ഫോക്സ്വാഗൺ ഗ്രൂപ്പിന്റെ സോഫ്റ്റ്‌വെയർ അനുബന്ധ സ്ഥാപനമായ കാരിയാഡിന്റെ സോഫ്റ്റ്‌വെയർ വികസനത്തിലെ കാലതാമസം കാരണം ഓഡി, പോർഷെ, ബെന്റ്ലി എന്നിവ പുതിയ ഇലക്ട്രിക് വാഹന മോഡലുകളുടെ പ്രകാശനം മാറ്റിവയ്ക്കാൻ നിർബന്ധിതരായേക്കാമെന്ന് വിദേശ മാധ്യമങ്ങൾ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുന്നു.
ആർട്ടെമിസ് പ്രോജക്ടിന് കീഴിൽ ഓഡിയുടെ പുതിയ ഫ്ലാഗ്ഷിപ്പ് മോഡൽ നിലവിൽ വികസിപ്പിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണെന്നും യഥാർത്ഥ പദ്ധതിയേക്കാൾ മൂന്ന് വർഷം കഴിഞ്ഞ് 2027 വരെ പുറത്തിറക്കില്ലെന്നും അണിയറപ്രവർത്തകർ പറയുന്നു. 2030 ഓടെ ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ മാത്രം വിൽക്കാനുള്ള ബെന്റ്ലിയുടെ പദ്ധതി സംശയാസ്പദമാണ്. അടുത്ത വർഷം പുറത്തിറക്കാൻ പദ്ധതിയിട്ടിരുന്ന പുതിയ പോർഷെ ഇലക്ട്രിക് കാറായ മകാനും അതിന്റെ സഹോദരി ഓഡി ക്യു6 ഇ-ട്രോണും കാലതാമസം നേരിടുന്നു.
ഈ മോഡലുകൾക്കായി പുതിയ സോഫ്റ്റ്‌വെയർ വികസിപ്പിക്കുന്നതിൽ കരിയാഡ് പദ്ധതിയിൽ നിന്ന് വളരെ പിന്നിലാണെന്ന് റിപ്പോർട്ട്.
2024-ൽ തന്നെ പതിപ്പ് 2.0 സോഫ്റ്റ്‌വെയർ ഘടിപ്പിച്ച ഒരു വാഹനം പുറത്തിറക്കാനാണ് ഓഡി ആർട്ടെമിസ് പ്രോജക്റ്റ് ആദ്യം പദ്ധതിയിട്ടിരുന്നത്, ഇതിന് L4 ലെവൽ ഓട്ടോമാറ്റിക് ഡ്രൈവിംഗ് സാധ്യമാകും. ഫോക്സ്വാഗൺ ട്രിനിറ്റി ഇലക്ട്രിക് ഫ്ലാഗ്ഷിപ്പ് സെഡാന് ശേഷം ആദ്യത്തെ ആർട്ടെമിസ് മാസ് പ്രൊഡക്ഷൻ വാഹനം (ആന്തരികമായി ലാൻഡ്‌ജെറ്റ് എന്നറിയപ്പെടുന്നു) ഉൽപ്പാദനത്തിലേക്ക് കൊണ്ടുവരുമെന്ന് ഓഡി ഇൻസൈഡർമാർ വെളിപ്പെടുത്തി. വോൾഫ്‌സ്ബർഗിൽ ഫോക്സ്വാഗൺ ഒരു പുതിയ ഫാക്ടറി നിർമ്മിക്കുന്നു, 2026-ൽ ട്രിനിറ്റി പ്രവർത്തനക്ഷമമാകും. ഈ കാര്യത്തെക്കുറിച്ച് പരിചയമുള്ള ആളുകളുടെ അഭിപ്രായത്തിൽ, ഓഡി ആർട്ടെമിസ് പ്രോജക്റ്റിന്റെ മാസ് പ്രൊഡക്ഷൻ വാഹനം 2026 അവസാനത്തോടെ പുറത്തിറക്കും, പക്ഷേ ഇത് 2027-ൽ പുറത്തിറക്കാനുള്ള സാധ്യത കൂടുതലാണ്.
2025-ൽ "landyacht" എന്ന പേരിൽ ഒരു ഇലക്ട്രിക് ഫ്ലാഗ്ഷിപ്പ് കാർ കോഡ് പുറത്തിറക്കാൻ ഓഡി ഇപ്പോൾ പദ്ധതിയിടുന്നു, അതിന് ഉയർന്ന ബോഡി ഉണ്ടെങ്കിലും ഓട്ടോണമസ് ഡ്രൈവിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യ സജ്ജീകരിച്ചിട്ടില്ല. ടെസ്‌ല, ബിഎംഡബ്ല്യു, മെഴ്‌സിഡസ് ബെൻസ് എന്നിവയുമായി മത്സരിക്കാൻ ഈ സെൽഫ് ഡ്രൈവിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യ ഓഡിയെ സഹായിക്കേണ്ടതായിരുന്നു.
2.0 സോഫ്റ്റ്‌വെയർ ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് പകരം പതിപ്പ് 1.2 സോഫ്റ്റ്‌വെയർ കൂടുതൽ വികസിപ്പിക്കാനാണ് ഫോക്സ്വാഗൺ പദ്ധതിയിടുന്നത്. ഈ സോഫ്റ്റ്‌വെയറിന്റെ പതിപ്പ് 2021 ൽ പൂർത്തിയാക്കാൻ ആദ്യം തീരുമാനിച്ചിരുന്നെങ്കിലും അത് പദ്ധതിയിൽ നിന്ന് വളരെ പിന്നിലാണെന്ന് ഈ വിഷയവുമായി പരിചയമുള്ള ആളുകൾ പറഞ്ഞു.
സോഫ്റ്റ്‌വെയർ വികസനത്തിലെ കാലതാമസത്തിൽ പോർഷെയിലെയും ഓഡിയിലെയും എക്സിക്യൂട്ടീവുകൾ നിരാശരാണ്. ടെസ്‌ല മോഡൽ വൈയെ മാനദണ്ഡമാക്കി ഈ വർഷം അവസാനത്തോടെ ജർമ്മനിയിലെ ഇംഗോൾസ്റ്റാഡ് പ്ലാന്റിൽ Q6 ഇ-ട്രോണിന്റെ പ്രീ-പ്രൊഡക്ഷൻ ആരംഭിക്കുമെന്ന് ഓഡി പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഈ മോഡൽ നിലവിൽ 2023 സെപ്റ്റംബറിൽ വൻതോതിലുള്ള ഉത്പാദനം ആരംഭിക്കാൻ തീരുമാനിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഒരു മാനേജർ പറഞ്ഞു, "ഞങ്ങൾക്ക് ഇപ്പോൾ സോഫ്റ്റ്‌വെയർ ആവശ്യമാണ്."
ജർമ്മനിയിലെ ലീപ്സിഗ് പ്ലാന്റിൽ പോർഷെ ഇലക്ട്രിക് മകാന്റെ പ്രീ-പ്രൊഡക്ഷൻ ആരംഭിച്ചു. "ഈ കാറിന്റെ ഹാർഡ്‌വെയർ മികച്ചതാണ്, പക്ഷേ ഇപ്പോഴും ഒരു സോഫ്റ്റ്‌വെയറും ഇല്ല," പോർഷെയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ഒരാൾ പറഞ്ഞു.
ഈ വർഷത്തിന്റെ തുടക്കത്തിൽ, ഫസ്റ്റ് ക്ലാസ് ഓട്ടോ പാർട്സ് വിതരണക്കാരായ ബോഷുമായി സഹകരിച്ച് വിപുലമായ ഡ്രൈവിംഗ് സഹായ പ്രവർത്തനങ്ങൾ വികസിപ്പിക്കുമെന്ന് ഫോക്സ്വാഗൺ പ്രഖ്യാപിച്ചു. മെയ് മാസത്തിൽ, ഫോക്സ്വാഗൺ ഗ്രൂപ്പിന്റെ സൂപ്പർവൈസർമാരുടെ ബോർഡ് അതിന്റെ സോഫ്റ്റ്‌വെയർ വകുപ്പിന്റെ പദ്ധതി പുനഃക്രമീകരിക്കാൻ അഭ്യർത്ഥിച്ചതായി റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യപ്പെട്ടു. സോഫ്റ്റ്‌വെയർ വികസനത്തിന്റെ വേഗത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനായി തന്റെ വകുപ്പ് കാര്യക്ഷമമാക്കുമെന്ന് കാരിയാഡിന്റെ തലവനായ ഡിർക്ക് ഹിൽഗൻബെർഗ് ഈ മാസം ആദ്യം പറഞ്ഞു.
പോസ്റ്റ് സമയം: ജൂലൈ-13-2022