1. ചൈനയ്ക്ക് ഓട്ടോ ചിപ്പ് മേഖല വികസിപ്പിക്കേണ്ടതുണ്ടെന്ന് ഉദ്യോഗസ്ഥൻ പറയുന്നു.

ലോകമെമ്പാടുമുള്ള ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തെ സെമികണ്ടക്ടർ ക്ഷാമം ബാധിക്കുന്നതിനാൽ, ഓട്ടോമോട്ടീവ് ചിപ്പുകൾ വികസിപ്പിക്കാനും ഇറക്കുമതിയെ ആശ്രയിക്കുന്നത് കുറയ്ക്കാനും പ്രാദേശിക ചൈനീസ് കമ്പനികളോട് അഭ്യർത്ഥിക്കുന്നു.
ആഗോള ചിപ്പ് ക്ഷാമത്തിൽ നിന്നുള്ള പാഠം ചൈനയ്ക്ക് സ്വന്തമായി സ്വതന്ത്രവും നിയന്ത്രിക്കാവുന്നതുമായ ഓട്ടോ ചിപ്പ് വ്യവസായം ആവശ്യമാണെന്ന് മുൻ വ്യവസായ, വിവരസാങ്കേതിക മന്ത്രി മിയാവോ വെയ് പറഞ്ഞു.
ജൂൺ 17 മുതൽ 19 വരെ ഷാങ്ഹായിൽ നടന്ന ചൈന ഓട്ടോ ഷോയിലാണ് ഇപ്പോൾ നാഷണൽ പീപ്പിൾ കൺസൾട്ടേറ്റീവ് കോൺഫറൻസിലെ മുതിർന്ന ഉദ്യോഗസ്ഥനായ മിയാവോ ഇക്കാര്യം പറഞ്ഞത്.
അടിസ്ഥാന ഗവേഷണത്തിലും പ്രോസ്പെക്റ്റീവ് പഠനങ്ങളിലും മേഖലയുടെ വികസനത്തിനായി ഒരു റോഡ് മാപ്പ് രൂപപ്പെടുത്തുന്നതിന് ശ്രമങ്ങൾ നടത്തണമെന്ന് അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
"സോഫ്റ്റ്വെയർ കാറുകളെ നിർവചിക്കുന്ന ഒരു യുഗത്തിലാണ് നമ്മൾ. കാറുകൾക്ക് സിപിയുകളും ഓപ്പറേറ്റിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങളും ആവശ്യമാണ്. അതിനാൽ നമ്മൾ മുൻകൂട്ടി ആസൂത്രണം ചെയ്യണം," മിയാവോ പറഞ്ഞു.
ചിപ്പ് ക്ഷാമം ആഗോളതലത്തിൽ വാഹന ഉൽപ്പാദനം കുറയ്ക്കുന്നു. കഴിഞ്ഞ മാസം ചൈനയിൽ വാഹന വിൽപ്പന 3 ശതമാനം കുറഞ്ഞു, പ്രധാനമായും കാർ നിർമ്മാതാക്കൾക്ക് ആവശ്യത്തിന് ചിപ്പുകൾ സ്വന്തമാക്കാൻ കഴിയാത്തതാണ് കാരണം.
ഇലക്ട്രിക് കാർ സ്റ്റാർട്ടപ്പായ നിയോ മെയ് മാസത്തിൽ 6,711 വാഹനങ്ങൾ വിതരണം ചെയ്തു, കഴിഞ്ഞ വർഷം ഇതേ മാസത്തേക്കാൾ 95.3 ശതമാനം വർധന.
ചിപ്പ് ക്ഷാമവും ലോജിസ്റ്റിക്കൽ ക്രമീകരണങ്ങളും ഇല്ലായിരുന്നെങ്കിൽ ഡെലിവറികൾ കൂടുതലാകുമായിരുന്നുവെന്ന് കാർ നിർമ്മാതാവ് പറഞ്ഞു.
ചിപ്പ് നിർമ്മാതാക്കളും ഓട്ടോ വിതരണക്കാരും പ്രശ്നം പരിഹരിക്കുന്നതിനായി 24 മണിക്കൂറും പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ട്, അതേസമയം മികച്ച കാര്യക്ഷമതയ്ക്കായി വ്യാവസായിക ശൃംഖലയിലെ കമ്പനികൾക്കിടയിൽ ഏകോപനം അധികാരികൾ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു.
ഓട്ടോ ചിപ്പുകളുടെ വിതരണവും ആവശ്യകതയും നന്നായി പൊരുത്തപ്പെടുത്തുന്നതിന് ഒരു ബ്രോഷർ തയ്യാറാക്കാൻ പ്രാദേശിക ഓട്ടോമൊബൈൽ നിർമ്മാതാക്കളോടും സെമികണ്ടക്ടർ കമ്പനികളോടും മന്ത്രാലയം ആവശ്യപ്പെട്ടിട്ടുണ്ടെന്ന് വ്യവസായ, വിവരസാങ്കേതിക മന്ത്രാലയത്തിലെ ഉദ്യോഗസ്ഥനായ ഡോങ് സിയാവോപിംഗ് പറഞ്ഞു.
തദ്ദേശീയമായി ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന ചിപ്പുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതിൽ പ്രാദേശിക വാഹന നിർമ്മാതാക്കളുടെ ആത്മവിശ്വാസം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും അതുവഴി ചിപ്പ് ക്ഷാമം ലഘൂകരിക്കുന്നതിനും ഇൻഷുറൻസ് കമ്പനികളെ മന്ത്രാലയം പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നു.
2. യുഎസ് വിതരണ ശൃംഖലയിലെ തടസ്സങ്ങൾ ഉപഭോക്താക്കളെ ബാധിച്ചു

യുഎസിലെ കോവിഡ്-19 പാൻഡെമിക്കിന്റെ തുടക്കത്തിലും അതിനുശേഷവും, ടോയ്ലറ്റ് പേപ്പറിന്റെ ക്ഷാമം ആളുകളെ പരിഭ്രാന്തിയിലാക്കി.
കോവിഡ്-19 വാക്സിനുകൾ പുറത്തിറങ്ങിയതോടെ, സ്റ്റാർബക്സിലെ തങ്ങളുടെ പ്രിയപ്പെട്ട പാനീയങ്ങളിൽ ചിലത് നിലവിൽ ലഭ്യമല്ലെന്ന് ആളുകൾ കണ്ടെത്തുകയാണ്.
ബിസിനസ് ഇൻസൈഡറിന്റെ റിപ്പോർട്ട് പ്രകാരം, വിതരണ ശൃംഖലയിലെ തടസ്സങ്ങൾ കാരണം ജൂൺ ആദ്യം സ്റ്റാർബക്സ് 25 ഇനങ്ങൾ "താൽക്കാലികമായി നിർത്തിവച്ചു". ഹാസൽനട്ട് സിറപ്പ്, ടോഫി നട്ട് സിറപ്പ്, ചായ ടീ ബാഗുകൾ, ഗ്രീൻ ഐസ്ഡ് ടീ, കറുവപ്പട്ട ഡോൾസ് ലാറ്റെ, വൈറ്റ് ചോക്ലേറ്റ് മോച്ച തുടങ്ങിയ ജനപ്രിയ ഇനങ്ങൾ പട്ടികയിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.
"സ്റ്റാർബക്സിലെ ഈ പീച്ച്, പേരക്ക ജ്യൂസ് ക്ഷാമം എന്നെയും എന്റെ വീട്ടുകാരെയും വിഷമിപ്പിക്കുന്നു," മണി ലീ ട്വീറ്റ് ചെയ്തു.
"@Starbucks-ന് ഇപ്പോൾ കാരമലിന്റെ അക്ഷരാർത്ഥത്തിൽ ക്ഷാമം നേരിടുന്നത് എനിക്ക് മാത്രമാണോ പ്രതിസന്ധി," മാഡിസൺ ചാനി ട്വീറ്റ് ചെയ്തു.
പകർച്ചവ്യാധി സമയത്ത് പ്രവർത്തനങ്ങൾ അടച്ചുപൂട്ടൽ, ചരക്ക് ഷിപ്പിംഗ് കാലതാമസം, തൊഴിലാളികളുടെ കുറവ്, ഡിമാൻഡ് വർദ്ധിച്ചത്, പ്രതീക്ഷിച്ചതിലും വേഗത്തിലുള്ള സാമ്പത്തിക വീണ്ടെടുക്കൽ എന്നിവ കാരണം യുഎസിലെ വിതരണ ശൃംഖലയിലെ തടസ്സങ്ങൾ ചില ആളുകളുടെ പ്രിയപ്പെട്ട പാനീയങ്ങളെക്കാൾ കൂടുതൽ ബാധിക്കുന്നു.
2021 മെയ് മാസത്തിലെ വാർഷിക പണപ്പെരുപ്പ നിരക്ക് 5 ശതമാനമാണെന്ന് യുഎസ് തൊഴിൽ വകുപ്പ് കഴിഞ്ഞ ആഴ്ച റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തു, 2008 ലെ സാമ്പത്തിക പ്രതിസന്ധിക്ക് ശേഷമുള്ള ഏറ്റവും ഉയർന്ന നിരക്കാണിത്.
തടി ക്ഷാമം കാരണം രാജ്യവ്യാപകമായി വീടുകളുടെ വില ശരാശരി 20 ശതമാനം വർദ്ധിച്ചു, ഇത് പകർച്ചവ്യാധിക്ക് മുമ്പുള്ളതിനേക്കാൾ നാലോ അഞ്ചോ മടങ്ങ് തടി വില വർദ്ധിപ്പിച്ചു.
വീടുകൾ ഫർണിഷിങ്ങോ പുതുക്കിപ്പണിയോ ചെയ്യുന്നവർക്ക്, ഫർണിച്ചർ ഡെലിവറിയിൽ മാസങ്ങളോളം കാലതാമസം ഉണ്ടായേക്കാം.
"ഫെബ്രുവരിയിൽ ഞാൻ ഒരു പ്രശസ്ത ഫർണിച്ചർ സ്റ്റോറിൽ നിന്ന് ഒരു എൻഡ് ടേബിൾ ഓർഡർ ചെയ്തു. 14 ആഴ്ചയ്ക്കുള്ളിൽ ഡെലിവറി പ്രതീക്ഷിക്കണമെന്ന് എന്നോട് പറഞ്ഞു. ഞാൻ അടുത്തിടെ എന്റെ ഓർഡർ സ്റ്റാറ്റസ് പരിശോധിച്ചു. കസ്റ്റമർ സർവീസ് ക്ഷമാപണം നടത്തി, ഇപ്പോൾ സെപ്റ്റംബറായിരിക്കുമെന്ന് എന്നോട് പറഞ്ഞു. കാത്തിരിക്കുന്നവർക്ക് നല്ല കാര്യങ്ങൾ വരുമോ?" ദി വാൾ സ്ട്രീറ്റ് ജേണലിന്റെ ഒരു കഥയെക്കുറിച്ച് എറിക് വെസ്റ്റ് അഭിപ്രായപ്പെട്ടു.
"യഥാർത്ഥ സത്യം കൂടുതൽ വിശാലമാണ്. ഞാൻ കസേരകൾ, ഒരു സോഫ, ഒട്ടോമൻ എന്നിവ ഓർഡർ ചെയ്തു, അവയിൽ ചിലത് ചൈനയിൽ നിർമ്മിച്ചതിനാൽ ഡെലിവറി ചെയ്യാൻ 6 മാസമെടുക്കും, NFM എന്നറിയപ്പെടുന്ന ഒരു വലിയ അമേരിക്കൻ കമ്പനിയിൽ നിന്നാണ് വാങ്ങിയത്. അതിനാൽ ഈ മാന്ദ്യം വിശാലവും ആഴമേറിയതുമാണ്," ജേണൽ വായനക്കാരനായ ടിം മേസൺ എഴുതി.
വീട്ടുപകരണങ്ങൾ വാങ്ങുന്നവരും ഇതേ പ്രശ്നം നേരിടുന്നു.
"ഞാൻ ഓർഡർ ചെയ്ത $1,000 വിലയുള്ള ഫ്രീസർ മൂന്ന് മാസത്തിനുള്ളിൽ ലഭ്യമാകുമെന്ന് എനിക്ക് പറഞ്ഞു. ശരി, പാൻഡെമിക്കിന്റെ യഥാർത്ഥ നാശനഷ്ടങ്ങൾ ഇതുവരെ പൂർണ്ണമായി തിരിച്ചറിഞ്ഞിട്ടില്ല," വായനക്കാരനായ ബിൽ പൗലോസ് എഴുതി.
പ്രധാനമായും ഷിപ്പിംഗ് കാലതാമസം മൂലമുള്ള വിതരണ ശൃംഖലയിലെ നിരവധി പ്രശ്നങ്ങൾ കോസ്റ്റ്കോ ഹോൾസെയിൽ കോർപ്പ് പട്ടികപ്പെടുത്തിയതായി മാർക്കറ്റ് വാച്ച് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തു.
"ഒരു വിതരണ ശൃംഖലയുടെ വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന് നോക്കുമ്പോൾ, തുറമുഖ കാലതാമസം സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നത് തുടരുന്നു," കോസ്റ്റ്കോയുടെ സിഎഫ്ഒ റിച്ചാർഡ് ഗാലാന്റി പറഞ്ഞു. "ഈ കലണ്ടർ വർഷത്തിന്റെ ഭൂരിഭാഗവും ഇത് തുടരുമെന്നാണ് തോന്നുന്നത്."
സെമികണ്ടക്ടർ, നിർമ്മാണം, ഗതാഗതം, കാർഷിക മേഖലകളിലെ വിതരണ തടസ്സങ്ങൾ പരിഹരിക്കുന്നതിനായി ഒരു ടാസ്ക് ഫോഴ്സ് രൂപീകരിക്കുന്നതായി ബൈഡൻ ഭരണകൂടം കഴിഞ്ഞ ആഴ്ച പ്രഖ്യാപിച്ചിരുന്നു.
"പ്രതിരോധശേഷിയുള്ള വിതരണ ശൃംഖലകൾ നിർമ്മിക്കൽ, അമേരിക്കൻ ഉൽപ്പാദനത്തെ പുനരുജ്ജീവിപ്പിക്കൽ, വിശാലമായ വളർച്ച വളർത്തൽ" എന്ന തലക്കെട്ടിലുള്ള 250 പേജുള്ള വൈറ്റ് ഹൗസ് റിപ്പോർട്ട്, ആഭ്യന്തര ഉൽപ്പാദനം വർദ്ധിപ്പിക്കുക, സുപ്രധാന വസ്തുക്കളുടെ ക്ഷാമം പരിമിതപ്പെടുത്തുക, ഭൗമരാഷ്ട്രീയ എതിരാളികളെ ആശ്രയിക്കുന്നത് കുറയ്ക്കുക എന്നിവയാണ് ലക്ഷ്യമിടുന്നത്.
ദേശീയ സുരക്ഷ, സാമ്പത്തിക സ്ഥിരത, ആഗോള നേതൃത്വം എന്നിവയിൽ വിതരണ ശൃംഖലയുടെ പ്രാധാന്യം റിപ്പോർട്ട് ഊന്നിപ്പറഞ്ഞു. കൊറോണ വൈറസ് പാൻഡെമിക് അമേരിക്കയുടെ വിതരണ ശൃംഖലയിലെ ദുർബലതകളെ തുറന്നുകാട്ടിയതായി അത് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി.
"ഞങ്ങളുടെ വാക്സിനേഷൻ കാമ്പെയ്നിന്റെ വിജയം പലരെയും അത്ഭുതപ്പെടുത്തി, അതിനാൽ ആവശ്യകത തിരിച്ചുവരവിന് അവർ തയ്യാറായിരുന്നില്ല," വൈറ്റ് ഹൗസ് നാഷണൽ ഇക്കണോമിക് കൗൺസിലിന്റെ ഡെപ്യൂട്ടി ഡയറക്ടർ സമീറ ഫാസിലി കഴിഞ്ഞ ആഴ്ച വൈറ്റ് ഹൗസ് വാർത്താ സമ്മേളനത്തിൽ പറഞ്ഞു. പണപ്പെരുപ്പം താൽക്കാലികമാകുമെന്നും "അടുത്ത കുറച്ച് മാസങ്ങൾക്കുള്ളിൽ" പരിഹരിക്കപ്പെടുമെന്നും അവർ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
അവശ്യ ഔഷധങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിനായി പൊതു-സ്വകാര്യ പങ്കാളിത്തം സൃഷ്ടിക്കുന്നതിന് ആരോഗ്യ-മനുഷ്യ സേവന വകുപ്പ് 60 മില്യൺ ഡോളർ നൽകും.
സംസ്ഥാന നേതൃത്വത്തിലുള്ള അപ്രന്റീസ്ഷിപ്പ് പ്രോഗ്രാമുകൾക്കായി തൊഴിൽ വകുപ്പ് 100 മില്യൺ ഡോളർ ഗ്രാന്റായി ചെലവഴിക്കും. ഭക്ഷണ വിതരണ ശൃംഖല ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നതിന് കൃഷി വകുപ്പ് 4 ബില്യൺ ഡോളറിലധികം ചെലവഴിക്കും.
3. ചിപ്പ് ക്ഷാമം വാഹന വിൽപ്പന കുറയ്ക്കുന്നു

2020 ഏപ്രിലിനു ശേഷമുള്ള ആദ്യത്തെ ഇടിവ്, കഴിഞ്ഞ വർഷത്തെ അപേക്ഷിച്ച് 3% കുറഞ്ഞ് 2.13 മില്യൺ വാഹനങ്ങളായി.
ആഗോളതലത്തിൽ സെമികണ്ടക്ടർ ക്ഷാമം മൂലം നിർമ്മാതാക്കൾ വിപണിയിൽ വാഹനങ്ങൾ വിതരണം ചെയ്യുന്നതിൽ കുറവ് വരുത്തിയതിനാൽ മെയ് മാസത്തിൽ ചൈനയിൽ വാഹന വിൽപ്പന 14 മാസത്തിനിടെ ആദ്യമായി കുറഞ്ഞുവെന്ന് വ്യവസായ കണക്കുകൾ വ്യക്തമാക്കുന്നു.
ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ വാഹന വിപണിയിൽ കഴിഞ്ഞ മാസം 2.13 ദശലക്ഷം വാഹനങ്ങൾ വിറ്റഴിക്കപ്പെട്ടു, വാർഷികാടിസ്ഥാനത്തിൽ 3.1 ശതമാനം ഇടിവാണ് ഉണ്ടായതെന്ന് ചൈന അസോസിയേഷൻ ഓഫ് ഓട്ടോമൊബൈൽ മാനുഫാക്ചറേഴ്സ് പറഞ്ഞു. 2020 ഏപ്രിലിൽ കോവിഡ്-19 പാൻഡെമിക്കിൽ നിന്ന് രാജ്യത്തിന്റെ വാഹന വിപണി തിരിച്ചുവരവ് ആരംഭിച്ചതിനുശേഷം ചൈനയിലെ ആദ്യത്തെ ഇടിവാണിത്.
ശേഷിക്കുന്ന മാസങ്ങളിൽ ഈ മേഖലയുടെ പ്രകടനത്തെക്കുറിച്ച് ജാഗ്രതയോടെ ശുഭാപ്തിവിശ്വാസം പുലർത്തുന്നുണ്ടെന്നും സിഎഎഎം അറിയിച്ചു.
കഴിഞ്ഞ വർഷം അവസാനം മുതൽ ആഗോളതലത്തിൽ ചിപ്പ് ക്ഷാമം വ്യവസായത്തെ ബാധിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് അസോസിയേഷൻ ഡെപ്യൂട്ടി സെക്രട്ടറി ജനറൽ ഷി ജിയാൻഹുവ പറഞ്ഞു. "ഉൽപ്പാദനത്തിൽ ആഘാതം തുടരുകയാണ്, ജൂണിലെ വിൽപ്പന കണക്കുകളെയും ഇത് ബാധിക്കും," അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.
ഇലക്ട്രിക് കാർ സ്റ്റാർട്ടപ്പായ നിയോ മെയ് മാസത്തിൽ 6,711 വാഹനങ്ങൾ ഡെലിവർ ചെയ്തു, കഴിഞ്ഞ വർഷം ഇതേ മാസത്തേക്കാൾ 95.3 ശതമാനം വർധന. ചിപ്പ് ക്ഷാമവും ലോജിസ്റ്റിക്കൽ ക്രമീകരണങ്ങളും ഇല്ലായിരുന്നെങ്കിൽ തങ്ങളുടെ ഡെലിവറികൾ ഇതിലും കൂടുതലാകുമായിരുന്നുവെന്ന് കാർ നിർമ്മാതാവ് പറഞ്ഞു.
രാജ്യത്തെ മുൻനിര കാർ നിർമ്മാതാക്കളിൽ ഒന്നായ SAIC ഫോക്സ്വാഗൺ ഇതിനകം തന്നെ അതിന്റെ ചില പ്ലാന്റുകളിലെ ഉൽപ്പാദനം വെട്ടിക്കുറച്ചിട്ടുണ്ട്, പ്രത്യേകിച്ച് കൂടുതൽ ചിപ്പുകൾ ആവശ്യമുള്ള ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള മോഡലുകളുടെ ഉത്പാദനം, ഷാങ്ഹായ് സെക്യൂരിറ്റീസ് ഡെയ്ലി റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുന്നു.
പല ഓട്ടോമൊബൈൽ ഡീലർമാരുടെയും ഇൻവെന്ററികൾ ക്രമാനുഗതമായി കുറയുന്നുണ്ടെന്നും ചില മോഡലുകൾക്ക് ക്ഷാമമുണ്ടെന്നും മറ്റൊരു വ്യവസായ സംഘടനയായ ചൈന ഓട്ടോ ഡീലേഴ്സ് അസോസിയേഷൻ പറഞ്ഞു.
മെയ് മാസത്തിൽ SAIC GM ന്റെ ഉത്പാദനം 37.43 ശതമാനം ഇടിഞ്ഞ് 81,196 വാഹനങ്ങളായി, പ്രധാനമായും ചിപ്പ് ക്ഷാമം മൂലമാണെന്ന് ഷാങ്ഹായ് ആസ്ഥാനമായുള്ള വാർത്താ പോർട്ടലായ ജിമിയൻ പറഞ്ഞു.
എന്നിരുന്നാലും, മൂന്നാം പാദത്തിൽ ക്ഷാമം കുറയാൻ തുടങ്ങുമെന്നും നാലാം പാദത്തിൽ മൊത്തത്തിലുള്ള സ്ഥിതി മെച്ചപ്പെടുമെന്നും ഷി പറഞ്ഞു.
ചിപ്പ് നിർമ്മാതാക്കളും ഓട്ടോ വിതരണക്കാരും പ്രശ്നം പരിഹരിക്കുന്നതിനായി 24 മണിക്കൂറും പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ട്, അതേസമയം മികച്ച കാര്യക്ഷമതയ്ക്കായി വ്യാവസായിക ശൃംഖലയിലെ കമ്പനികൾക്കിടയിൽ ഏകോപനം അധികാരികൾ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു.
രാജ്യത്തെ മുൻനിര വ്യവസായ നിയന്ത്രണ സ്ഥാപനമായ വ്യവസായ, വിവര സാങ്കേതിക മന്ത്രാലയം, പ്രാദേശിക ഓട്ടോമൊബൈൽ നിർമ്മാതാക്കളോടും സെമികണ്ടക്ടർ കമ്പനികളോടും ഓട്ടോ ചിപ്പുകളുടെ വിതരണവും ആവശ്യകതയും നന്നായി പൊരുത്തപ്പെടുത്തുന്നതിന് ഒരു ബ്രോഷർ തയ്യാറാക്കാൻ ആവശ്യപ്പെട്ടു.
തദ്ദേശീയമായി ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന ചിപ്പുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതിൽ പ്രാദേശിക വാഹന നിർമ്മാതാക്കളുടെ ആത്മവിശ്വാസം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും അതുവഴി ചിപ്പ് ക്ഷാമം ലഘൂകരിക്കുന്നതിനും ഇൻഷുറൻസ് സേവനങ്ങൾ ആരംഭിക്കാൻ മന്ത്രാലയം ഇൻഷുറൻസ് കമ്പനികളെ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നു. വെള്ളിയാഴ്ച, നാല് ചൈനീസ് ചിപ്പ് ഡിസൈൻ കമ്പനികൾ അത്തരം ഇൻഷുറൻസ് സേവനങ്ങൾ പരീക്ഷണാടിസ്ഥാനത്തിൽ നടപ്പിലാക്കുന്നതിനായി മൂന്ന് പ്രാദേശിക ഇൻഷുറൻസ് കമ്പനികളുമായി കരാറുകളിൽ ഒപ്പുവച്ചു.
ഈ മാസം ആദ്യം ജർമ്മൻ ഓട്ടോ പാർട്സ് വിതരണക്കാരായ ബോഷ് ജർമ്മനിയിലെ ഡ്രെസ്ഡനിൽ 1.2 ബില്യൺ ഡോളറിന്റെ ചിപ്പ് പ്ലാന്റ് തുറന്നു, ഈ വർഷം സെപ്റ്റംബറിൽ അവരുടെ ഓട്ടോമോട്ടീവ് ചിപ്പുകൾ പുറത്തിറങ്ങുമെന്ന് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
മെയ് മാസത്തിൽ വിൽപ്പനയിൽ ഇടിവുണ്ടായെങ്കിലും, ചൈനയുടെ സാമ്പത്തിക പ്രതിരോധശേഷിയും പുതിയ ഊർജ്ജ കാറുകളുടെ വിൽപ്പന കുതിച്ചുയരുന്നതും വിപണിയുടെ മുഴുവൻ വർഷത്തെയും പ്രകടനത്തെക്കുറിച്ച് ശുഭാപ്തിവിശ്വാസമുണ്ടെന്ന് CAAM പറഞ്ഞു.
ഈ വർഷത്തെ വിൽപ്പന വളർച്ചയുടെ എസ്റ്റിമേറ്റ് വർഷത്തിന്റെ തുടക്കത്തിൽ നടത്തിയ 4 ശതമാനത്തിൽ നിന്ന് 6.5 ശതമാനമായി ഉയർത്തുന്നതിനെക്കുറിച്ച് അസോസിയേഷൻ പരിഗണിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഷി പറഞ്ഞു.
"ഈ വർഷത്തെ മൊത്തത്തിലുള്ള വാഹന വിൽപ്പന 27 ദശലക്ഷം യൂണിറ്റിലെത്താൻ സാധ്യതയുണ്ട്, അതേസമയം പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ വിൽപ്പന 2 ദശലക്ഷം യൂണിറ്റിലെത്താൻ സാധ്യതയുണ്ട്, ഇത് ഞങ്ങളുടെ മുൻ കണക്കായ 1.8 ദശലക്ഷത്തിൽ നിന്ന് കൂടുതലാണ്," ഷി പറഞ്ഞു.
അസോസിയേഷന്റെ സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ പ്രകാരം, ആദ്യ അഞ്ച് മാസത്തിനുള്ളിൽ ചൈനയിൽ 10.88 ദശലക്ഷം വാഹനങ്ങൾ വിറ്റഴിക്കപ്പെട്ടു, ഇത് കഴിഞ്ഞ വർഷത്തെ അപേക്ഷിച്ച് 36 ശതമാനം വർധനവാണ്.
മെയ് മാസത്തിൽ ഇലക്ട്രിക് കാറുകളുടെയും പ്ലഗ്-ഇൻ ഹൈബ്രിഡുകളുടെയും വിൽപ്പന 217,000 യൂണിറ്റിലെത്തി, വാർഷികാടിസ്ഥാനത്തിൽ 160 ശതമാനം വർധനവ്, ജനുവരി മുതൽ മെയ് വരെയുള്ള കാലയളവിൽ മൊത്തം വിൽപ്പന 950,000 യൂണിറ്റായി, ഒരു വർഷം മുമ്പുള്ളതിന്റെ മൂന്നിരട്ടിയിലധികം.
ചൈന പാസഞ്ചർ കാർ അസോസിയേഷൻ മുഴുവൻ വർഷത്തെ പ്രകടനത്തെക്കുറിച്ച് കൂടുതൽ ശുഭാപ്തിവിശ്വാസം പുലർത്തി, ഈ വർഷം അവരുടെ പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹന വിൽപ്പന ലക്ഷ്യം 2.4 ദശലക്ഷം യൂണിറ്റായി ഉയർത്തി.
രാജ്യത്ത് അത്തരം വാഹനങ്ങൾക്ക് വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ജനപ്രീതിയും വിദേശ വിപണികളിലേക്കുള്ള കയറ്റുമതിയിലെ വർദ്ധനവുമാണ് തന്റെ ആത്മവിശ്വാസത്തിന് കാരണമെന്ന് സിപിസിഎ സെക്രട്ടറി ജനറൽ കുയി ഡോങ്ഷു പറഞ്ഞു.
കഴിഞ്ഞ മാസമുണ്ടായ നഷ്ടം നികത്താനുള്ള ശ്രമങ്ങൾ ജൂണിൽ ത്വരിതപ്പെടുത്തുമെന്ന് നിയോ പറഞ്ഞു. ഈ വർഷം രണ്ടാം പാദത്തിൽ 21,000 യൂണിറ്റ് മുതൽ 22,000 യൂണിറ്റ് വരെ ഡെലിവറി ലക്ഷ്യം നിലനിർത്തുമെന്ന് സ്റ്റാർട്ടപ്പ് അറിയിച്ചു. സെപ്റ്റംബറിൽ നോർവേയിൽ ഇതിന്റെ മോഡലുകൾ ലഭ്യമാകും. മെയ് മാസത്തിൽ ടെസ്ല 33,463 ചൈനീസ് നിർമ്മിത വാഹനങ്ങൾ വിറ്റു, അതിൽ മൂന്നിലൊന്ന് കയറ്റുമതി ചെയ്തു. ഈ വർഷം ചൈനയിൽ നിന്നുള്ള ടെസ്ലയുടെ കയറ്റുമതി 100,000 യൂണിറ്റിലെത്തുമെന്ന് കുയി കണക്കാക്കി.
പോസ്റ്റ് സമയം: ജൂൺ-23-2021