1. ചൈന തങ്ങളുടെ ഓട്ടോ ചിപ്പ് മേഖല വികസിപ്പിക്കേണ്ടതുണ്ടെന്ന് ഉദ്യോഗസ്ഥർ പറയുന്നു
അർദ്ധചാലക ക്ഷാമം ലോകമെമ്പാടുമുള്ള വാഹന വ്യവസായത്തെ ബാധിച്ചതിനാൽ ഓട്ടോമോട്ടീവ് ചിപ്പുകൾ വികസിപ്പിക്കാനും ഇറക്കുമതിയെ ആശ്രയിക്കുന്നത് കുറയ്ക്കാനും പ്രാദേശിക ചൈനീസ് കമ്പനികളോട് അഭ്യർത്ഥിക്കുന്നു.
ആഗോള ചിപ്പ് ക്ഷാമത്തിൽ നിന്നുള്ള പാഠം ചൈനയ്ക്ക് സ്വന്തമായി സ്വതന്ത്രവും നിയന്ത്രിക്കാവുന്നതുമായ ഓട്ടോ ചിപ്പ് വ്യവസായം ആവശ്യമാണെന്ന് മുൻ വ്യവസായ, വിവര സാങ്കേതിക മന്ത്രി മിയാവോ വെയ് പറഞ്ഞു.
ഇപ്പോൾ നാഷണൽ പീപ്പിൾ കൺസൾട്ടേറ്റീവ് കോൺഫറൻസിലെ മുതിർന്ന ഉദ്യോഗസ്ഥനായ മിയാവോ ജൂൺ 17 മുതൽ 19 വരെ ഷാങ്ഹായിൽ നടന്ന ചൈന ഓട്ടോ ഷോയിലാണ് ഇക്കാര്യം പറഞ്ഞത്.
മേഖലയുടെ വികസനത്തിന് ഒരു റോഡ്‌മാപ്പ് ചാർട്ട് ചെയ്യുന്നതിനുള്ള അടിസ്ഥാന ഗവേഷണങ്ങളിലും ഭാവി പഠനങ്ങളിലും ശ്രമങ്ങൾ നടത്തണം, അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
"സോഫ്റ്റ്‌വെയർ കാറുകളെ നിർവചിക്കുന്ന ഒരു യുഗത്തിലാണ് ഞങ്ങൾ, കാറുകൾക്ക് സിപിയുകളും ഓപ്പറേറ്റിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങളും ആവശ്യമാണ്. അതിനാൽ ഞങ്ങൾ മുൻകൂട്ടി പ്ലാൻ ചെയ്യണം," മിയാവോ പറഞ്ഞു.
ചിപ്പ് ക്ഷാമം ആഗോള വാഹന ഉൽപ്പാദനം കുറയ്ക്കുന്നു. കഴിഞ്ഞ മാസം, ചൈനയിലെ വാഹന വിൽപ്പന 3 ശതമാനം കുറഞ്ഞു, പ്രധാനമായും കാർ നിർമ്മാതാക്കൾ മതിയായ ചിപ്പുകൾ സ്വന്തമാക്കുന്നതിൽ പരാജയപ്പെട്ടതാണ് കാരണം.
ഇലക്ട്രിക് കാർ സ്റ്റാർട്ടപ്പ് നിയോ മെയ് മാസത്തിൽ 6,711 വാഹനങ്ങൾ വിതരണം ചെയ്തു, കഴിഞ്ഞ വർഷം ഇതേ മാസത്തെ അപേക്ഷിച്ച് 95.3 ശതമാനം വർധിച്ചു.
ചിപ്പ് ക്ഷാമവും ലോജിസ്റ്റിക്കൽ ക്രമീകരണങ്ങളും ഇല്ലായിരുന്നുവെങ്കിൽ അതിൻ്റെ ഡെലിവറികൾ ഉയർന്നതായിരിക്കുമെന്ന് കാർ നിർമ്മാതാവ് പറഞ്ഞു.
ചിപ്പ് നിർമ്മാതാക്കളും വാഹന വിതരണക്കാരും ഇതിനകം തന്നെ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ 24 മണിക്കൂറും പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ട്, അതേസമയം മികച്ച കാര്യക്ഷമതയ്ക്കായി വ്യാവസായിക ശൃംഖലയിലെ കമ്പനികൾ തമ്മിലുള്ള ഏകോപനം അധികാരികൾ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു.
പ്രാദേശിക വാഹന നിർമ്മാതാക്കളോടും അർദ്ധചാലക കമ്പനികളോടും അവരുടെ വിതരണവും ഓട്ടോ ചിപ്പുകളുടെ ആവശ്യവും നന്നായി പൊരുത്തപ്പെടുത്തുന്നതിന് ഒരു ബ്രോഷർ തയ്യാറാക്കാൻ മന്ത്രാലയം ആവശ്യപ്പെട്ടിട്ടുണ്ടെന്ന് വ്യവസായ, വിവര സാങ്കേതിക മന്ത്രാലയത്തിലെ ഉദ്യോഗസ്ഥനായ ഡോങ് സിയാവോപിംഗ് പറഞ്ഞു.
ചിപ്പ് ക്ഷാമം ലഘൂകരിക്കുന്നതിന് തദ്ദേശീയമായി ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന ചിപ്പുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതിൽ പ്രാദേശിക വാഹന നിർമ്മാതാക്കളുടെ ആത്മവിശ്വാസം വർധിപ്പിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഇൻഷുറൻസ് സേവനങ്ങൾ ലഭ്യമാക്കാൻ ഇൻഷുറൻസ് കമ്പനികളെ മന്ത്രാലയം പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നു.
2. യുഎസ് സപ്ലൈ ചെയിൻ തടസ്സങ്ങൾ ഉപഭോക്താക്കളെ ബാധിച്ചു
യുഎസിലെ കൊവിഡ്-19 പാൻഡെമിക്കിൻ്റെ തുടക്കത്തിലും അതിനിടയിലും ടോയ്‌ലറ്റ് പേപ്പറിൻ്റെ കുറവായിരുന്നു ആളുകളെ പരിഭ്രാന്തിയിലാക്കിയത്.
COVID-19 വാക്‌സിനുകൾ പുറത്തിറങ്ങുന്നതോടെ, സ്റ്റാർബക്‌സിലെ തങ്ങളുടെ പ്രിയപ്പെട്ട പാനീയങ്ങളിൽ ചിലത് നിലവിൽ ലഭ്യമല്ലെന്ന് ആളുകൾ കണ്ടെത്തി.
ബിസിനസ് ഇൻസൈഡർ പറയുന്നതനുസരിച്ച്, വിതരണ ശൃംഖലയിലെ തടസ്സം കാരണം ജൂൺ ആദ്യം സ്റ്റാർബക്സ് 25 ഇനങ്ങൾ "താൽക്കാലിക ഹോൾഡ്" ആക്കി. ഹസൽനട്ട് സിറപ്പ്, ടോഫി നട്ട് സിറപ്പ്, ചായ് ടീ ബാഗുകൾ, ഗ്രീൻ ഐസ്ഡ് ടീ, കറുവപ്പട്ട ഡോൾസ് ലാറ്റെ, വൈറ്റ് ചോക്ലേറ്റ് മോച്ച തുടങ്ങിയ ജനപ്രിയ ഇനങ്ങൾ പട്ടികയിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.
“സ്റ്റാർബക്‌സിലെ ഈ പീച്ചും പേരക്ക ജ്യൂസും ക്ഷാമം എന്നെയും എൻ്റെ വീട്ടിലെ പെൺകുട്ടികളെയും വിഷമിപ്പിക്കുന്നു,” മണി ലീ ട്വീറ്റ് ചെയ്തു.
"@Starbucks-ൽ ഇപ്പോൾ കാരമലിന് അക്ഷരാർത്ഥത്തിൽ ക്ഷാമം നേരിടുന്നത് എനിക്ക് മാത്രമാണോ പ്രതിസന്ധി," മാഡിസൺ ചാനി ട്വീറ്റ് ചെയ്തു.
പാൻഡെമിക് സമയത്ത് പ്രവർത്തനം നിർത്തിയതിനാൽ യുഎസിലെ വിതരണ ശൃംഖലയിലെ തടസ്സങ്ങൾ, ചരക്ക് ഷിപ്പിംഗ് കാലതാമസം, തൊഴിലാളികളുടെ കുറവ്, ഡിമാൻഡ്, പ്രതീക്ഷിച്ചതിലും വേഗത്തിൽ സാമ്പത്തിക വീണ്ടെടുക്കൽ എന്നിവ ചില ആളുകളുടെ പ്രിയപ്പെട്ട പാനീയങ്ങളെക്കാൾ കൂടുതൽ ബാധിക്കുന്നു.
2021 മെയ് മാസത്തിലെ വാർഷിക പണപ്പെരുപ്പ നിരക്ക് 5 ശതമാനമാണെന്ന് യുഎസ് ലേബർ ഡിപ്പാർട്ട്മെൻ്റ് കഴിഞ്ഞ ആഴ്ച റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തു, 2008ലെ സാമ്പത്തിക പ്രതിസന്ധിക്ക് ശേഷമുള്ള ഏറ്റവും ഉയർന്ന നിരക്കാണിത്.
തടി ക്ഷാമം കാരണം വീടുകളുടെ വില രാജ്യവ്യാപകമായി ശരാശരി 20 ശതമാനം ഉയർന്നു, ഇത് തടിയുടെ വില പാൻഡെമിക്കിന് മുമ്പുള്ള നിലവാരത്തേക്കാൾ നാലോ അഞ്ചോ മടങ്ങ് വർദ്ധിപ്പിച്ചു.
അവരുടെ വീടുകൾ ഫർണിഷ് ചെയ്യുന്നവരോ അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്യുന്നവരോ ആയവർക്ക്, ഫർണിച്ചർ ഡെലിവറിയിലെ കാലതാമസം മാസങ്ങളും മാസങ്ങളും നീണ്ടുനിൽക്കും.
"ഫെബ്രുവരിയിൽ ഞാൻ അറിയപ്പെടുന്നതും ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ളതുമായ ഒരു ഫർണിച്ചർ സ്റ്റോറിൽ നിന്ന് ഒരു എൻഡ് ടേബിൾ ഓർഡർ ചെയ്തു. 14 ആഴ്ചയ്ക്കുള്ളിൽ ഡെലിവറി പ്രതീക്ഷിക്കാം എന്ന് എന്നോട് പറഞ്ഞു. ഞാൻ ഈയിടെ എൻ്റെ ഓർഡർ സ്റ്റാറ്റസ് പരിശോധിച്ചു. കസ്റ്റമർ സർവീസ് ക്ഷമാപണം നടത്തി, ഇപ്പോൾ സെപ്തംബർ ആകുമെന്ന് എന്നോട് പറഞ്ഞു. നല്ല കാര്യങ്ങൾ വരുന്നു. കാത്തിരിക്കുന്നവരോട്?" ദ വാൾ സ്ട്രീറ്റ് ജേർണലിൻ്റെ ഒരു കഥയെക്കുറിച്ച് എറിക് വെസ്റ്റ് അഭിപ്രായപ്പെട്ടു.
"യഥാർത്ഥ സത്യം വിശാലമാണ്. ഞാൻ കസേരകളും ഒരു സോഫയും ഒട്ടോമൻസും ഓർഡർ ചെയ്തു, അവയിൽ ചിലത് ഡെലിവറി ചെയ്യാൻ 6 മാസമെടുക്കും, കാരണം അവ ചൈനയിൽ നിർമ്മിച്ചതാണ്, NFM എന്നറിയപ്പെടുന്ന ഒരു വലിയ അമേരിക്കൻ കമ്പനിയിൽ നിന്ന് വാങ്ങിയതാണ്. അതിനാൽ ഈ മാന്ദ്യം വിശാലവും ആഴമേറിയതുമാണ്. ," ജേണൽ റീഡർ ടിം മേസൺ എഴുതി.
വീട്ടുപകരണങ്ങൾ വാങ്ങുന്നവരും ഇതേ പ്രശ്നത്തിലാണ്.
"ഞാൻ ഓർഡർ ചെയ്ത $1,000 ഫ്രീസർ മൂന്ന് മാസത്തിനുള്ളിൽ ലഭ്യമാകുമെന്ന് എന്നോട് പറഞ്ഞു. ഓ, പാൻഡെമിക്കിൻ്റെ യഥാർത്ഥ നാശം ഇതുവരെ പൂർണ്ണമായി തിരിച്ചറിഞ്ഞിട്ടില്ല," വായനക്കാരനായ ബിൽ പൗലോസ് എഴുതി.
പ്രധാനമായും ഷിപ്പിംഗ് കാലതാമസം കാരണം കോസ്റ്റ്‌കോ മൊത്തവ്യാപാര കോർപ്പറേഷൻ വിതരണ ശൃംഖലയിലെ പ്രശ്‌നങ്ങളുടെ വിശാലമായ ശ്രേണി പട്ടികപ്പെടുത്തിയതായി MarketWatch റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തു.
“ഒരു വിതരണ ശൃംഖലയുടെ വീക്ഷണകോണിൽ, പോർട്ട് കാലതാമസം തുടർച്ചയായി സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നു,” കോസ്റ്റ്‌കോയുടെ സിഎഫ്ഒ റിച്ചാർഡ് ഗാലന്തി പറഞ്ഞു. "ഈ കലണ്ടർ വർഷത്തിൻ്റെ ഭൂരിഭാഗവും ഇത് തുടരുമെന്നാണ് തോന്നൽ."
അർദ്ധചാലകം, നിർമ്മാണം, ഗതാഗതം, കാർഷിക മേഖലകളിലെ വിതരണ തടസ്സങ്ങൾ പരിഹരിക്കുന്നതിന് ഒരു ടാസ്‌ക് ഫോഴ്‌സ് രൂപീകരിക്കുകയാണെന്ന് ബിഡൻ ഭരണകൂടം കഴിഞ്ഞ ആഴ്ച പ്രഖ്യാപിച്ചിരുന്നു.
"ബിൽഡിംഗ് റിസിലൻ്റ് സപ്ലൈ ചെയിൻസ്, റിവൈറ്റലൈസിംഗ് അമേരിക്കൻ മാനുഫാക്ചറിംഗ്, ബ്രോഡ്-ബേസ്ഡ് ഗ്രോത്ത്" എന്ന തലക്കെട്ടിലുള്ള 250 പേജുള്ള വൈറ്റ് ഹൗസ് റിപ്പോർട്ട് ആഭ്യന്തര ഉൽപ്പാദനം വർദ്ധിപ്പിക്കാനും സുപ്രധാന വസ്തുക്കളുടെ കുറവ് പരിമിതപ്പെടുത്താനും ജിയോപൊളിറ്റിക്കൽ എതിരാളികളെ ആശ്രയിക്കുന്നത് കുറയ്ക്കാനും ലക്ഷ്യമിടുന്നു.
ദേശീയ സുരക്ഷയ്ക്കും സാമ്പത്തിക സ്ഥിരതയ്ക്കും ആഗോള നേതൃത്വത്തിനും വിതരണ ശൃംഖലയുടെ പ്രാധാന്യം റിപ്പോർട്ട് ഊന്നിപ്പറയുന്നു. കൊറോണ വൈറസ് പാൻഡെമിക് അമേരിക്കയുടെ വിതരണ ശൃംഖലയിലെ കേടുപാടുകൾ തുറന്നുകാട്ടിയെന്ന് അത് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി.
“ഞങ്ങളുടെ വാക്സിനേഷൻ കാമ്പെയ്‌നിൻ്റെ വിജയം പലരെയും ആശ്ചര്യപ്പെടുത്തി, അതിനാൽ അവർ ആവശ്യപ്പെടാൻ തയ്യാറായില്ല,” വൈറ്റ് ഹൗസ് നാഷണൽ ഇക്കണോമിക് കൗൺസിൽ ഡെപ്യൂട്ടി ഡയറക്ടർ സമീറ ഫാസിലി കഴിഞ്ഞ ആഴ്ച വൈറ്റ് ഹൗസ് വാർത്താ സമ്മേളനത്തിൽ പറഞ്ഞു. പണപ്പെരുപ്പം താൽക്കാലികവും "അടുത്ത കുറച്ച് മാസങ്ങളിൽ" പരിഹരിക്കപ്പെടുമെന്ന് അവർ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
അവശ്യ ഫാർമസ്യൂട്ടിക്കൽ മരുന്നുകളുടെ നിർമ്മാണത്തിനായി പൊതു-സ്വകാര്യ പങ്കാളിത്തം സൃഷ്ടിക്കാൻ ആരോഗ്യ-മനുഷ്യ സേവന വകുപ്പും 60 മില്യൺ ഡോളർ നൽകും.
സംസ്ഥാന നേതൃത്വം നൽകുന്ന അപ്രൻ്റീസ്ഷിപ്പ് പ്രോഗ്രാമുകൾക്കായി ലേബർ ഡിപ്പാർട്ട്മെൻ്റ് 100 മില്യൺ ഡോളർ ഗ്രാൻ്റായി ചെലവഴിക്കും. ഭക്ഷ്യ വിതരണ ശൃംഖല ശക്തിപ്പെടുത്താൻ കൃഷി വകുപ്പ് 4 ബില്യൺ ഡോളറിലധികം ചെലവഴിക്കും.
3. ചിപ്പ് ക്ഷാമം വാഹന വിൽപ്പന കുറയുന്നു
2020 ഏപ്രിലിന് ശേഷമുള്ള ആദ്യ ഇടിവ്, വർഷാവർഷം 3% കുറഞ്ഞ് 2.13 മില്ല്യൺ വാഹനങ്ങളായി.
ആഗോള അർദ്ധചാലക ക്ഷാമം കാരണം നിർമ്മാതാക്കൾ കുറച്ച് വാഹനങ്ങൾ വിപണിയിൽ എത്തിച്ചതിനാൽ മെയ് മാസത്തിൽ 14 മാസത്തിനിടെ ചൈനയിലെ വാഹന വിൽപ്പന ആദ്യമായി ഇടിഞ്ഞു, വ്യവസായ ഡാറ്റ.
കഴിഞ്ഞ മാസം, ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ വാഹന വിപണിയിൽ 2.13 ദശലക്ഷം വാഹനങ്ങൾ വിറ്റു, പ്രതിവർഷം 3.1 ശതമാനം ഇടിവ്, ചൈന അസോസിയേഷൻ ഓഫ് ഓട്ടോമൊബൈൽ മാനുഫാക്‌ചേഴ്‌സ് പറഞ്ഞു. COVID-19 പാൻഡെമിക്കിൽ നിന്ന് രാജ്യത്തിൻ്റെ വാഹന വിപണി തിരിച്ചുവരാൻ തുടങ്ങിയ 2020 ഏപ്രിലിന് ശേഷം ചൈനയിലെ ആദ്യത്തെ ഇടിവാണിത്.
ശേഷിക്കുന്ന മാസങ്ങളിൽ ഈ മേഖലയുടെ പ്രകടനത്തിൽ ജാഗ്രതയോടെ ശുഭാപ്തിവിശ്വാസമുണ്ടെന്നും CAAM പറഞ്ഞു.
ആഗോള ചിപ്പ് ക്ഷാമം കഴിഞ്ഞ വർഷം അവസാനം മുതൽ വ്യവസായത്തെ ദോഷകരമായി ബാധിക്കുകയാണെന്ന് അസോസിയേഷൻ ഡെപ്യൂട്ടി സെക്രട്ടറി ജനറൽ ഷി ജിയാൻഹുവ പറഞ്ഞു. “ഉൽപാദനത്തിലെ ആഘാതം തുടരുകയാണ്, ജൂണിലെ വിൽപ്പന കണക്കുകളും ബാധിക്കും,” അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
ഇലക്ട്രിക് കാർ സ്റ്റാർട്ടപ്പ് നിയോ മെയ് മാസത്തിൽ 6,711 വാഹനങ്ങൾ വിതരണം ചെയ്തു, കഴിഞ്ഞ വർഷം ഇതേ മാസത്തെ അപേക്ഷിച്ച് 95.3 ശതമാനം വർധിച്ചു. ചിപ്പ് ക്ഷാമവും ലോജിസ്റ്റിക്കൽ ക്രമീകരണങ്ങളും ഇല്ലായിരുന്നുവെങ്കിൽ അതിൻ്റെ ഡെലിവറികൾ ഉയർന്നതായിരിക്കുമെന്ന് കാർ നിർമ്മാതാവ് പറഞ്ഞു.
ഷാങ്ഹായ് സെക്യൂരിറ്റീസ് ഡെയ്‌ലി പറയുന്നതനുസരിച്ച്, രാജ്യത്തെ മുൻനിര കാർ നിർമ്മാതാക്കളിൽ ഒന്നായ SAIC ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ, അതിൻ്റെ ചില പ്ലാൻ്റുകളിൽ, പ്രത്യേകിച്ച് കൂടുതൽ ചിപ്പുകൾ ആവശ്യമുള്ള ഹൈ-എൻഡ് മോഡലുകളുടെ ഉത്പാദനം ഇതിനകം കുറച്ചിട്ടുണ്ട്.
പല ഓട്ടോമൊബൈൽ ഡീലർമാരുടെയും ഇൻവെൻ്ററികൾ ക്രമാനുഗതമായി കുറയുന്നുണ്ടെന്നും ചില മോഡലുകളുടെ ലഭ്യത കുറവാണെന്നും മറ്റൊരു വ്യവസായ സംഘടനയായ ചൈന ഓട്ടോ ഡീലേഴ്‌സ് അസോസിയേഷൻ പറഞ്ഞു.
ഷാങ്ഹായ് ആസ്ഥാനമായുള്ള വാർത്താ പോർട്ടലായ ജിമിയൻ പറയുന്നത്, മെയ് മാസത്തിൽ SAIC GM ൻ്റെ ഉത്പാദനം 37.43 ശതമാനം ഇടിഞ്ഞ് 81,196 വാഹനങ്ങളായി.
എന്നിരുന്നാലും, മൂന്നാം പാദത്തിൽ ക്ഷാമം ലഘൂകരിക്കാൻ തുടങ്ങുമെന്നും നാലാം പാദത്തിൽ മൊത്തത്തിലുള്ള സ്ഥിതി മെച്ചപ്പെടുമെന്നും ഷി പറഞ്ഞു.
ചിപ്പ് നിർമ്മാതാക്കളും വാഹന വിതരണക്കാരും ഇതിനകം തന്നെ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ 24 മണിക്കൂറും പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ട്, അതേസമയം മികച്ച കാര്യക്ഷമതയ്ക്കായി വ്യാവസായിക ശൃംഖലയിലെ കമ്പനികൾ തമ്മിലുള്ള ഏകോപനം അധികാരികൾ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു.
രാജ്യത്തെ മുൻനിര വ്യവസായ റെഗുലേറ്ററായ വ്യവസായ വിവര സാങ്കേതിക മന്ത്രാലയം, പ്രാദേശിക ഓട്ടോമൊബൈൽ നിർമ്മാതാക്കളോടും അർദ്ധചാലക കമ്പനികളോടും ഓട്ടോ ചിപ്പുകളുടെ വിതരണവും ആവശ്യവും നന്നായി പൊരുത്തപ്പെടുത്തുന്നതിന് ഒരു ബ്രോഷർ സമാഹരിക്കാൻ ആവശ്യപ്പെട്ടു.
ചിപ്പ് ക്ഷാമം ലഘൂകരിക്കുന്നതിന് തദ്ദേശീയമായി ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന ചിപ്പുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതിൽ പ്രാദേശിക വാഹന നിർമ്മാതാക്കളുടെ ആത്മവിശ്വാസം വർധിപ്പിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഇൻഷുറൻസ് സേവനങ്ങൾ ലഭ്യമാക്കാൻ ഇൻഷുറൻസ് കമ്പനികളെ മന്ത്രാലയം പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നു. വെള്ളിയാഴ്ച, നാല് ചൈനീസ് ചിപ്പ് ഡിസൈൻ കമ്പനികൾ അത്തരം ഇൻഷുറൻസ് സേവനങ്ങൾ പൈലറ്റ് ചെയ്യുന്നതിന് മൂന്ന് പ്രാദേശിക ഇൻഷുറൻസ് കമ്പനികളുമായി കരാറിൽ ഒപ്പുവച്ചു.
ഈ മാസം ആദ്യം ജർമ്മൻ ഓട്ടോ പാർട്സ് വിതരണക്കാരനായ ബോഷ് ജർമ്മനിയിലെ ഡ്രെസ്ഡനിൽ 1.2 ബില്യൺ ഡോളറിൻ്റെ ചിപ്പ് പ്ലാൻ്റ് തുറന്നു, അതിൻ്റെ ഓട്ടോമോട്ടീവ് ചിപ്പുകൾ ഈ വർഷം സെപ്റ്റംബറിൽ പുറത്തിറങ്ങുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
മെയ് മാസത്തിൽ വിൽപ്പന ഇടിഞ്ഞെങ്കിലും, ചൈനയുടെ സാമ്പത്തിക പ്രതിരോധശേഷിയും പുതിയ എനർജി കാറുകളുടെ വിൽപ്പനയും കാരണം വിപണിയുടെ മുഴുവൻ വർഷത്തെ പ്രകടനത്തെക്കുറിച്ച് ശുഭാപ്തിവിശ്വാസമുണ്ടെന്ന് CAAM പറഞ്ഞു.
ഈ വർഷത്തെ വിൽപ്പന വളർച്ചയുടെ എസ്റ്റിമേറ്റ് 4 ശതമാനത്തിൽ നിന്ന് 6.5 ശതമാനമായി ഉയർത്തുന്നത് അസോസിയേഷൻ പരിഗണിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഷി പറഞ്ഞു.
“ഈ വർഷത്തെ മൊത്തത്തിലുള്ള വാഹന വിൽപ്പന 27 ദശലക്ഷം യൂണിറ്റിലെത്താൻ സാധ്യതയുണ്ട്, അതേസമയം പുതിയ എനർജി വാഹനങ്ങളുടെ വിൽപ്പന 2 ദശലക്ഷം യൂണിറ്റിലെത്താം, ഇത് ഞങ്ങളുടെ മുൻ കണക്ക് 1.8 ദശലക്ഷത്തിൽ നിന്ന് ഉയർന്നേക്കാം,” ഷി പറഞ്ഞു.
ആദ്യ അഞ്ച് മാസത്തിനുള്ളിൽ 10.88 ദശലക്ഷം വാഹനങ്ങൾ ചൈനയിൽ വിറ്റഴിച്ചതായി അസോസിയേഷനിൽ നിന്നുള്ള സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ കാണിക്കുന്നു, ഇത് വർഷം തോറും 36 ശതമാനം ഉയർന്നു.
ഇലക്ട്രിക് കാറുകളുടെയും പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡുകളുടെയും വിൽപ്പന മെയ് മാസത്തിൽ 217,000 യൂണിറ്റിലെത്തി, വാർഷികാടിസ്ഥാനത്തിൽ 160 ശതമാനം വർധിച്ചു, ജനുവരി മുതൽ മെയ് വരെയുള്ള കാലയളവിൽ ഇത് 950,000 യൂണിറ്റായി, ഒരു വർഷം മുമ്പുള്ളതിൻ്റെ മൂന്നിരട്ടിയായി.
ചൈന പാസഞ്ചർ കാർ അസോസിയേഷൻ മുഴുവൻ വർഷത്തെ പ്രകടനത്തെക്കുറിച്ച് കൂടുതൽ ശുഭാപ്തിവിശ്വാസം പുലർത്തുകയും ഈ വർഷം അതിൻ്റെ പുതിയ എനർജി വാഹന വിൽപ്പന ലക്ഷ്യം 2.4 ദശലക്ഷം യൂണിറ്റായി ഉയർത്തുകയും ചെയ്തു.
രാജ്യത്ത് ഇത്തരം വാഹനങ്ങളുടെ വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ജനപ്രീതിയും വിദേശ വിപണികളിലേക്കുള്ള കയറ്റുമതി വർധിച്ചതുമാണ് തൻ്റെ ആത്മവിശ്വാസമെന്ന് സിപിസിഎയുടെ സെക്രട്ടറി ജനറൽ കുയി ഡോങ്ഷു പറഞ്ഞു.
കഴിഞ്ഞ മാസമുണ്ടായ നഷ്ടം നികത്താനുള്ള ശ്രമങ്ങൾ ജൂണിൽ ത്വരിതപ്പെടുത്തുമെന്ന് നിയോ പറഞ്ഞു. ഈ വർഷം രണ്ടാം പാദത്തിൽ 21,000 യൂണിറ്റ് മുതൽ 22,000 യൂണിറ്റ് വരെ ഡെലിവറി ലക്ഷ്യം നിലനിർത്തുമെന്ന് സ്റ്റാർട്ടപ്പ് അറിയിച്ചു. ഇതിൻ്റെ മോഡലുകൾ സെപ്റ്റംബറിൽ നോർവേയിൽ ലഭ്യമാകും. മെയ് മാസത്തിൽ ടെസ്‌ല 33,463 ചൈന നിർമ്മിത വാഹനങ്ങൾ വിറ്റു, അതിൽ മൂന്നിലൊന്ന് കയറ്റുമതി ചെയ്തു. ചൈനയിൽ നിന്നുള്ള ടെസ്‌ലയുടെ കയറ്റുമതി ഈ വർഷം 100,000 യൂണിറ്റിലെത്തുമെന്ന് Cui കണക്കാക്കി.
പോസ്റ്റ് സമയം: ജൂൺ-23-2021