നങ്ങൾ, അതിശയകരമായ യാത്ര" എന്നിവ ഞങ്ങളുടെ പുതിയ കാഴ്ചപ്പാടും ദൗത്യവുമായി എടുക്കുന്നു. ഇന്ന്, SAIC യുടെ പുതിയ ഊർജ്ജ വികസന തന്ത്രം ഞങ്ങൾ ഈ വിഷയവുമായി പങ്കിടും.
ആദ്യം, "ഡ്യുവൽ കാർബൺ" ലക്ഷ്യം വ്യവസായ പരിഷ്കരണങ്ങളുടെ ത്വരിതപ്പെടുത്തൽ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നു. ഗതാഗത ഉൽപന്നങ്ങളുടെ ഒരു പ്രധാന ദാതാവെന്ന നിലയിലും എൻ്റെ രാജ്യത്തിൻ്റെ വ്യാവസായിക, ഊർജ്ജ പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗമെന്ന നിലയിലും, വാഹന വ്യവസായം കുറഞ്ഞ കാർബൺ യാത്രാ ഉൽപന്നങ്ങൾ നൽകുന്നതിനുള്ള ഉത്തരവാദിത്തം ഏറ്റെടുക്കുക മാത്രമല്ല, എൻ്റെ രാജ്യത്തിൻ്റെ വ്യാവസായിക, ഊർജ്ജ ഘടനയുടെ കുറഞ്ഞ കാർബൺ വികസനത്തിന് നേതൃത്വം നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു. മുഴുവൻ വ്യാവസായിക ശൃംഖലയെ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഹരിത നിർമ്മാണത്തിൻ്റെ ഉത്തരവാദിത്തം. "ഡ്യുവൽ കാർബൺ" ലക്ഷ്യത്തിൻ്റെ നിർദ്ദേശം പുതിയ അവസരങ്ങളും വെല്ലുവിളികളും കൊണ്ടുവന്നു.
അവസരങ്ങളുടെ വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന്, ഒരു വശത്ത്, "ഡ്യുവൽ കാർബൺ" ലക്ഷ്യം നടപ്പിലാക്കുമ്പോൾ, കുറഞ്ഞ കാർബണിൻ്റെയും സാങ്കേതിക വസ്തുക്കളുടെയും പ്രയോഗത്തിൻ്റെ പ്രോത്സാഹനം ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നതിന് സംസ്ഥാനം കാർബൺ എമിഷൻ കുറയ്ക്കൽ നടപടികളുടെ ഒരു പരമ്പര പ്രഖ്യാപിച്ചു. എൻ്റെ രാജ്യത്തെ പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹന ഉൽപ്പാദനത്തിനും വിൽപ്പന സ്കെയിലിനും ലോകത്തെ നയിക്കാൻ ശക്തമായ ഒരു ശക്തി. നയ പിന്തുണ. മറുവശത്ത്, ചില യൂറോപ്യൻ, അമേരിക്കൻ രാജ്യങ്ങൾ കാർബൺ താരിഫ് ചുമത്തുന്ന പശ്ചാത്തലത്തിൽ, എമിഷൻ കുറയ്ക്കലും കാർബൺ കുറയ്ക്കലും വാഹന വ്യവസായത്തിലേക്ക് പുതിയ വേരിയബിളുകൾ കൊണ്ടുവരും, ഇത് ഓട്ടോ കമ്പനികൾക്ക് അവരുടെ മത്സര നേട്ടങ്ങൾ പുനർനിർമ്മിക്കുന്നതിന് പ്രധാന അവസരങ്ങൾ നൽകും.
വെല്ലുവിളികളുടെ വീക്ഷണകോണിൽ, മക്കാവു, ചൈന 2003-ൽ തന്നെ കാർബൺ വെളിപ്പെടുത്തൽ ആവശ്യകതകൾ ഉയർത്തി, ഒരു പ്രധാന സ്ഥിതിവിവരക്കണക്ക് അടിസ്ഥാനം നൽകിക്കൊണ്ട്, കുറഞ്ഞ കാർബൺ തന്ത്രം തുടർച്ചയായി നവീകരിച്ചു. മെയിൻലാൻഡ് ചൈന വലിയ തോതിൽ അതിവേഗം വികസിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുമ്പോൾ, കാർബൺ പുറന്തള്ളൽ കുറയ്ക്കുന്നതിൻ്റെ വീക്ഷണകോണിൽ, ആസൂത്രണ ലക്ഷ്യം ഇപ്പോൾ ആരംഭിച്ചു. ഇത് മൂന്ന് വെല്ലുവിളികളെ അഭിമുഖീകരിക്കുന്നു: ഒന്നാമതായി, ഡാറ്റാ സ്റ്റാറ്റിസ്റ്റിക്സ് ഫൗണ്ടേഷൻ ദുർബലമാണ്, കാർബൺ ഉദ്വമനത്തിൻ്റെ ഡിജിറ്റൽ ശ്രേണിയും മാനദണ്ഡങ്ങളും വ്യക്തമാക്കണം, കൂടാതെ ഇരട്ട പോയിൻ്റ് നയം നിയന്ത്രിക്കണം. ഏകീകരണം ഫലപ്രദമായ ഒരു സ്റ്റാറ്റിസ്റ്റിക്കൽ അടിസ്ഥാനം നൽകുന്നു; രണ്ടാമതായി, കാർബൺ റിഡക്ഷൻ എന്നത് മുഴുവൻ ആളുകൾക്കുമുള്ള ഒരു സിസ്റ്റം പ്രോജക്റ്റാണ്, ഇലക്ട്രിക് സ്മാർട്ട് കാറുകളുടെ വരവോടെ, വ്യവസായം മാറുകയാണ്, കൂടാതെ ഓട്ടോമൊബൈൽ ഇക്കോളജിയും മാറുകയാണ്, കാർബൺ മാനേജ്മെൻ്റും എമിഷൻ മോണിറ്ററിംഗും കൈവരിക്കുന്നത് കൂടുതൽ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്; മൂന്നാമത്, മൂല്യത്തിലേക്കുള്ള ചെലവ് പരിവർത്തനം, കമ്പനികൾക്ക് കൂടുതൽ ചിലവ് സമ്മർദ്ദം നേരിടേണ്ടിവരുന്നത് മാത്രമല്ല, ഉപയോക്താക്കൾക്ക് പുതിയ ചെലവുകളും മൂല്യാനുഭവവും തമ്മിലുള്ള സന്തുലിതാവസ്ഥ അനുഭവപ്പെടുകയും ചെയ്യും. പ്രാരംഭ ഘട്ടത്തിൽ നയം ഒരു പ്രധാന പ്രേരകശക്തിയാണെങ്കിലും, കാർബൺ ന്യൂട്രാലിറ്റിയുടെ കാഴ്ചപ്പാട് കൈവരിക്കുന്നതിനുള്ള ദീർഘകാല നിർണായക ശക്തിയാണ് വിപണി ഉപയോക്താക്കളുടെ തിരഞ്ഞെടുപ്പ്.
SAIC ഗ്രൂപ്പ് ഗ്രീൻ, ലോ-കാർബൺ വികസനം സജീവമായി പരിശീലിക്കുകയും പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹന വിൽപ്പനയുടെ അനുപാതം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇത് കാർബൺ പുറന്തള്ളൽ കുറയ്ക്കുന്നതിന് സമൂഹത്തിന് മൊത്തത്തിൽ വലിയ പ്രാധാന്യമുണ്ട്. ഉൽപന്നത്തിൻ്റെ കാര്യത്തിൽ, 13-ാം പഞ്ചവത്സര പദ്ധതി കാലയളവിൽ, SAIC യുടെ പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ വളർച്ചാ നിരക്ക് 90% ആയി. ഈ വർഷത്തിൻ്റെ ആദ്യ പകുതിയിൽ, SAIC 280,000-ലധികം പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങൾ വിറ്റു, വർഷാവർഷം 400% വർദ്ധനവ്. കഴിഞ്ഞ വർഷം വിറ്റ SAIC വാഹനങ്ങളുടെ അനുപാതം 5.7% ൽ നിന്ന് നിലവിലെ 13% ആയി ഉയർന്നു, അതിൽ SAIC ബ്രാൻഡ് വിൽപ്പനയിൽ സ്വയം ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള ബ്രാൻഡ് ന്യൂ എനർജി വാഹനങ്ങളുടെ അനുപാതം 24% ആയി ഉയർന്നു, കൂടാതെ യൂറോപ്യൻ വിപണിയിൽ അത് ഭേദിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്. വർഷത്തിൻ്റെ ആദ്യ പകുതിയിൽ, നമ്മുടെ പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങൾ യൂറോപ്പിൽ 13,000-ത്തിലധികം വിറ്റു. ഊർജ്ജ ഉപഭോഗം ഫലപ്രദമായി കുറയ്ക്കാൻ കഴിയുന്ന ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള സ്മാർട്ട് ഇലക്ട്രിക് കാർ ബ്രാൻഡ്-സിജി ഓട്ടോയും ഞങ്ങൾ പുറത്തിറക്കി, കൂടാതെ ബാറ്ററി ഊർജ്ജ സാന്ദ്രത 240 Wh/kg ആയി വർദ്ധിപ്പിച്ചു, ഇത് ഭാരം കുറയ്ക്കുമ്പോൾ ക്രൂയിസിംഗ് ശ്രേണിയെ ഫലപ്രദമായി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. കൂടാതെ, ഓരോ വർഷവും ഏകദേശം 500,000 ടൺ കാർബൺ ഡൈ ഓക്സൈഡ് പുറന്തള്ളൽ കുറയ്ക്കാൻ കഴിയുന്ന "നോർത്ത് സിൻജിയാങ് ഗ്രീൻ ഹൈഡ്രജൻ സിറ്റി" നിർമ്മിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നതിന് ഞങ്ങൾ ഓർഡോസുമായി കൈകോർത്തു.
ഉൽപ്പാദന വശത്ത്, ലോ-കാർബൺ പ്രൊഡക്ഷൻ മോഡിൻ്റെ പ്രമോഷൻ ത്വരിതപ്പെടുത്തുക. ലോ-കാർബൺ വിതരണ ശൃംഖലയുടെ കാര്യത്തിൽ, SAIC യുടെ ചില ഭാഗങ്ങൾ കുറഞ്ഞ കാർബൺ ആവശ്യകതകൾ മുന്നോട്ട് വയ്ക്കുന്നതിലും കാർബൺ എമിഷൻ ഡാറ്റ വെളിപ്പെടുത്തുന്നതിലും മധ്യ-ദീർഘകാല കാർബൺ കുറയ്ക്കുന്നതിനുള്ള പദ്ധതികൾ ആവിഷ്കരിക്കുന്നതിലും മുൻകൈ എടുത്തിട്ടുണ്ട്. നിർമ്മാണ പ്രക്രിയയിൽ, പ്രധാന വിതരണ യൂണിറ്റുകളുടെ മൊത്തം ഊർജ്ജത്തിൻ്റെ മാനേജ്മെൻ്റും ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ യൂണിറ്റിന് ഊർജ്ജ ഉപഭോഗവും ഞങ്ങൾ ശക്തിപ്പെടുത്തി. ഈ വർഷത്തിൻ്റെ ആദ്യ പകുതിയിൽ, SAIC യുടെ പ്രധാന വിതരണ കമ്പനികൾ 70-ലധികം ഊർജ്ജ സംരക്ഷണ പദ്ധതികൾ പ്രോത്സാഹിപ്പിച്ചു, വാർഷിക ഊർജ്ജ ലാഭം 24,000 ടൺ സാധാരണ കൽക്കരിയിലെത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു; ഫാക്ടറിയുടെ മേൽക്കൂര ഉപയോഗിച്ച് ഫോട്ടോവോൾട്ടായിക്ക് വൈദ്യുതി ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്നതിന് ഉപയോഗിക്കുന്ന ഹരിത വൈദ്യുതിയുടെ അനുപാതം കഴിഞ്ഞ വർഷം 110 ദശലക്ഷം kWh ൽ എത്തി, മൊത്തം വൈദ്യുതി ഉപഭോഗത്തിൻ്റെ 5% വരും; ജലവൈദ്യുതി സജീവമായി വാങ്ങുകയും ശുദ്ധമായ ഊർജ്ജത്തിൻ്റെ ഉപയോഗം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്തു, കഴിഞ്ഞ വർഷം 140 ദശലക്ഷം kWh ജലവൈദ്യുതി വാങ്ങി.
ഉപയോഗത്തിൻ്റെ അവസാനം, കുറഞ്ഞ കാർബൺ യാത്രാ മോഡുകളുടെയും റിസോഴ്‌സ് റീസൈക്ലിംഗിൻ്റെയും പര്യവേക്ഷണം വേഗത്തിലാക്കുക. കുറഞ്ഞ കാർബൺ യാത്രയുടെ പാരിസ്ഥിതിക നിർമ്മാണത്തിൻ്റെ കാര്യത്തിൽ, SAIC 2016 മുതൽ പങ്കിട്ട യാത്രകൾ നടത്തുന്നു. കഴിഞ്ഞ അഞ്ച് വർഷങ്ങളിൽ, ഒരേ മൈലേജിൽ പരമ്പരാഗത ഇന്ധന വാഹനങ്ങളുടെ ഉദ്‌വമനത്തിന് അനുസൃതമായി കാർബൺ ഉദ്‌വമനം 130,000 ടൺ കുറച്ചിട്ടുണ്ട്. പുനരുപയോഗത്തിൻ്റെ കാര്യത്തിൽ, ഹരിത വിതരണ ശൃംഖല മാനേജ്മെൻ്റ് നടപ്പിലാക്കുന്നതിനും പൈലറ്റ് പ്രോജക്ടുകൾ നടത്തുന്നതിനും ക്രമേണ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിനും പദ്ധതിയിടുന്ന വ്യവസായ, വിവര സാങ്കേതിക മന്ത്രാലയത്തിൻ്റെയും ശാസ്ത്ര സാങ്കേതിക മന്ത്രാലയത്തിൻ്റെയും മറ്റ് മന്ത്രാലയങ്ങളുടെയും കമ്മീഷനുകളുടെയും ആഹ്വാനത്തോട് SAIC സജീവമായി പ്രതികരിച്ചു. അനുഭവം രൂപീകരിച്ചതിന് ശേഷം ഗ്രൂപ്പ്. SAIC വർഷാവസാനം ഒരു പുതിയ പ്ലാറ്റ്ഫോം ബാറ്ററി ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കും. ഈ ബാറ്ററി സംവിധാനത്തിൻ്റെ ഏറ്റവും വലിയ സവിശേഷത ഇതിന് ഫാസ്റ്റ് ചാർജിംഗ് തിരിച്ചറിയാൻ മാത്രമല്ല, റീസൈക്ലിംഗ് ഉറപ്പാക്കാനും കഴിയും എന്നതാണ്. സ്വകാര്യ വശത്ത് ഉപയോഗിക്കുന്ന ബാറ്ററിയുടെ ലൈഫ് സൈക്കിൾ ഏകദേശം 200,000 കിലോമീറ്ററാണ്, ഇത് വിഭവങ്ങളുടെ വലിയ പാഴാക്കലിന് കാരണമാകുന്നു. ബാറ്ററി ലൈഫ് സൈക്കിളിൻ്റെ മാനേജ്മെൻ്റിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കി, സ്വകാര്യ ഉപയോക്താക്കളും ഓപ്പറേറ്റിംഗ് വാഹനങ്ങളും തമ്മിലുള്ള തടസ്സം തകർന്നിരിക്കുന്നു. ഒരു ബാറ്ററി വാടകയ്‌ക്കെടുക്കുന്നതിലൂടെ, ഒരു ബാറ്ററിക്ക് ഏകദേശം 600,000 കിലോമീറ്റർ വരെ സേവനം നൽകാനാകും. , ജീവിത ചക്രത്തിലുടനീളം ഉപയോക്തൃ ചെലവുകളും കാർബൺ ഉദ്‌വമനവും ഫലപ്രദമായി കുറയ്ക്കാൻ കഴിയും.
മൂന്നാമത്തേത് "ഡ്യുവൽ കാർബൺ" ലക്ഷ്യത്തിന് കീഴിലുള്ള SAIC യുടെ പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ വികസന തന്ത്രമാണ്. 2025-ഓടെ കാർബൺ കൊടുമുടി കൈവരിക്കാൻ ശ്രമിക്കുക, 2025-ൽ 2.7 ദശലക്ഷത്തിലധികം പുതിയ എനർജി വാഹനങ്ങൾ വിൽക്കാൻ പദ്ധതിയിടുക, പുതിയ എനർജി വാഹനങ്ങളുടെ വിൽപ്പന 32%-ത്തിലധികം വരും, കൂടാതെ സ്വയം ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള ബ്രാൻഡ് വിൽപ്പന 4.8 ദശലക്ഷത്തിലധികം വരും, അതിൽ പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങൾ 38%-ൽ കൂടുതൽ.
ഞങ്ങൾ കാർബൺ ന്യൂട്രാലിറ്റിയെ അചഞ്ചലമായി പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കും, ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ ഉൽപാദനത്തിലും വിൽപ്പനയിലും ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെയും ഹൈഡ്രജൻ ഇന്ധന സെൽ വാഹനങ്ങളുടെയും അനുപാതം വളരെയധികം വർദ്ധിപ്പിക്കും, വൈദ്യുതി ഉപഭോഗ സൂചകങ്ങൾ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നത് തുടരും, ഉൽപാദനത്തിൻ്റെയും ഉപയോഗത്തിൻ്റെയും അറ്റത്തിലേക്കുള്ള വിപുലീകരണം ത്വരിതപ്പെടുത്തുകയും സമഗ്രമായി പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും. "ഡ്യുവൽ കാർബൺ" ലക്ഷ്യത്തിൻ്റെ ലാൻഡിംഗ്. ഉൽപ്പാദന വശത്ത്, ശുദ്ധമായ ഊർജ്ജ ഉപയോഗത്തിൻ്റെ അനുപാതം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും കാർബൺ ഉദ്വമനത്തിൻ്റെ മൊത്തം അളവ് കർശനമായി നിയന്ത്രിക്കുകയും ചെയ്യുക. ഉപയോക്തൃ ഭാഗത്ത്, റിസോഴ്‌സ് വീണ്ടെടുക്കലിൻ്റെയും റീസൈക്ലിംഗിൻ്റെയും പ്രമോഷൻ ത്വരിതപ്പെടുത്തുക, യാത്ര കുറഞ്ഞ കാർബൺ ആക്കുന്നതിന് സ്മാർട്ട് ട്രാവൽ സജീവമായി പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യുക.
ഞങ്ങൾ മൂന്ന് തത്വങ്ങൾ ഉയർത്തിപ്പിടിക്കുന്നു. ആദ്യത്തേത്, ഉപയോക്തൃ കേന്ദ്രീകൃതമായ, പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ നുഴഞ്ഞുകയറ്റ നിരക്ക് നിർണ്ണയിക്കുന്നതിനുള്ള താക്കോൽ ഉപയോക്താക്കളാണ്. ഉപയോക്താക്കളുടെ ആവശ്യങ്ങളിൽ നിന്നും അനുഭവത്തിൽ നിന്നും മുന്നോട്ട് പോകുക, കാർബൺ റിഡക്ഷൻ ചെലവ് ഉപയോക്തൃ മൂല്യത്തിലേക്ക് പരിവർത്തനം ചെയ്യുക, ഉപയോക്താക്കൾക്കായി യഥാർത്ഥത്തിൽ മൂല്യം സൃഷ്ടിക്കുക. രണ്ടാമത്തേത്, പങ്കാളികളുടെ പൊതുവായ പുരോഗതി പാലിക്കുക എന്നതാണ്, "ഡ്യുവൽ കാർബൺ" തീർച്ചയായും വ്യാവസായിക ശൃംഖലയുടെ ഒരു പുതിയ റൗണ്ട് നവീകരണത്തെ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കും, ക്രോസ്-ഇൻഡസ്ട്രി സഹകരണം സജീവമായി നടപ്പിലാക്കും, "സുഹൃത്ത് സർക്കിൾ" വിപുലീകരിക്കുന്നത് തുടരും, ഒപ്പം സംയുക്തമായി നിർമ്മിക്കുകയും ചെയ്യും. പുതിയ ഊർജ്ജ ഓട്ടോമൊബൈൽ വ്യവസായത്തിൻ്റെ പുതിയ പരിസ്ഥിതിശാസ്ത്രം. മൂന്നാമത്തേത് നവീകരിക്കുകയും ദൂരത്തേക്ക് പോകുകയും ചെയ്യുക, മുന്നോട്ട് നോക്കുന്ന സാങ്കേതികവിദ്യകൾ സജീവമായി വിന്യസിക്കുക, അസംസ്കൃത വസ്തുക്കളുടെ ഘട്ടത്തിൽ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ കാർബൺ ഉദ്‌വമനം തുടർച്ചയായി കുറയ്ക്കുക, ഉൽപ്പന്ന കാർബൺ തീവ്രത സൂചകങ്ങൾ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നത് തുടരുക.
പ്രിയ നേതാക്കളേ, വിശിഷ്ടാതിഥികളേ, "ഡ്യുവൽ കാർബൺ" ലക്ഷ്യം ചൈനീസ് ഓട്ടോകൾ വഹിക്കുന്ന തന്ത്രപരമായ ഉത്തരവാദിത്തം മാത്രമല്ല, ഭാവിയിലും ലോകത്തിനും കുറഞ്ഞ കാർബൺ പരിവർത്തനം ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നതിനും ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള വികസനം കൈവരിക്കുന്നതിനുമുള്ള ഒരു പ്രധാന പാത കൂടിയാണ്. "പ്രമുഖ ഹരിത സാങ്കേതികവിദ്യ" എന്ന തത്വം SAIC പാലിക്കും, ഉപയോക്തൃ-അധിഷ്ഠിത ഹൈടെക് എൻ്റർപ്രൈസ് കെട്ടിപ്പടുക്കുക എന്നതാണ് "ഡ്രീം ഓഫ് വണ്ടർഫുൾ ട്രാവൽ" എന്നതിൻ്റെ ദർശനവും ദൗത്യവും. എല്ലാവർക്കും നന്ദി!
പോസ്റ്റ് സമയം: സെപ്റ്റംബർ-18-2021