2021 സെപ്റ്റംബർ 15-17 തീയതികളിൽ, ചൈനീസ് അസോസിയേഷൻ ഫോർ സയൻസ് ആൻഡ് ടെക്നോളജിയും ഹൈനാൻ പ്രൊവിൻഷ്യൽ പീപ്പിൾസ് ഗവൺമെന്റും ചേർന്ന് ഏഴ് ദേശീയ മന്ത്രാലയങ്ങളുടെയും കമ്മീഷനുകളുടെയും സഹകരണത്തോടെ ഹൈനാനിലെ ഹൈക്കൗവിൽ വെച്ച് "2021 വേൾഡ് ന്യൂ എനർജി വെഹിക്കിൾ കോൺഫറൻസ് (WNEVC 2021)" നടന്നു. പുതിയ എനർജി വാഹനങ്ങളുടെ മേഖലയിലെ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ളതും അന്തർദേശീയവും ഏറ്റവും സ്വാധീനമുള്ളതുമായ വാർഷിക സമ്മേളനം എന്ന നിലയിൽ, 2021 സമ്മേളനം സ്കെയിലിലും സ്പെസിഫിക്കേഷനുകളിലും പുതിയ ഉയരങ്ങളിലെത്തും. മൂന്ന് ദിവസത്തെ പരിപാടിയിൽ 20 സമ്മേളനങ്ങൾ, ഫോറങ്ങൾ, ടെക്നോളജി എക്സിബിഷനുകൾ, ഒന്നിലധികം സമാന്തര പരിപാടികൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു, ഇത് പുതിയ എനർജി വാഹനങ്ങളുടെ മേഖലയിലെ 1,000-ത്തിലധികം ആഗോള നേതാക്കളെ ഒരുമിച്ച് കൊണ്ടുവരുന്നു.
സെപ്റ്റംബർ 16-ന്, WNEVC 2021 മെയിൻ ഫോറം പരിപാടിയിൽ, ഷാങ്ഹായ് ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഗ്രൂപ്പ് കമ്പനി ലിമിറ്റഡ് പ്രസിഡന്റ് വാങ് സിയാവോക്യു ""ഇരട്ട കാർബൺ" ലക്ഷ്യത്തിന് കീഴിലുള്ള SAIC പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹന വികസന തന്ത്രം" എന്ന തലക്കെട്ടിൽ ഒരു മുഖ്യ പ്രഭാഷണം നടത്തി. 2025 ആകുമ്പോഴേക്കും കാർബൺ ഉച്ചസ്ഥായിയിലെത്താൻ SAIC പരിശ്രമിക്കുന്നുവെന്ന് വാങ് സിയാവോക്യു തന്റെ പ്രസംഗത്തിൽ പറഞ്ഞു. 2025-ൽ 2.7 ദശലക്ഷത്തിലധികം പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങൾ വിൽക്കാൻ പദ്ധതിയിടുന്നു, കൂടാതെ പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹന വിൽപ്പന 32%-ത്തിലധികം വരും. സ്വന്തം ബ്രാൻഡുകളുടെ വിൽപ്പന 4.8 ദശലക്ഷത്തിലധികം വരും. ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളാണ് 38%-ത്തിലധികം.
തത്സമയ പ്രസംഗത്തിന്റെ ഒരു റെക്കോർഡ് താഴെ കൊടുക്കുന്നു:
വിശിഷ്ടാതിഥികളേ, മഹതികളേ, മാന്യരേ, ഈ വർഷത്തിന്റെ തുടക്കം മുതൽ, സമ്മേളനത്തിൽ പങ്കെടുക്കുന്ന എല്ലാ കാർ കമ്പനികളും കാലാവസ്ഥാ വ്യതിയാനം ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിൽ ചെലുത്തുന്ന സ്വാധീനം ആഴത്തിൽ മനസ്സിലാക്കിയിട്ടുണ്ടെന്നും മുഴുവൻ ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിന്റെയും വേഗതയെ തടസ്സപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ടെന്നും ഞാൻ വിശ്വസിക്കുന്നു. ബിസിനസ് പ്രവർത്തനങ്ങളെ ബാധിക്കുന്ന ഒരു പ്രധാന അപകടസാധ്യത വേരിയബിളായി കാലാവസ്ഥാ വ്യതിയാനം മാറിയിരിക്കുന്നു. ഹരിതവും കുറഞ്ഞ കാർബൺ വികസനവും തിരിച്ചറിയുക എന്നത് കമ്പനിയുടെ മാത്രമല്ല, ഞങ്ങളുടെ ദീർഘകാല തന്ത്രവുമാണ്. അതിനാൽ, SAIC ഗ്രൂപ്പ് "ഗ്രീൻ ടെക്നോളജിയെ നയിക്കുക, സ്വപ്നങ്ങളെ പിന്തുടരുക, അത്ഭുതകരമായ യാത്ര ചെയ്യുക" എന്നത് ഞങ്ങളുടെ പുതിയ ദർശനവും ദൗത്യവുമായി ഏറ്റെടുക്കുന്നു. ഇന്ന്, ഈ തീമിനൊപ്പം SAIC യുടെ പുതിയ ഊർജ്ജ വികസന തന്ത്രം ഞങ്ങൾ പങ്കിടും.
ഒന്നാമതായി, "ഇരട്ട കാർബൺ" ലക്ഷ്യം വ്യവസായ പരിഷ്കാരങ്ങളുടെ ത്വരിതപ്പെടുത്തലിനെ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നു. ഗതാഗത ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ ഒരു പ്രധാന ദാതാവെന്ന നിലയിലും എന്റെ രാജ്യത്തിന്റെ വ്യാവസായിക, ഊർജ്ജ പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗമായും, ഓട്ടോമൊബൈൽ വ്യവസായം കുറഞ്ഞ കാർബൺ യാത്രാ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ നൽകുന്നതിനുള്ള ഉത്തരവാദിത്തം ഏറ്റെടുക്കുക മാത്രമല്ല, എന്റെ രാജ്യത്തിന്റെ വ്യാവസായിക, ഊർജ്ജ ഘടനയുടെ കുറഞ്ഞ കാർബൺ വികസനത്തിന് നേതൃത്വം നൽകുകയും മുഴുവൻ വ്യാവസായിക ശൃംഖലയെയും പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഹരിത ഉൽപ്പാദനത്തിനുള്ള ഉത്തരവാദിത്തം. "ഇരട്ട കാർബൺ" ലക്ഷ്യത്തിന്റെ നിർദ്ദേശം പുതിയ അവസരങ്ങളും വെല്ലുവിളികളും കൊണ്ടുവന്നു.
അവസരങ്ങളുടെ വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന്, ഒരു വശത്ത്, "ഇരട്ട കാർബൺ" ലക്ഷ്യം നടപ്പിലാക്കുന്നതിനിടയിൽ, കുറഞ്ഞ കാർബണിന്റെയും സാങ്കേതിക വസ്തുക്കളുടെയും പ്രയോഗം ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നതിനും എന്റെ രാജ്യത്തിന്റെ പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹന ഉൽപ്പാദനത്തിനും വിൽപ്പന സ്കെയിലിനും ലോകത്തെ നയിക്കാൻ ശക്തമായ ഒരു ശക്തി നൽകുന്നതിനുമായി സംസ്ഥാനം കാർബൺ ഉദ്‌വമനം കുറയ്ക്കുന്നതിനുള്ള നടപടികളുടെ ഒരു പരമ്പര പ്രഖ്യാപിച്ചിട്ടുണ്ട്. നയ പിന്തുണ. മറുവശത്ത്, ചില യൂറോപ്യൻ, അമേരിക്കൻ രാജ്യങ്ങൾ കാർബൺ താരിഫ് ചുമത്തുന്നതിന്റെ പശ്ചാത്തലത്തിൽ, ഉദ്‌വമനം കുറയ്ക്കലും കാർബൺ കുറയ്ക്കലും ഓട്ടോ വ്യവസായത്തിന് പുതിയ വേരിയബിളുകൾ കൊണ്ടുവരും, ഇത് ഓട്ടോ കമ്പനികൾക്ക് അവരുടെ മത്സര നേട്ടങ്ങൾ പുനർനിർമ്മിക്കുന്നതിന് പ്രധാന അവസരങ്ങൾ നൽകും.
വെല്ലുവിളികളുടെ വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന്, 2003-ൽ തന്നെ മക്കാവു, ചൈന കാർബൺ വെളിപ്പെടുത്തൽ ആവശ്യകതകൾ ഉയർത്തുകയും അതിന്റെ കുറഞ്ഞ കാർബൺ തന്ത്രം തുടർച്ചയായി നവീകരിക്കുകയും ചെയ്തു, ഇത് ഒരു പ്രധാന സ്ഥിതിവിവരക്കണക്ക് അടിസ്ഥാനം നൽകി. ചൈന വൻകര വൻതോതിൽ അതിവേഗം വികസിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുമ്പോൾ, കാർബൺ ഉദ്‌വമനം കുറയ്ക്കുന്നതിന്റെ വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന്, ആസൂത്രണ ലക്ഷ്യം ഇപ്പോൾ ആരംഭിച്ചു. ഇത് മൂന്ന് വെല്ലുവിളികൾ നേരിടുന്നു: ഒന്നാമതായി, ഡാറ്റാ സ്റ്റാറ്റിസ്റ്റിക്സ് അടിത്തറ ദുർബലമാണ്, കാർബൺ ഉദ്‌വമനത്തിന്റെ ഡിജിറ്റൽ ശ്രേണിയും മാനദണ്ഡങ്ങളും വ്യക്തമാക്കണം, ഇരട്ട-പോയിന്റ് നയം നിയന്ത്രിക്കണം. ഏകീകരണം ഫലപ്രദമായ ഒരു സ്ഥിതിവിവരക്കണക്ക് അടിസ്ഥാനം നൽകുന്നു; രണ്ടാമതായി, കാർബൺ കുറയ്ക്കൽ മുഴുവൻ ആളുകൾക്കും വേണ്ടിയുള്ള ഒരു സിസ്റ്റം പ്രോജക്റ്റാണ്, ഇലക്ട്രിക് സ്മാർട്ട് കാറുകളുടെ വരവോടെ, വ്യവസായം മാറുകയാണ്, ഓട്ടോമൊബൈൽ പരിസ്ഥിതിയും മാറിക്കൊണ്ടിരിക്കുന്നു, കാർബൺ മാനേജ്മെന്റും എമിഷൻ നിരീക്ഷണവും നേടുന്നത് കൂടുതൽ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്; മൂന്നാമതായി, മൂല്യത്തിനായുള്ള ചെലവ് പരിവർത്തനം, കമ്പനികൾക്ക് കൂടുതൽ ചെലവ് സമ്മർദ്ദം നേരിടേണ്ടിവരുമെന്ന് മാത്രമല്ല, പുതിയ ചെലവുകളും മൂല്യാനുഭവവും തമ്മിലുള്ള സന്തുലിതാവസ്ഥയും ഉപയോക്താക്കൾക്ക് അനുഭവപ്പെടും. പ്രാരംഭ ഘട്ടത്തിൽ നയം ഒരു പ്രധാന പ്രേരകശക്തിയാണെങ്കിലും, കാർബൺ നിഷ്പക്ഷതയുടെ ദർശനം കൈവരിക്കുന്നതിൽ ദീർഘകാല നിർണായക ശക്തിയാണ് വിപണി ഉപയോക്താക്കളുടെ തിരഞ്ഞെടുപ്പ്.
SAIC ഗ്രൂപ്പ് പരിസ്ഥിതി സൗഹൃദവും കുറഞ്ഞ കാർബൺ ഉൽപ്പാദനവും വികസിപ്പിക്കുന്നതിൽ സജീവമായി ഏർപ്പെടുകയും പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹന വിൽപ്പനയുടെ അനുപാതം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. കാർബൺ ഉദ്‌വമനം കുറയ്ക്കുന്നതിന് സമൂഹത്തിന് മൊത്തത്തിൽ ഇത് വളരെ പ്രധാനമാണ്. ഉൽപ്പന്നത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ, 13-ാം പഞ്ചവത്സര പദ്ധതി കാലയളവിൽ, SAIC യുടെ പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ വളർച്ചാ നിരക്ക് 90% എത്തി. ഈ വർഷത്തെ ആദ്യ പകുതിയിൽ, SAIC 280,000-ത്തിലധികം പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങൾ വിറ്റു, ഇത് വർഷം തോറും 400% വർദ്ധനവാണ്. SAIC വാഹനങ്ങളുടെ വിൽപ്പന കഴിഞ്ഞ വർഷം 5.7% ആയിരുന്നത് നിലവിലെ 13% ആയി ഉയർന്നു. ഇതിൽ SAIC ബ്രാൻഡ് വിൽപ്പനയിൽ സ്വയം ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള ബ്രാൻഡ് ന്യൂ എനർജി വാഹനങ്ങളുടെ അനുപാതം 24% ആയി, യൂറോപ്യൻ വിപണിയിൽ മുന്നേറിക്കൊണ്ടിരിക്കുന്നു. വർഷത്തിന്റെ ആദ്യ പകുതിയിൽ, ഞങ്ങളുടെ പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങൾ യൂറോപ്പിൽ 13,000-ത്തിലധികം വിറ്റഴിച്ചു. ഊർജ്ജ ഉപഭോഗം ഫലപ്രദമായി കുറയ്ക്കാൻ കഴിയുന്ന ഒരു ഹൈ-എൻഡ് സ്മാർട്ട് ഇലക്ട്രിക് കാർ ബ്രാൻഡായ-ഷിജി ഓട്ടോയും ഞങ്ങൾ പുറത്തിറക്കി, ബാറ്ററി ഊർജ്ജ സാന്ദ്രത 240 Wh/kg ആയി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് ഭാരം കുറയ്ക്കുന്നതിനൊപ്പം ക്രൂയിസിംഗ് ശ്രേണി ഫലപ്രദമായി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. കൂടാതെ, "നോർത്ത് സിൻജിയാങ് ഗ്രീൻ ഹൈഡ്രജൻ സിറ്റി" നിർമ്മിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നതിന് ഞങ്ങൾ ഓർഡോസുമായി കൈകോർത്തു, ഇത് ഓരോ വർഷവും ഏകദേശം 500,000 ടൺ കാർബൺ ഡൈ ഓക്സൈഡ് ഉദ്‌വമനം കുറയ്ക്കാൻ കഴിയും.
ഉൽപാദനത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ, കുറഞ്ഞ കാർബൺ ഉൽപാദന രീതി പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നത് ത്വരിതപ്പെടുത്തുക. കുറഞ്ഞ കാർബൺ വിതരണ ശൃംഖലയുടെ കാര്യത്തിൽ, കുറഞ്ഞ കാർബൺ ആവശ്യകതകൾ മുന്നോട്ട് വയ്ക്കുന്നതിലും, കാർബൺ എമിഷൻ ഡാറ്റ വെളിപ്പെടുത്തുന്നതിലും, മധ്യ, ദീർഘകാല കാർബൺ കുറയ്ക്കൽ പദ്ധതികൾ രൂപപ്പെടുത്തുന്നതിലും SAIC-യുടെ ചില ഭാഗങ്ങൾ നേതൃത്വം നൽകിയിട്ടുണ്ട്. നിർമ്മാണ പ്രക്രിയയിൽ, പ്രധാന വിതരണ യൂണിറ്റുകളുടെ മൊത്തം ഊർജ്ജത്തിന്റെയും ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ യൂണിറ്റ് ഊർജ്ജ ഉപഭോഗത്തിന്റെയും മാനേജ്മെന്റ് ഞങ്ങൾ ശക്തിപ്പെടുത്തി. ഈ വർഷത്തിന്റെ ആദ്യ പകുതിയിൽ, SAIC-യുടെ പ്രധാന വിതരണ കമ്പനികൾ 70-ലധികം ഊർജ്ജ സംരക്ഷണ പദ്ധതികൾ പ്രോത്സാഹിപ്പിച്ചു, വാർഷിക ഊർജ്ജ ലാഭം 24,000 ടൺ സ്റ്റാൻഡേർഡ് കൽക്കരിയിലെത്തുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു; ഫാക്ടറിയുടെ മേൽക്കൂര ഉപയോഗിച്ച് ഫോട്ടോവോൾട്ടെയ്ക് വൈദ്യുതി ഉൽപ്പാദനത്തിനായി ഉപയോഗിക്കുന്ന ഹരിത വൈദ്യുതിയുടെ അനുപാതം കഴിഞ്ഞ വർഷം 110 ദശലക്ഷം kWh ആയി, ഇത് മൊത്തം വൈദ്യുതി ഉപഭോഗത്തിന്റെ 5% വരും; ജലവൈദ്യുതി സജീവമായി വാങ്ങുകയും ശുദ്ധമായ ഊർജ്ജത്തിന്റെ ഉപയോഗം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്തു, കഴിഞ്ഞ വർഷം 140 ദശലക്ഷം kWh ജലവൈദ്യുതി വാങ്ങി.
ഉപയോഗത്തിന്റെ അവസാനം, കുറഞ്ഞ കാർബൺ യാത്രാ രീതികളുടെയും റിസോഴ്‌സ് റീസൈക്ലിംഗിന്റെയും പര്യവേക്ഷണം വേഗത്തിലാക്കുക. കുറഞ്ഞ കാർബൺ യാത്രയുടെ പാരിസ്ഥിതിക നിർമ്മാണത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ, SAIC 2016 മുതൽ പങ്കിട്ട യാത്ര നടത്തിവരുന്നു. കഴിഞ്ഞ അഞ്ച് വർഷത്തിനുള്ളിൽ, ഒരേ മൈലേജിൽ പരമ്പരാഗത ഇന്ധന വാഹനങ്ങളുടെ ഉദ്‌വമനത്തിന് അനുസൃതമായി ഇത് 130,000 ടൺ കാർബൺ ഉദ്‌വമനം കുറച്ചു. പുനരുപയോഗത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ, ഹരിത വിതരണ ശൃംഖല മാനേജ്മെന്റ് നടപ്പിലാക്കാനുള്ള വ്യവസായ, വിവര സാങ്കേതിക മന്ത്രാലയം, ശാസ്ത്ര സാങ്കേതിക മന്ത്രാലയം, മറ്റ് മന്ത്രാലയങ്ങൾ, കമ്മീഷനുകൾ എന്നിവയുടെ ആഹ്വാനത്തോട് SAIC സജീവമായി പ്രതികരിച്ചു, കൂടാതെ പൈലറ്റ് പ്രോജക്ടുകൾ നടത്താനും അനുഭവം രൂപപ്പെടുത്തിയതിന് ശേഷം ഗ്രൂപ്പിനുള്ളിൽ ക്രമേണ അത് പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കാനും പദ്ധതിയിടുന്നു. വർഷാവസാനം SAIC ഒരു പുതിയ പ്ലാറ്റ്‌ഫോം ബാറ്ററി ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കും. ഈ ബാറ്ററി സംവിധാനത്തിന്റെ ഏറ്റവും വലിയ സവിശേഷത, ഇതിന് വേഗത്തിലുള്ള ചാർജിംഗ് സാധ്യമാക്കാൻ മാത്രമല്ല, പുനരുപയോഗം ഉറപ്പാക്കാനും കഴിയും എന്നതാണ്. സ്വകാര്യ ഭാഗത്ത് ഉപയോഗിക്കുന്ന ബാറ്ററിയുടെ ലൈഫ് സൈക്കിൾ ഏകദേശം 200,000 കിലോമീറ്ററാണ്, ഇത് വലിയ വിഭവങ്ങൾ പാഴാക്കുന്നു. ബാറ്ററി ലൈഫ് സൈക്കിളിന്റെ മാനേജ്‌മെന്റിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കി, സ്വകാര്യ ഉപയോക്താക്കൾക്കും ഓപ്പറേറ്റിംഗ് വാഹനങ്ങൾക്കും ഇടയിലുള്ള തടസ്സം തകർന്നിരിക്കുന്നു. ഒരു ബാറ്ററി വാടകയ്‌ക്കെടുക്കുന്നതിലൂടെ, ഒരു ബാറ്ററിക്ക് ഏകദേശം 600,000 കിലോമീറ്റർ വരെ സർവീസ് നടത്താൻ കഴിയും. , ജീവിതചക്രത്തിലുടനീളം ഉപയോക്തൃ ചെലവുകളും കാർബൺ ഉദ്‌വമനവും ഫലപ്രദമായി കുറയ്ക്കാൻ കഴിയും.
മൂന്നാമത്തേത് "ഇരട്ട കാർബൺ" ലക്ഷ്യത്തിന് കീഴിലുള്ള SAIC യുടെ പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ വികസന തന്ത്രമാണ്. 2025 ആകുമ്പോഴേക്കും കാർബൺ ഉച്ചസ്ഥായിയിലെത്താൻ ശ്രമിക്കുക, 2025 ആകുമ്പോഴേക്കും 2.7 ദശലക്ഷത്തിലധികം പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങൾ വിൽക്കാൻ പദ്ധതിയിടുക, പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹന വിൽപ്പന 32%-ത്തിലധികം വരും, സ്വയം ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള ബ്രാൻഡ് വിൽപ്പന 4.8 ദശലക്ഷത്തിലധികം വരും, അതിൽ 38%-ത്തിലധികം പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളാണ്.
കാർബൺ നിഷ്പക്ഷതയെ ഞങ്ങൾ അചഞ്ചലമായി പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കും, ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ ഉൽപാദനത്തിലും വിൽപ്പനയിലും ശുദ്ധമായ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെയും ഹൈഡ്രജൻ ഇന്ധന സെൽ വാഹനങ്ങളുടെയും അനുപാതം വളരെയധികം വർദ്ധിപ്പിക്കും, വൈദ്യുതി ഉപഭോഗ സൂചകങ്ങൾ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നത് തുടരും, ഉൽപ്പാദനത്തിന്റെയും ഉപയോഗത്തിന്റെയും ലക്ഷ്യങ്ങളിലേക്കുള്ള വിപുലീകരണം ത്വരിതപ്പെടുത്തും, കൂടാതെ "ഇരട്ട കാർബൺ" സമഗ്രമായി പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കും. ലക്ഷ്യത്തിന്റെ ലാൻഡിംഗ്. ഉൽപ്പാദന വശത്ത്, ശുദ്ധമായ ഊർജ്ജ ഉപയോഗത്തിന്റെ അനുപാതം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും കാർബൺ ഉദ്‌വമനത്തിന്റെ മൊത്തം അളവ് കർശനമായി നിയന്ത്രിക്കുകയും ചെയ്യുക. ഉപയോക്തൃ വശത്ത്, വിഭവ വീണ്ടെടുക്കലിന്റെയും പുനരുപയോഗത്തിന്റെയും പ്രോത്സാഹനം ത്വരിതപ്പെടുത്തുക, യാത്രയെ കുറഞ്ഞ കാർബൺ ആക്കുന്നതിന് സ്മാർട്ട് യാത്ര സജീവമായി പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യുക.
മൂന്ന് തത്വങ്ങൾ ഞങ്ങൾ ഉയർത്തിപ്പിടിക്കുന്നു. ആദ്യത്തേത് ഉപയോക്തൃ-കേന്ദ്രീകൃതമാണെന്ന് നിർബന്ധിക്കുക എന്നതാണ്, പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ നുഴഞ്ഞുകയറ്റ നിരക്ക് നിർണ്ണയിക്കുന്നതിനുള്ള താക്കോൽ ഉപയോക്താക്കളാണ്. ഉപയോക്താക്കളുടെ ആവശ്യങ്ങളിൽ നിന്നും അനുഭവത്തിൽ നിന്നും മുന്നോട്ട് പോകുക, കാർബൺ കുറയ്ക്കൽ ചെലവ് ഉപയോക്തൃ മൂല്യത്തിലേക്ക് പരിവർത്തനം ചെയ്യുന്നത് തിരിച്ചറിയുക, ഉപയോക്താക്കൾക്കായി യഥാർത്ഥത്തിൽ മൂല്യം സൃഷ്ടിക്കുക. രണ്ടാമത്തേത് പങ്കാളികളുടെ പൊതുവായ പുരോഗതി പാലിക്കുക എന്നതാണ്, "ഇരട്ട കാർബൺ" തീർച്ചയായും വ്യാവസായിക ശൃംഖലയുടെ നവീകരണത്തിന്റെ ഒരു പുതിയ റൗണ്ട് പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കും, ക്രോസ്-ഇൻഡസ്ട്രി സഹകരണം സജീവമായി നടപ്പിലാക്കും, "സുഹൃത്ത് വലയം" വികസിപ്പിക്കുന്നത് തുടരും, പുതിയ ഊർജ്ജ ഓട്ടോമൊബൈൽ വ്യവസായത്തിന്റെ ഒരു പുതിയ പരിസ്ഥിതി സംയുക്തമായി നിർമ്മിക്കും. മൂന്നാമത്തേത് നവീകരിക്കുകയും ദൂരത്തേക്ക് പോകുകയും ചെയ്യുക, ഭാവിയിലേക്കുള്ള സാങ്കേതികവിദ്യകൾ സജീവമായി വിന്യസിക്കുകയും അസംസ്കൃത വസ്തുക്കളുടെ ഘട്ടത്തിൽ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ കാർബൺ ഉദ്‌വമനം തുടർച്ചയായി കുറയ്ക്കുകയും ഉൽപ്പന്ന കാർബൺ തീവ്രത സൂചകങ്ങൾ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നത് തുടരുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ്.
പ്രിയ നേതാക്കളേ, വിശിഷ്ടാതിഥികളേ, "ഇരട്ട കാർബൺ" ലക്ഷ്യം ചൈനീസ് ഓട്ടോകൾ വഹിക്കുന്ന ഒരു തന്ത്രപരമായ ഉത്തരവാദിത്തം മാത്രമല്ല, ഭാവിയിലേക്കും ലോകത്തിലേക്കും കുറഞ്ഞ കാർബൺ പരിവർത്തനം ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നതിനും ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള വികസനം കൈവരിക്കുന്നതിനുമുള്ള ഒരു പ്രധാന പാത കൂടിയാണ്. SAIC "പ്രമുഖ ഹരിത സാങ്കേതികവിദ്യ" എന്ന തത്വം പാലിക്കും. "ഡ്രീം ഓഫ് വണ്ടർഫുൾ ട്രാവൽ" യുടെ ദർശനവും ദൗത്യവും ഉപയോക്തൃ-കേന്ദ്രീകൃത ഹൈടെക് സംരംഭം കെട്ടിപ്പടുക്കുക എന്നതാണ്. എല്ലാവർക്കും നന്ദി!
പോസ്റ്റ് സമയം: സെപ്റ്റംബർ-18-2021